Fairchild Super 71 - Fairchild Super 71 - Wikipedia

Fairchild Super 71
Obnovený Super 71.JPG
Obnovený Fairchild Super 71
RoleNákladní doprava
VýrobceFairchild Aircraft Ltd. (Kanada)
První let31. října 1934
Počet postaven4
Vyvinuto zFairchild 71

The Fairchild Super 71 byl kanadský hornoplošník jednoplošník namontovaný na slunečníku nákladní letadlo postaven Fairchild Aircraft Ltd. (Kanada). Super 71 byl zcela nový design, který byl jedním z prvních účelových civilistů Bush letadla pro použití ve vzdálených a severních lokalitách v Kanadě.[1]

Super 71 prototyp CF-AUJ

Návrh a vývoj

V roce 1933 společnost Fairchild Aircraft Company provedla studii nových návrhů založených na jejich Model 71. Rozhodnutí nasadit křídlo slunečníku nad trup spolu s polohou zadního kokpitu jasně odlišilo tento model od zbytku řady Fairchild 71, ačkoli označení společnosti zachovalo rodovou linii.[1] Volba neobvyklého kokpitu vycházela z potřeby mít velký přední nákladový prostor a také z hlediska rozložení zatížení v normálním provozu. Při používání piloti zjistili, že výhled vpřed byl ohrožen do takové míry, že jen málo operátorů upřednostňovalo instalaci a kdy Královské kanadské letectvo objednal typ, specifikace zahrnovala novou polohu kokpitu před křídlem a bezprostředně za motorem.[2]

Design představoval první svého druhu (pro Kanadu) dural monokok trup s aerodynamickým oválným tvarem a kovovými křídly a ocasními plochami vyztuženými vzpěrou. Testování v aerodynamickém tunelu nejen byl použit k modelování tvaru trupu, ale ovlivnil i umístění ocasní plocha který byl změněn z původního T-ocas polohu na vysoko nasazenou ocasní plochu určenou k udržení ocasní plochy mimo proud vody při vzletu.[1] Možnosti motoru se lišily u šesti různých nabízených pohonných jednotek: 493 hp (368 kW) Armstrong Siddeley Jaguar, 520 hp (390 kW) Pratt & Whitney T1D1 Wasp, 525 hp (391 kW) Pratt & Whitney S1D1 Wasp, 560 hp (420 kW) Sršeň Pratt & Whitney SD-1, 585 hp (436 kW) Wright SR-1820-F-41 Cyclone a 610 hp (450 kW) Wright SR-1820-F-42 Cyclone.[3]

Fairchild Super 71P

Provozní historie

Vybaven plováky a poháněn 525 hp (391 kW) S1D1 Wasp, prototyp Super 71, CF-AUJ, vzlétl poprvé 31. října 1934. Poté, co letadlo absolvovalo zkoušky letové způsobilosti. bylo zapůjčeno Canadian Airways který provedl provozní zkoušky v Quebecu a Ontariu předtím, než bylo letadlo odepsáno poté, co narazilo do ponořeného dna a potopilo se Rozhledna Sioux, Ontario 3. října 1940. Ačkoli byl drak zachráněn, Fairchild nenahradil letadlo dokončeným Super 71 ještě v továrně, protože společnost byla zapojena do kompletního přepracování na základě Super 71P (pro fotografickou) variantu, která byla vyvinuta pro RCAF. Mezi nové viditelné změny patřila nová montáž na křídle a změna předního kokpitu, ale varianta měla také opatření pro více kamer a další rádiové vybavení. Byly postaveny a uvedeny do provozu dva příklady v roce 1936.[4]

71P měl kostkovanou historii, protože typ se choval špatně ve své roli leteckého průzkumu, kdy se č. 666 zhroutil 6. srpna 1937. Seznam problémů zahrnoval strukturální problémy s plováky, přehřátí motoru (prototyp měl spodní polovinu kapotáž odstraněny, aby se usnadnila cirkulace vzduchu), špatná manipulace na vodě a na zemi a problémy s brzdami.

Zbývající letadlo, č. 665, bylo přiděleno Stanice RCAF Trenton jako letecká záchranná služba, ale v této roli nebyl příliš využíván.[2]

Fairchild Super 71 v rekonstrukci

Jediným dochovaným drakem je prototyp, který je v současné době vystaven na letišti Muzeum letectví v západní Kanadě v Winnipeg, Manitoba.[5]

Varianty

Fairchild Super 71
Prototyp (druhý drak dokončen, ale neletěl)
Fairchild Super 71P
Produkční řada s novým umístěním kokpitu na trupu a novým upevněním křídla (2 vestavěné)

Operátoři

 Kanada

Specifikace (Super 71)

Data z Kanadské letadlo od roku 1909[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 35 ft 6 v (10,82 m)
  • Rozpětí křídel: 58 ft 0 v (17,67 m)
  • Výška: 10 ft 6 v (3,2 m)
  • Plocha křídla: 39,5 čtverečních stop (34,56 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,817 lb (1,733 kg)
  • Celková hmotnost: 7 178 lb (3 178 kg)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney T1D1 Wasp 9válcový radiální píst, 525 hp (388 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 223,6 km / h, 121 Kč
  • Cestovní rychlost: 201,1 km / h, 109 kn
  • Rozsah: 814 mil (1 314 km, 710 NMI)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,08 m / s) nebo 244,8 m / min

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Molson a Taylor 1982, str. 316.
  2. ^ A b RCAF.com: The Aircraft: Fairchild Super 71
  3. ^ Molson a Taylor 1982, str. 317.
  4. ^ Milberry 1979, s. 110.
  5. ^ A b Molson a Taylor 1982, str. 319.

Bibliografie

  • Bourgeois-Doyle, Richard I. Její dcera inženýr: Život Elsie Gregory MacGill. Ottawa: NRC Research Press, 2008. ISBN  978-0-660-19813-2.
  • Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Kanada: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Milberry, Larry. Letectví v Kanadě. Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN  0-07-082778-8.
  • Molson, Ken M. a Harold A. Taylor. Kanadské letadlo od roku 1909. Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN  0-920002-11-0.

externí odkazy