Železniční stanice Feniton - Feniton railway station
Feniton  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Feniton, East Devon Anglie |
| Souřadnice | 50 ° 47'10 ″ severní šířky 3 ° 17'06 "W / 50,786 ° N 3,285 ° WSouřadnice: 50 ° 47'10 ″ severní šířky 3 ° 17'06 "W / 50,786 ° N 3,285 ° W |
| Odkaz na mřížku | SY094993 |
| Řízeno | Jihozápadní železnice |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | FNT |
| Klasifikace | Kategorie DfT E |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Londýn a jihozápadní železnice |
| Pre-seskupení | Londýn a jihozápadní železnice |
| Post-seskupení | Jižní železnice |
| Klíčová data | |
| 19. července 1860 | Otevřeno jako Feniton |
| 1. července 1861 | Přejmenováno Ottery & Sidmouth Road |
| Únor 1868 | Přejmenováno Feniton pro Ottery St Mary |
| Dubna 1868 | Přejmenováno Ottery Road |
| 6. července 1874 | Přejmenováno Sidmouth Junction |
| 6. března 1967 | Zavřeno |
| 5. května 1971 | Znovu otevřen jako Feniton |
| Cestující | |
| 2015/16 |  74,294 |
| 2016/17 |  69,078 |
| 2017/18 | 71,972 |
| 2018/19 | 63,808 |
| 2019/20 | 53,724 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Feniton slouží vesnici Feniton v Devon, Anglie. To bylo otevřeno Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) v roce 1860, ale nyní je provozován společností Jihozápadní železnice která poskytuje služby na internetu Hlavní linka na západ od Anglie. Je to 159 mil 24 řetězů (256,4 km) po linii London Waterloo.
Bylo známo pod několika různými jmény, ale od roku 1874 do roku 1967 tomu tak bylo Sidmouth Junction zatímco to bylo křižovatka pro odbočky do Sidmouth a skrz Budleigh Salterton na Exmouth.
Dějiny
Stanici navrhl William Tite a byl otevřen LSWR dne 19. července 1860, spolu s jeho Exeter Extension z Yeovil Junction na Exeter Queen Street. Název dostal podle nejbližší vesnice „Feniton“, ale o necelý rok později byl 1. července 1861 přejmenován na „Ottery and Sidmouth Road“. V únoru 1868 to bylo znovu změněno na „Feniton pro Ottery St Mary“. Dne 6. Července 1874 odbočka do Sidmouth byla otevřena a stanice znovu změnila svůj název, aby se stala „Sidmouth Junction“, což je název, který si dokázala udržet po více než 90 let.[1]
1. Května 1897 nová linka do Budleigh Salterton bylo otevřeno a toto bylo prodlouženo dne 1. června 1903 na Exmouth. Ačkoli křižovatka pro tuto linku byla na Tipton St John Sidmouth Junction byl de facto křižovatka, protože se nacházela na hlavní trati v Londýně. Třetí plošina byla poskytnuta k umístění vedlejších vlaků; to byla koncová zátoka na Yeovilovém konci platformy na západ. Právě na této platformě byla umístěna hlavní dvoupodlažní budova.[1]
Dvůr zboží a kůlna na zboží byla poskytnuta v sousedství plošiny v zálivu. To bylo uzavřeno dne 6. září 1965. Následující rok viděl stažení místních zastavujících vlaků na hlavní trati, ale Sidmouth Junction zůstal otevřený až do 6. března 1967, kdy byla osobní doprava stažena z vedlejších tratí.[1]
Stanice však byla znovu otevřena British Rail dne 5. května 1971 v důsledku místní kampaně obyvatel rozšiřující se vesnice za předpokladu původního názvu „Feniton“. Pokladna byla postavena v roce 1974, protože původní budova byla zbořena, zatímco stanice byla uzavřena. Platforma byla přestavěna a prodloužena v roce 1992[1] ale je stále kratší než mnoho vlaků, které volají.
Signalizace
Stanice byla postavena vedle úrovňový přejezd Ottery Road, kterou obsluhovali zaměstnanci stanice. A stavědlo byla poskytnuta v roce 1875 na východním konci stanice na severní straně linky, naproti zboží. Protože to bylo příliš daleko od úrovňového přejezdu, byla na konci stanice umístěna malá signální skříňka pro ovládání přejezdu. Hlavní stavědlo bylo uzavřeno 21. května 1967, ale přejezdová skříň byla zachována. Trať stanicí se zkrátila na jedinou trať 11. června 1967. V roce 1974 byly přejezdové brány nahrazeny zvedacími zábranami; železniční přejezdová skříň byla zrušena současně a závory byly obsluhovány z panelu v budově stanice až do března 2012, kdy byla signalizace a řízení úrovňových přejezdů přenesena do zabezpečovacího střediska Basingstoke Area[2]
Popis
Nástupiště je na jižní straně trati, východně od úrovňového přejezdu Ottery Road. Je dostatečně dlouhá pro 3 osobní vlaky[3] pokud je vlak delší, otevřou se pouze dveře přední jednotky. Nepoužívaná platforma na východ stále stojí, ale pozemek pro zboží je nyní obsazen domy.[1]
Služby
Jihozápadní železnice provozovat alespoň službu každé dvě hodiny mezi London Waterloo a Exeter St Davids.[4] Vzhledem k krátkému nástupišti na této stanici musí být cestující, kteří chtějí vystoupit, v předních 3 vozech vlaku, protože nástupiště může jet pouze vlaky se třemi vozy.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Honiton | Jihozápadní železnice Hlavní linka na západ od Anglie | Rozmar nebo Cranbrook | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Ottery St Mary Linka a stanice uzavřena | British Rail Jižní region Sidmouth /Budleigh Salterton větve | Terminus | ||
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Oakley, Mike (2007). Devon železniční stanice. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ Phillips, Derek; Pryer, George (1997). Linka Salisbury do Exeteru. Sparkford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-525-6.
- ^ Jacobs, Gerald (2005). Schémata železničních tratí Kniha 3: Západní. Bradford-on-Avon: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ „South West Trains Jízdní řád 20: Exeter, Yeovil a Salisbury do Basingstoke, Wokingu a London Waterloo“ (PDF). Jihozápadní vlaky. Archivovány od originál (PDF) dne 8. prosince 2015. Citováno 21. března 2016.