Andover nádraží - Andover railway station - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Andover  | |
|---|---|
 Exteriér stanice Andover | |
| Umístění | Andover, Testovací údolí Anglie |
| Odkaz na mřížku | SU355459 |
| Spravovaný | Jihozápadní železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | ADV |
| Klasifikace | Kategorie DfT C1 |
| Klíčová data | |
| 3. července 1854 | Otevřeno jako Andover |
| 6. března 1865 | Přejmenováno Andover Junction |
| 7. listopadu 1964 | Přejmenováno Andover |
| Cestující | |
| 2015/16 |  1,206 milionu |
| Výměna | 1,223 |
| 2016/17 | 1,226 milionu |
| Výměna |  1,121 |
| 2017/18 | 1,199 milionu |
| Výměna | 1,135 |
| 2018/19 | 1 232 milionů |
| Výměna | 848 |
| 2019/20 | 1,153 milionu |
| Výměna | 975 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Andover nádraží slouží městu Andover, Hampshire, Anglie. Stanice je obsluhována a provozována společností Jihozápadní železnice. Je to 66 mil 19 řetězů (106,6 km) po linii London Waterloo na Hlavní linka na západ od Anglie.
Podle statistik Úřadu pro regulaci železnic o trendech v železniční dopravě za rok 2005 bylo na železniční stanici Andover provedeno 982 255 výjezdů a vstupů, což z ní činí 14. nejpoužívanější železniční stanici v kraji Hampshire (včetně oblastí jednotného orgánu v Městská rada v Portsmouthu a Městská rada v Southamptonu ).
Dějiny
Stanice byla otevřena 3. července 1854 a dříve byla známá jako Andover Junction, protože stála na křižovatce tratě Exeter - Londýn a dnes již zaniklé Midland a South Western Junction Railway běží mezi Cheltenham, Swindon, Andover a Southampton Terminus.[1] Andover měl druhou stanici, Andover Town, na jih od spojovací stanice na trati do Redbridge kterému se často říkalo Sprat a Winkle Line. Tato trasa se stala obětí Buková sekera v září 1964, tři roky poté, co byly osobní vlaky staženy z linky M & SWJR.[1]
Otevřeno Londýn a jihozápadní železnice (LSWR), stala se součástí Jižní železnice Během Seskupení z roku 1923. Stanice poté přešla na Jižní oblast britských železnic na znárodnění v roce 1948.
Když Sektorizace byl představen v 80. letech, stanici obsluhoval Síť Jihovýchod až do Privatizace britských železnic.
Motive Power Depots
LSWR otevřela malé lokomotivní skladiště kousek za křižovatkou v roce 1854, které bylo v roce 1856 poškozeno výbuchem lokomotivního kotle. Swindon Marlborough and Andover Railway (SM&AR) také postavil sklad vedle stanice v roce 1882.[2] Sklad LSWR byl zničen požárem v roce 1896 a byl nahrazen větším skladem vedle kůlny SM&AR v roce 1903. SM&AR byl uzavřen Západním regionem britských železnic v roce 1958 a brzy poté zbořen. Skladiště LSWR bylo v jižním regionu a přežilo až do června 1962.
Služby
Jihozápadní železnice provozuje služby na sever do London Waterloo služby na jih do Salisbury a Exeter St David's. V omezených případech služby běží na Bristol Temple Meads a Yeovil Pen Mill.[3]
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Basingstoke | Jihozápadní železnice Rychlé služby London-Exeter | Salisbury | ||
| Whitchurch | Jihozápadní železnice Zastavovací služby London-Salisbury | Grateley | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Andover Town | Midland a South Western Junction Railway | Weyhill | ||
Rozložení
Vchody jsou na jižní straně stanice, která se skládá z pokladny, vyhřívané čekárny, tří samoobslužných automatů na lístky, malého pultu prodávajícího teplé nápoje před stanicí, skříňky na kola a malého obchodu. Existují čtyři vchody - jeden na východ od pokladny, který se používá, když je zavřený; samotná pokladna; vchod na západ od pokladny, který byl dříve používán pro dodávku nápojů (nyní přemístěn k pultu před stanicí); a jeden z parkoviště. Tato strana stanice je nástupiště 2, s vlaky jedoucími na západ do Salisbury a Exeter St Davids.
Bezchodným metrem bezprostředně sousedícím s třetím vchodem, jak je uvedeno výše, je nástupiště 1, ostrovní nástupiště, které má vlaky směřující na východ do Basingstoke a Londýna. Platforma 1 má čekárnu, toalety a asistenční kancelář pro cestující.
Existují dvě nepoužívané platformy. První je zátoková plošina na východní straně nástupiště 2, která sloužila jako platforma pro Redbridge na Sprat a Winkle Line, dokud nebyla linka uzavřena. Stopa je stále jasně viditelná, ale samotná trať byla odstraněna. Druhý je na druhé straně ostrova k nástupišti 1, který sloužil jako nástupiště do Swindonu na Midland a South Western Junction Railway. Tato platforma má stále stopu, protože se stále používá pro vojenské účely k propojení s depem v Ludgershallu. Kromě toho jsou nepoužívané vlečky.[4]
Budoucnost
Nový operátor otevřeného přístupu Jít! Družstevní navrhla provozování a lehká příčka služba z Andoveru pomocí odbočky do Ludgershall.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b Tělo, str.54
- ^ Griffiths, Roger; Smith, Paul (1999). Adresář britských přístřešků: 1. Oxford: OPC. p. 48.
- ^ Tabulka 160 Národní železnice harmonogram, květen 2016
- ^ Andover nádraží Talbot, Chris Geograph.org; Vyvolány 6 October je 2016
- * Tělo, G. (1984), Polní průvodci PSL - železnice jižního regionuPatrick Stephens Ltd, Cambridge, ISBN 0-85059-664-5
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Stanice na splavném OS mapa. Stanice je severně poblíž nemocnice.
Souřadnice: 51 ° 12'43 ″ severní šířky 1 ° 29'31 "W / 51,212 ° S 1,492 ° W