Železniční stanice Axminster - Axminster railway station
Axminster  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Axminster, East Devon Anglie |
| Souřadnice | 50 ° 46'44 ″ severní šířky 3 ° 00'18 ″ Z / 50,779 ° N 3,005 ° WSouřadnice: 50 ° 46'44 ″ severní šířky 3 ° 00'18 ″ Z / 50,779 ° N 3,005 ° W |
| Odkaz na mřížku | SY292982 |
| Řízeno | Jihozápadní železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | AXM |
| Klasifikace | Kategorie DfT D |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Londýn a jihozápadní železnice |
| Post-seskupení | Jižní železnice |
| Klíčová data | |
| 1860 | Otevřeno |
| 1903 | Pobočka Lyme Regis otevřel |
| 1965 | Pobočka Lyme Regis uzavřena |
| 1967 | Linka vybrána |
| 2009 | Druhá platforma se znovu otevřela |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,394 milionu |
| 2016/17 | 0,395 milionu |
| 2017/18 | 0,399 milionu |
| 2018/19 |  0,384 milionu |
| 2019/20 | 0,378 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Axminster je jihozápadně od kompaktního centra města Axminster v Devon, Anglie. Otevřel Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) v roce 1860, to je podáváno Jihozápadní železnice Služby Londýna do Exeteru na internetu Hlavní linka na západ od Anglie. Je to 144 mil 41 řetězů (232,6 km) po linii London Waterloo.
Dějiny
Stanice byla otevřena dne 19. července 1860 LSWR s jeho Exeter Extension z Yeovil Junction na Exeter Queen Street. Hlavní kanceláře a kůlna na zboží byli na východ od linie a malý kůlna motoru pro lokomotivu zde udržovanou, aby pomohla raným vlakům vylézt 1: 80 (1,25%) přes Seaton Junction do Honiton. A stavědlo byla postavena v roce 1875 (na jižním konci západního nástupiště).[1][stránka potřebná ]
Zavedeným vzorem služby byly vložené expresní vlaky mezi London Waterloo a dalšími konečnými cíli Devonu nebo Cornwall a místní služby mezi Salisbury nebo Yeovil a Exeter. V roce 1903 se Axminster stal křižovatkou, když Pobočka Lyme Regis byl otevřen. Byla postavena zátoková plošina (terminus) (na západní straně), ale větev vyšplhala na 1 ku 80 (1,25%), aby překročila hlavní linii jižně od stanice mostem. Krátké spojení 1: 40 vedlo ze skladiště zboží přímo k odbočce odstraněné v roce 1915. Přístřešek motoru byl zbourán, aby se vytvořil prostor pro novou odbočku, ale vedle terminálu byl postaven nový uhelný stupeň a nádrž na vodu. Rám páky v signálním boxu byl rozšířen v roce 1903, aby se přizpůsobila nové lince, ao tři roky později vyžadovala úplná signalizace na větvi, aby byla budova prodloužena.[1][stránka potřebná ]
V roce 1923 se LSWR stala součástí Jižní železnice Během Seskupení z roku 1923. The platformy byly prodlouženy ve třicátých letech minulého století, aby vyhovovaly delším vlakům[2][stránka potřebná ] a nový Koberce Axminster tovární výroba Koberce Axminster otevřena vedle skladiště zboží v roce 1937.[1][stránka potřebná ]
Dne 1. ledna 1948 byla jižní železnice znárodněna stát se Jižní oblast britských železnic. V lednu 1963 byly všechny linie v oblasti převedeny na Západní region a toto brzy následovalo Přetváření britských železnic zpráva. Dne 29. Listopadu 1965 Pobočka Lyme Regis bylo zavřeno; nákladní doprava byla zastavena v roce 1960. Dne 11. června 1967 byla racionalizována hlavní trať[1][stránka potřebná ] - Axminster byl nyní uprostřed jednokolejného úseku o délce 24,56 km mezi Chard Junction a Honiton.[3]
Na konci 80. let se linka stala součástí British Rail Síť Jihovýchod sektoru, který investoval do nových Třída 159 vlaky[1][stránka potřebná ] a prodloužil plošinu na jih[2][stránka potřebná ] odstranit potřebu pasažérů projít pod úzkým mostním obloukem, aby se dosáhlo prodloužení 30. let na severním konci místa. The privatizace British Rail v 90. letech byla linka a stanice franšízována Jihozápadní vlaky.
V únoru 2009 byly zahájeny práce na projektu za 20 milionů liber, který zahrnoval vybudování nové platformy na místě nepoužívané platformy, instalaci nové lávky, výtahy a čekající přístřešek, posílení sedmi mostů a 20 propustků, instalaci 12 nových signálů a výměnu tří mil signální kabely a modernizace signalizačního panelu na Chard Junction stavědlo a dokončena v prosinci 3 míle (4,8 km) procházející smyčky zahrnující koleje stanice. To umožnilo předchozí řídký, nepravidelný harmonogram[4] být nahrazen pravidelnou hodinovou frekvencí; vlaky s jízdním řádem projíždějí v Axminsteru.[5][6]
Malá budova na konci hlavní platformy se od roku 2009 znovu otevřela jako kavárna.
Od prosince 2012 má Rail Gourmet UK na místě své satelitní (pomocné) servisní středisko. Cateringová služba na místě poskytuje mnoho služeb z Axminsteru do Waterloo hostiteli se sídlem v Axminsteru na ranních vlakových službách. Servisní centrum slouží jako otočná stanice pro své zaměstnance se sídlem v Salisbury.[Citace je zapotřebí ]
Popis
Stanice je na západním / jihozápadním okraji kompaktního, ale lineárního centra města. Hlavní budovu navrhl architekt LSWR Sir William Tite a Edward Clifton ve falešném gotickém stylu.[7] V kavárně je vedle staré balíkové kanceláře.[2][stránka potřebná ] Bezprostředně na jih od hlavní budovy je lávka postavená v roce 2009 mezi dvěma platformami. Neobvykle vlaky jezdily vpravo, ale na konci roku 2012 to bylo obráceno: vlaky nyní jezdí vlevo.
Služby
Jihozápadní železnice provozovat hodinové služby mezi London Waterloo a Exeter St Davids.[8] Brzy ráno vlak do Exeteru Zde začíná od pondělí do soboty a ve všední dny zde končí pouze jeden pozdě odpolední vlak z Exeteru.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Crewkerne | Jihozápadní železnice Hlavní linka na západ od Anglie | Honiton | ||
| Historické železnice | ||||
| Chard Junction Linka otevřená, stanice zavřená | British Rail Západní region Hlavní linka na západ od Anglie | Seaton Junction Linka otevřená, stanice zavřená | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Terminus | British Rail Západní region Pobočka Lyme Regis | Combpyne Linka a stanice uzavřena | ||
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Phillips, Derek; Pryer, George (1997). Linka Salisbury do Exeteru. Sparkford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-525-6.
- ^ A b C Oakley, Mike (2007). Devon železniční stanice. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ Jacobs, Gerald (2005). Schémata železničních tratí Kniha 3: Západní. Bradford-on-Avon: Trackmaps. mapy 17B, 17C. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ Tabulka 160 Národní železnice harmonogram, květen 2009
- ^ Tabulka 160 Národní železnice harmonogram, prosinec 2009
- ^ Network Rail (2. února 2009). „ZNOVU PŘERUŠENÍ PODMÍNEK ZAČÁNÁ“ (Tisková zpráva). Archivovány od originál dne 7. srpna 2011.
- ^ Pevsner, Nikolaus; Cherry, Bridget. Budovy Anglie. Devon. Yale University Press. str. 143. ISBN 9780300095968.
- ^ Tabulka 160 Národní železnice harmonogram, květen 2016