Železniční stanice Bradford-on-Avon - Bradford-on-Avon railway station
Bradford-on-Avon  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Bradford na Avonu, Wiltshire Anglie |
| Souřadnice | 51 ° 20'41 ″ severní šířky 2 ° 15'10 ″ Z / 51,3448 ° N 2,2527 ° WSouřadnice: 51 ° 20'41 ″ severní šířky 2 ° 15'10 ″ Z / 51,3448 ° N 2,2527 ° W |
| Odkaz na mřížku | ST825606 |
| Řízeno | Velká západní železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | BOA |
| Klasifikace | Kategorie DfT E |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| 1857 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2014/15 |  0,534 milionu |
| 2015/16 |  0,524 milionu |
| 2016/17 | 0,543 milionu |
| 2017/18 | 0,526 milionu |
| 2018/19 | 0,534 milionu |
| Výměna | 5,307 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Železniční stanice Bradford-on-Avon je železniční stanice na Hlavní linka Wessex mezi Avoncliff a Trowbridge, sloužící městu Bradford na Avonu (název stanice je na rozdíl od názvu města pomlčován), v Wiltshire, Anglie. Stanice je 9 mil 35 řetězců (15,2 km) jihovýchodně od Lázeňské lázně.[1] Stanice byla původně koncipována Železnice Wilts, Somerset a Weymouth, ale byla postavena až poté, co společnost koupila Velká západní železnice v roce 1850 a otevřel se až v roce 1857.
Dějiny
Nové staniční budovy byly dokončeny do roku 1850 a zahrnovaly také kůlnu na zboží, ačkoli železniční tratě nebyly přidány až později. Hlavní nádraží bylo postaveno podle nejpropracovanějších standardních návrhů, které používal Brunel, připomínající lóži nebo statek z doby, ale používal místní Koupelnový kámen, spíše než běžněji používané cihly a malta.[2]
Počáteční plány
Odbočka sloužící Bradfordu na Avonu byla původně plánována jako součást Železnice Wilts, Somerset a Weymouth (WS&WR), širokorozchodná železnice, podporovaná Velká západní železnice (GWR), rovněž širokorozchodná železnice, přednostně před plány Londýn a jihozápadní železnice (LSWR), železnice se standardním rozchodem, která chtěla rozšířit své území na západ.[3] Navrhovaná linka měla běžet mezi Weymouthem a Bristolem.[3]
WS&WR byla schválena zákonem parlamentu v červnu 1845 a Isambard Kingdom Brunel, který už byl inženýrem GWR, byl jmenován inženýrem nové železnice.[3][4] Vývoj WS&WR byl součástí Gauge Wars.[3]
Úkon
Finanční potíže zpomalily postup WS&WR a po zastavení výstavby bylo dokončeno jen dvanáct mil trati.[3][2] GWR převzala kontrolu nad WS&WR ve snaze dokončit linku, ale brzy chtěla opustit plány na vybudování odboček, včetně odbočky Bradford on Avon, aby se snížily náklady. To vzbudilo místní odpor místních investorů a soudní spor v roce 1852 přinutil GWR dokončit pobočku v Bradfordu.[2] Stanice se konečně otevřela v roce 1857, s obsluhou pěti vlaků každý den v každém směru.[2]
Technický vývoj
S rozvojem signalizačních systémů ze strany GWR byla na západ od stanice postavena stavědlo s 30pákovým rámem a v roce 1877 kůlna.[2] Zároveň další stavědlo, ovládající úrovňový přejezd Grónska na východ od stanice.[2]
Přestože byla stanice koncipována ve válkách rozchodů 40. let 20. století, byla linka mezi 18. a 22. červnem 1874 nakonec převedena na normální rozchod.[2]
Pokles v provozu
Zboží byla v roce 1964 uzavřena, ale na další rok byla využívána k dodávkám uhlí.[2] V roce 1966 byla signální skříňka uzavřena a zbourána.[2]
Služby
Reference
- ^ Yonge, John; Padgett, David (srpen 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Schémata železniční tratě 3: Západní (5. vydání). Bradford on Avon: Trackmaps. mapa 4C. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ A b C d E F G h i „Bradfordova železnice“. Bradford on Avon - historie a fakta. Bradford on Avon Preservation Trust. Citováno 3. září 2016.
- ^ A b C d E Smith, Guy (prosinec 2006). „Srdcem Wessexu“. Dorset Life. Wareham: Dorset Life - časopis Dorset. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Stanice je na správné cestě s plaketou“. SomersetLive. Místní svět. 31. března 2011. Archivovány od originál dne 18. září 2016. Citováno 3. září 2016.