Železniční stanice Bath Spa - Bath Spa railway station

Lázeňské lázně
Národní železnice
2017 v Bath Spa - Dorchester Street vchod. JPG
Hlavní budovy z Dorchester Street
UmístěníKoupel, Bath a severovýchodní Somerset
Anglie
Souřadnice51 ° 22'39 ″ severní šířky 2 ° 21'23 ″ Z / 51,3775 ° N 2,3564 ° W / 51.3775; -2.3564Souřadnice: 51 ° 22'39 ″ severní šířky 2 ° 21'23 ″ Z / 51,3775 ° N 2,3564 ° W / 51.3775; -2.3564
Odkaz na mřížkuST752643
SpravovanýVelká západní železnice
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceBTH
KlasifikaceKategorie DfT C1
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
31. srpna 1840Otevřeno jako Koupel
1949Přejmenováno Lázeňské lázně
Cestující
2015/16Pokles 6,134 milionu
 Výměna Pokles 0,184 milionu
2016/17Zvýšit 6,432 milionu
 Výměna Zvýšit 0,197 milionu
2017/18Pokles 6 396 milionů
 Výměna Pokles 0,196 milionu
2018/19Zvýšit 6,538 milionu
 Výměna Pokles 0,194 milionu
2019/20Stabilní 6,538 milionu
 Výměna Zvýšit 0,198 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Bath Spa je hlavní stanice sloužící městu Koupel v Jihozápadní Anglie. Je na Velká západní hlavní linka, 106 mil 71 řetězů (172,0 km) po linii od London Paddington mezi Chippenham na východ a Oldfield Park na západ. Jeho třípísmenný kód stanice je BTH.

Stanici spravuje Velká západní železnice a je obsluhován vlaky provozovanými Běžky Velká západní železnice a Jihozápadní železnice.

Architektura

Bath Spa stanice v roce 1962

Bath Spa stanice byla postavena v roce 1840 pro Velká západní železnice podle Brunel a je stupně II * památkově chráněná budova.[1] Je to asymetrické Tudorovský styl se zakřivenými štíty na severním břehu řeky Avon kde se čára křiví napříč od jižního břehu ke stanici a pak zase zpět.[2] Otevřeno 31. srpna 1840, stanice byla pojmenována Koupel a byl přejmenován Lázeňské lázně v roce 1949 odlišit od Bath Green Park stanice, která neměla svůj název změněn z Bathu až do roku 1951.[3]

Pohodlnou funkcí pro cestující byly rampy, které vedly k oběma nástupištím, což umožňovalo osobám se zdravotním postižením a osobám se zavazadly snadný přístup z nástupišť k autům nebo taxíkům. V roce 2011 byla severní rampa odstraněna při přestavbě, která poskytla výtahy. Lávka vede ze stanice přes Avon a umožňuje přímý přístup k Widcombe plocha. Původně byl zpoplatněn a místně znám jako Ha'penny Bridge; byl rekonstruován v roce 1877.[4]

Stanice má velké mezery mezi nástupišti, protože byla postavena se dvěma široký rozchod vlečky mezi linkami nástupiště. The střecha kladivového paprsku který pokrýval oblast mezi nástupišti, když byla stanice postavena, byla odstraněna v roce 1897, kdy byla stanice přestavěna na delší nástupiště.[1][5] Okamžitě na západ od stanice, na sever od hlavní trati, byla postavena tříkolejná bouda. V roce 1877 bylo asi 500 metrů na západ postaveno skladiště zboží Westmoreland a přístřešek na zboží byl zbořen kvůli přestavbě stanice v roce 1897.[5]

Služby

A Třída 150 v Bath na cestě směrem k Westbury

Všechny železniční služby v Bathu jezdí přes stanici Bath Spa; má výhodnou polohu pro přestup na autobusovou dopravu.

Stanice má pravidelné (přibližně půl hodiny každou cestu) meziměstskou dopravu London Paddington přes Swindon, Čtení a Chippenham a do Bristol Temple Meads (a dále do Weston-super-Mare, Taunton, Devon a Cornwall ).

Stanice je podávána každou hodinu (v neděli každé dvě hodiny) Cardiff Central na Přístav Portsmouth a Gloucester a Bristol do Westbury a Weymouth regionální vlaky. Omezená služba pro London Waterloo přes Salisbury a Basingstoke provozuje Jihozápadní železnice, která provozuje tři přímé spoje denně od pondělí do soboty a dvě v neděli. Brzy ráno zavolá služba Bathing Spa z Basingstoke do Bristolu Temple Meads. Pozdě večer služba Bristol Temple Meads do Salisbury je posledním vlakem dne Železniční stanice Warminster a Salisbury.[6][7] Služby provozuje Britská železniční třída 159 jednotky, ačkoli Britská železniční třída 158 jednotky byly použity.[8]

Od začátku harmonogramu v květnu 2010, brzy ráno Běžky služba pro Glasgow Central přes Bristol, Birmingham, Sheffield, Leeds, Newcastle a Edinburgh začíná v Bathu. Odjíždí v pondělí až pátek v 6:09, ale neprobíhá o víkendech. Přijíždí do Glasgow ve 14:12. Neexistuje zpětná služba na jih.[9]

Pára Torbay Express volání v Bathu v určité neděle mezi červencem a zářím. Poprvé byl spuštěn v létě 2014, kdy inženýrské práce mezi Bristolem a Tauntonem uzavřely linku a byly odkloněny přes Bath a Westbury a ukázaly se tak populární, že od sezóny 2015 některé z těchto služeb volají každý rok v Bathu.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Bristol Temple Meads Velká západní železnice
London - Bristol / West Country		 Chippenham
Oldfield Park Velká západní železnice
Great Malvern / Gloucester - Westbury / Jižní pobřeží		 Freshford
Oldfield Park Velká západní železnice
Weymouth Wizard
(Pouze letní soboty)		 Bradford-on-Avon
Keynsham
nebo
Bristol Temple Meads		 Velká západní železnice
Cardiff Central - přístav Portsmouth		 
 Jihozápadní železnice
London Waterloo - Bristol		 
Terminus Běžky
Běžecká trasa
Jedna cesta brzy ráno na sever		 Bristol Temple Meads

Sanace

Přestavba platforem v roce 2017

Od privatizace Velká západní železnice spravoval Bath Spa. V roce 2005 společnost získala uvedený stavební souhlas se změnami budovy, včetně instalace výtahů na nástupiště. Byly také instalovány bariéry proti lístkům.[10]

Další vývoj začal v roce 2011 za účelem integrace stanice s novým Bath autobusové nádraží a Jižní brána nákupní centrum,[11] a přestavět část staničního parkoviště a severní rampu na restaurační komplex za cenu 12 milionů £.[12] Existují plány na přizpůsobení některých oblouků na stanici, aby se podpořilo maloobchodní použití.[13]

Bath Spa získala ocenění za nejlepší stanici střední velikosti a celkově nejlepší stanici na Mezinárodních cenách stanice 2013.[14]

Stanice byla upravena v dubnu 2017 pro Velký projekt elektrifikace na západní hlavní trati. Vzhledem ke svému uvedenému stavu nebylo možné stříšky kabiny plošiny snížit, aby se vešly nadzemní elektrifikační zařízení na zarovnání, a tak se plošiny rozšířily tak, aby mohly být mezi koleje instalovány budoucí elektrifikační stožáry. (Elektrifikace stanicí byla odložena v listopadu 2016). Práce poskytla větší cirkulační plochu a zmenšila mezeru mezi vlakem a nástupištěm.[15]

Další stanice v Bath

Jedinou další otevřenou stanicí v Bath je Oldfield Park, malá dojíždějící stanice na západním předměstí, s omezenými službami do Bristolu a Bath Spa a dalších stanic.[16]

Bývalé stanice nyní uzavřené v Bath byly Zelený park (konec Midlandu, jehož celková střecha a hlavní budovy přežily a který po část svého života dostal jméno „Náměstí Bath Queen“),[17] Bathampton a Weston (předměstská stanice na trase Midland, která byla uzavřena v roce 1953). Westmoreland Road byla nákladní stanice GWR.[18] Twerton-on-Avon, a Hampton Row Halt, oba na trase GWR, uzavřen v roce 1917 jako první světová válka ekonomické opatření.[19]

Reference

  1. ^ A b Historická Anglie. „Bath Spa Station (1395629)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 27. prosince 2011.
  2. ^ „Avonside House Design a prohlášení o přístupu“ (PDF). Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. Archivovány od originál (PDF) dne 26. dubna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  3. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 29. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ „Krátká historie Widcombe“. Widcombe Association. Archivováno z původního dne 17. ledna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  5. ^ A b Kůlna na zboží, Bath Spa Station, Bath - posouzení historické budovy (PDF) (Zpráva). Oxfordská archeologická jednotka. 10. března 2000. Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 22. února 2015.
  6. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 12. května 2013. Citováno 8. června 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. května 2013. Citováno 8. června 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 22. prosince 2015. Citováno 23. srpna 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  9. ^ „CrossCountry květen 2010 Jízdní řád“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 14. prosince 2010. Citováno 16. června 2010.
  10. ^ „Návrh brány pro vstupenkovou halu Bath Spa Station“ (PDF). Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. Archivovány od originál (PDF) dne 26. dubna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  11. ^ „Výměna dopravy v Southgate“ (PDF). Southgate Bath. Archivovány od originál (PDF) dne 26. dubna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  12. ^ „První obrázek lázeňské restaurace v hodnotě 12 milionů liber“. Bath Chronicle. 8. prosince 2011. Archivováno z původního dne 9. ledna 2012. Citováno 7. ledna 2012.
  13. ^ „Maloobchodní návrhy na nádraží Bath Spa, Bath“ (PDF). Oxford Architects. Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. Archivovány od originál (PDF) dne 26. dubna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  14. ^ Harris, Nigel, ed. (25. prosince 2013). „Ocenění pro Bath Spa“. ŽELEZNICE. Č. 738. Haymarket. p. 12.
  15. ^ „Modernizace stanice Bath Spa“. Železniční inženýr. Archivováno z původního dne 18. ledna 2018. Citováno 17. ledna 2018.
  16. ^ „Oldfield Park“. Srdce řady Wessex 2010. Archivováno od originál dne 7. ledna 2011. Citováno 1. ledna 2012.
  17. ^ „Midlandská železnice“. Bristol and Bath Railway Path. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2011. Citováno 1. ledna 2012.
  18. ^ Maggs, Colin C. (2013). GWR Bristol To Bath. Amberley. ISBN  9781445625829. Archivováno z původního dne 26. ledna 2019. Citováno 2. května 2017.
  19. ^ Mike Oakley (2002). Železniční stanice Somerset. Dovecote Press, Wimborne. ISBN  1-904349-09-9.

externí odkazy