East Coast (vlak provozující společnost) - East Coast (train operating company) - Wikipedia
 | |
 Třída 91 lokomotiva ve společnosti London King's Cross v srpnu 2012 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Franšíza | InterCity East Coast 14. listopadu 2009 - 28. února 2015 |
| Hlavní region (y) | Velký Londýn Na východ od Anglie East Midlands Yorkshire a Humber Severovýchodní Anglie Skotsko |
| Velikost flotily | 31 Třída 91 elektrické lokomotivy 30 InterCity 225 sady |
| Stanice volané na | 53 |
| Provozované stanice | 12 |
| Mateřská společnost | Přímo provozované železnice |
| Zpravodajská značka | GR |
| Předchůdce | National Express East Coast |
| Nástupce | Virgin Trains Východní pobřeží |
| jiný | |
| webová stránka | www |
východní pobřeží, obchodní název společnosti East Line Main Line Company,[1] byl Brit společnost provozující vlak provozování InterCity East Coast franšíza na Hlavní linka na východním pobřeží mezi Londýn, Yorkshire, Severovýchodní Anglie a Skotsko. Východní pobřeží provozovalo dálkové meziměstské služby od terminálu v centrálním Londýně v London King's Cross na dvou hlavních trasách; první, kdo Leeds a druhý Edinburgh přes Newcastle s dalšími službami sahajícími do Yorkshire a severní a střední Skotsko. Zahájila provoz dne 14. listopadu 2009 a ukončila dne 28. února 2015.[2]
East Coast byla dceřinou společností společnosti Přímo provozované železnice, tvořený Ministerstvo dopravy jako provozovatel poslední instance když National Express odmítl poskytnout další finanční podporu National Express East Coast (NXEC) dceřinou společností a následně ztratila franšízu.[3] Povolení bylo znovu znárodněno dne 14. listopadu 2009, se záměrem, aby se operace vrátila soukromému franšízantovi do prosince 2013.[4] V březnu 2013 Státní tajemník pro dopravu oznámila, že k tomu dojde místo toho v únoru 2015.[5]
V lednu 2014 První skupina, Keolis /Eurostar a Dostavník /Panna byli vyhlášeni jako uchazeči do užšího výběru nové franšízy.[6][7][8] Povolení přešlo na Virgin Trains Východní pobřeží dne 1. března 2015.[9][10][11]
Hlavní služby
V květnu 2011 představilo východní pobřeží nový zásadní časový rozvrh známý jako „Eureka“.[12] Program Eureka také zavedl bezplatné stravování v první třídě.[13]
Londýn - Leeds
To bylo nejrušnější[Citace je zapotřebí ] Služba na východním pobřeží - půlhodinová, s obsluhou jednoho vlaku za hodinu Peterborough, Doncaster, Wakefield Westgate a Leeds, zatímco druhý sloužil Stevenage, Grantham, Doncaster, Wakefield Westgate a Leeds. O víkendech volali do Stevenage každé dvě hodiny, zatímco Peterborough, Grantham, Newark, Doncaster a Wakefield byly obsluhovány každou hodinu.
Londýn - Newcastle
Východní pobřeží provozovalo půlhodinovou dopravu mezi King's Cross a Newcastle (jeden rychlý, jeden polorychlý) po celý den, s odletem z Londýna na hodinu a půl hodiny. Vlaky nejvyšší třídy byly součástí služeb z Londýna do Skotska, které jezdily jako omezené zastávky mezi Londýnem a Newcastlem (jak je vidět níže). Volal půlhodinový vlak Peterborough, Newark, Doncaster, York, Northallerton, Darlington, Durham a ukončena v Newcastlu, i když došlo k rozšíření této služby do Edinburghu každé 2 hodiny. O víkendech pokračovaly všechny denní spoje do Newcastlu až do Edinburghu, některé pokračovaly nepřetržitě. Pozdě večer bohoslužby ukončeny v Newcastlu.
Londýn - Edinburgh
To byla vlajková loď východního pobřeží, která sloužila po celé délce Hlavní linka na východním pobřeží; hodinová služba z Londýna do Edinburgh Waverley, volání na York, Darlington, Newcastle, Berwick-upon-Tweed a Edinburgh. Některé z těchto vlaků také volaly na Peterborough. Občas do Edinburghu jezdila půlhodinová doprava s některými vlaky v Newcastlu prodlouženými ve špičce. O víkendech pokračovaly všechny služby v půlhodině do Edinburghu z Newcastlu.
Během dne jezdily služby do Londýna King's Cross z Edinburghu každých 30 minut, jedna rychlá a druhá polorychlá. Všechny vlaky jezdily v Newcastlu a nejvíce v Berwick upon Tweed, Darlingtonu a Yorku. V květnu 2011 východní pobřeží znovu představilo historické Létající Skot servis. Jednalo se o ranní linku do London King's Cross s dobou cesty čtyři hodiny, odlet z Edinburghu Waverley v 05:40, volání pouze v Newcastlu v 07:03 a příjezd do Londýna v 09:40.
Londýn - Newark / York
Hodinová služba probíhala mezi King's Cross a Newark, volání na všech mezistanicích. Toto bylo rozšířeno na York každé dvě hodiny, servírování Retford a Doncaster a ve špičkách byla rozšířena na Newcastle. Tyto služby fungovaly pouze ve všední dny. Další služby také začínají / končí v Doncasteru nebo Peterborough ve špičkách.
Omezená služba
Londýn - Glasgow
Mezi Kingovým křížem a vlakem jezdil denně pouze jeden přímý vlak v každém směru Glasgow Central odlétající z Glasgow v 06:50 a odlétající z King's Cross v 15:30 jako prodloužení spojení z Londýna do Newcastlu, které také volá do Edinburghu. V sobotu neprobíhaly žádné služby na východním pobřeží do Glasgow.
Londýn - Aberdeen
Tyto vlaky byly prodloužením hodinové služby z Londýna do Edinburghu. Mezi King's Cross a Aberdeen, odjezd v 10:00 (Polární záře ), 14:00 a 16:00 (pouze ve všední dny), doba jízdy je něco málo přes sedm hodin. Mezi nimi byla také jedna služba denně v každém směru Leeds a Aberdeen. Tyto služby provozoval InterCity 125 nastaví jako Linka z Edinburghu do Aberdeenu a úsek York do Leedsu přes Garforth nebyli elektrifikovaní. Tato cesta překonala historickou Forth, Tay a Montroseovy mosty.
Londýn - Inverness
Jednalo se o rozšíření služby z Londýna do Edinburghu s každodenní službou mezi King's Cross a Inverness, odlet ve 12:00 s linkou na jih odlétající z Inverness v 7:55 (09-40 neděle), pojmenovaný Highland Chieftain. Cesta trvala jen něco málo přes osm hodin a byla provozována soupravami InterCity 125 jako linka mezi Edinburgh a Inverness nebyl elektrifikován.
Londýn - Bradford
Mezi nimi jezdil jeden vlak denně v každém směru Bradford Forster Square a King's Cross přes Leeds. To používalo elektrický vlak InterCity 225, protože trasa byla plně elektrifikována. Tato služba nabídla nejrychlejší čas cesty 1 hodinu 59 metrů, pouze se zastavila ve Wakefield Westgate na cestě do Londýna.
Londýn - Skipton
Odjížděl ranní vlak Skipton na King's Cross s podvečerním návratem.
Jednalo se o rozšíření služby Londýn do Leedsu. Ačkoli linka do Skiptonu byla elektrifikována po celou dobu, služba východního pobřeží do / z města byla původně provozována pomocí dieselového HST, protože elektrická infrastruktura na trati Leeds - Skipton byla nedostatečná k podpoře lokomotivy třídy 91 kromě Třída 333 elektrické jednotky, které provozovaly místní služby z Leedsu do Skiptonu.
Dne 16. Ledna 2011 však proběhly testy provozu InterCity 225s na tuto službu.[Citace je zapotřebí ] Od jízdního řádu začínajícího 22. května 2011 fungoval večerní zpáteční vlak z Kings Cross InterCity 225 (pouze od pondělí do pátku).[14]
Sobotní běh odchozí služby byl jedinou službou na východním pobřeží, která sloužila Leedsu, aby nezavolal Wakefield Westgate: po Leedsu se tato služba vydala cestou Micklefield a Hambleton Junctions do Doncasteru. Ačkoli ostatní vlaky do / ze Skiptonu používaly InterCity 225, sobotní jízda odchozí služby používala InterCity 125, protože použitá alternativní trasa nebyla plně elektrifikována.
Londýn - Lincoln
Od května 2011 jezdil přímý vlak mezi King's Cross a Lincoln Central, s jednou službou denně v každém směru jako rozšíření služby Londýn - Newark. Tato služba používala dieselový InterCity 125, protože linka Nottingham - Lincoln nebyla elektrifikována.
Londýn - Hull
The Hull Executive běžel mezi King's Cross a Trup s jedním vlakem denně v každém směru. Tato služba také používala sady InterCity 125, protože linka Hull nebyla elektrifikována. Častější služby mezi King's Cross a Hull byly provozovány První vlakové vlaky.
Londýn - Harrogate
Každý den ráno odjížděl z Harrogate na King's Cross a večerní návrat. Tato služba používala naftu InterCity 125 nastavenou jako Harrogate Line nebyl elektrifikován.
Pojmenované vlaky
Východní pobřeží provozuje řadu pojmenovaných osobních vlaků, včetně:
| název | Původ | Destinace | Další detaily |
|---|---|---|---|
| Létající Skot | London King's Cross | Edinburgh Waverley | Služba začala v roce 1862 v obou směrech; pojmenovaný podle LNER v roce 1924 |
| Highland Chieftain | London King's Cross | Inverness | 1tpd oběma směry, nejdelší trasa východního pobřeží |
| Hull Executive | London King's Cross | Trup | |
| Severní polární záře | London King's Cross | Aberdeen | 1tpd oběma způsoby |
Kolejová vozidla
East Coast zdědil kolejová vozidla provozovaná společností NXEC, zahrnující Třída 43 dieselové soupravy s jejich Marek 3 koučovací sklad (InterCity 125 ), a Třída 91 elektrické lokomotivy a Marek 4 trenéři (InterCity 225 ).
Původní držitel franšízy, GNER, provedla od roku 2003 zásadní rekonstrukci svých kolejových vozidel, kterou nazvala „Projekt Divoká kachna V letech 2003 až 2005 byla vozová flotila Mark 4 modernizována a renovována, zatímco začaly práce na renovaci osobních vozů Mark 3 v rámci GNER počátkem roku 2007. Tyto práce pokračovaly pod NXEC InterCity 125 sada dokončena v říjnu 2009.[15]
Do října 2010 poskytovalo východní pobřeží zdarma Wi-Fi cestujícím v první i standardní třídě. Od 5. října 2010 byl pro cestující třídy Standard zaveden poplatek 4,99 GBP za hodinu nebo 9,99 GBP za 24 hodin s 15minutovým bezplatným příspěvkem.[16]
Jako součást překreslení InterCity 225 flotily, byly překresleny do stříbrného livreje východního pobřeží. Repaint byl zahájen v červnu 2010 a první kompletní sada (kromě lokomotivy) byla vydána 30. července 2010. Myšlenka je, že obyčejný základní livrej lze snadno přizpůsobit jakémukoli budoucímu provozovateli franšízy.[17]
| Vlaková souprava | Třída | obraz | Typ | Nejvyšší rychlost | Číslo | Trasy provozovány | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | ||||||
| InterCity 125 | Třída 43 |  | Dieselová lokomotiva | 125 | 200 | 32 | London Kings Cross-Lincoln Central, Harrogate, Hull Paragon, Aberdeen & Inverness. Také Skipton-London King's Cross (pouze v sobotu) a Leeds-Aberdeen |
| Přeprava značky 3 |  | Osobní přeprava | 125 | 200 | 117 | ||
| InterCity 225 | Třída 91 |  | Elektrická lokomotiva | 140 | 225 | 31 | London Kings Cross-Leeds, Bradford Forster Square, Newark North Gate, Skipton, York, Newcastle, Edinburgh Waverley a Glasgow Central |
| Vozík Mark 4 |  | Osobní přeprava | 140 | 225 | 302 | ||
 | Řidičský přívěs | 140 | 225 | 31 | |||
Zrušená budoucí flotila
Původně východní pobřeží mělo dostávat pět Třída 180 Adelante DMU. Z důvodu snížení počtu doplňkových služeb as Přímo provozované železnice s uvedením svého neštěstí u jednotek třídy 180,[18] byli posláni do První Great Western pro použití na Cotswold Line namísto.
Východní pobřeží vyšetřováno pomocí jednoho trenéra 11 Pendolino od července 2011[19] ale místo toho se rozhodl pronajmout si další HST nastaveno od Vlaky East Midlands od května 2011 se počet pronajatých HST zvýšil na 14.[20]
Pojmenování lokomotivy
Flotila Třída 91 lokomotivy zděděné po východním pobřeží nesly různé jména až do roku 2008. V roce 2011 pokračovalo East Coast v reakci na požadavky zákazníků. Začalo to pojmenováním 91109 jako Sir Bobby Robson, odhalen při ceremoniálu v Stanice Newcastle dne 29. března 2011 jeho vdovou Elsie a Alan Shearer patron Sir Bobby Robson Foundation, které společnost nyní také podporovala.[21][22]
Dne 2. června 2012 byla 91110 přejmenována na „Pamětní let bitvy o Británii "od Carol Vorderman na Národní železniční muzeum v rámci akce Railfest 2012.[23]
Dne 16. února 2013 byla 91107 přejmenována na „Pád nebes "a dočasně se vrátil k původnímu číslu" 91007 "k označení James Bond film stejného jména, který uváděl vlaky značně a stal se film s nejvyššími tržbami všech dob ve Velké Británii.[24]
Dne 14. října 2014 byla u příležitosti 100. výročí odhalena 91111 první světová válka. Speciálně navržená lokomotiva východního pobřeží s názvem „For The Fallen“ nese livrej plnou obrazů, příběhů a poct po regimentech a lidem, kteří v nich sloužili po trase východního pobřeží.[25]
Výkon
Veřejné měřítko výkonu (PPM) ukazuje procento vlaků, které dorazí na konečnou stanici včas. Kombinuje údaje o přesnosti a spolehlivosti do jediného ukazatele výkonu. Klouzavý roční průměr PPM pro východní pobřeží na konci jeho franšízy (P12 2014-14) byl 88,2%.[26]
Ziskovost
Východní pobřeží vládě v průběhu své franšízy vyplatilo více než 1 miliardu liber.[27]
Věrnostní program
Východní pobřeží zdědilo věrnostní program „úniku“ od National Express, který byl nakonec přejmenován na East Coast Rewards. Původní režim zahrnoval poskytování výhod zákazníkům, kteří za tříměsíční období utratili za letenky na východním pobřeží více než 1750 GBP. Mezi výhody patřil prvotřídní přístup do salonku pro člena a hosta, slevy u partnerských prodejců, 20% sleva na online předprodej vstupenek a velké množství bezplatných cestovních lístků první třídy.
Vzhledem k tomu, že tento program měl vysokou překážku vstupu, zahájilo východní pobřeží v roce 2011 vylepšený věrnostní program, který byl založen na bodech a zahrnoval veškeré výdaje na webových stránkách východního pobřeží, i když si rezervoval cestu pro jiné operátory. Tento program znamenal odměny, jako je bezplatné cestování, nyní bylo na dosah většího počtu cestujících, protože k získání výhod bylo zapotřebí pouze mírných výdajů. Režim byl původně spuštěn pouze s online rezervacemi, ale poté byl rozšířen o permanentky a služební cesty.
Televizní seriál
V listopadu 2013 Sky1 začal vysílat dokumentární seriál „All Aboard East Coast Trains“.[28] Jedna ze sad InterCity 225 byla namalována ve speciálním modrém livreji, který zahrnuje tváře zaměstnanců, kteří se účastní programů za účelem propagace série.[29]
Poslední den služby
28. února 2015 (poslední provozní den východního pobřeží) byly na stanicích zavedeny značky a plakáty Virgin. Web východního pobřeží, Twitter a Facebook byly přes noc aktualizovány, aby odrážely značku Virgin.
Reference
- ^ „Company House extract company no 4659708“. Archivováno z původního dne 27. září 2013. Citováno 30. července 2013.
- ^ „Změna železnice na východním pobřeží potvrzena“. BBC novinky. 5. listopadu 2009. Archivováno z původního dne 24. srpna 2017. Citováno 5. listopadu 2009.
- ^ „Železnice na východním pobřeží bude státem“. BBC novinky. 1. července 2009. Archivováno z původního dne 12. října 2011. Citováno 7. února 2014.
- ^ „Franšíza East Express na východním pobřeží“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy. 1. července 2009. Archivovány od originál dne 18. července 2009.
- ^ „Plán železnice klade nový důraz na cestující“ Archivováno 13. srpna 2013 v Wayback Machine Prohlášení ministra zahraničí pro dopravu 26. března 2013
- ^ „Tři uchazeči vyhlášeni v soutěži o železniční povolení na východním pobřeží“. Zprávy STV. 17. ledna 2014. Archivováno z původního dne 2. února 2014. Citováno 22. ledna 2014.
- ^ Železniční seznam východního pobřeží odhalen Archivováno 16. prosince 2018 v Wayback Machine BBC novinky 17. ledna 2014
- ^ Oznámen užší výběr franšízy InterCity East Coast Archivováno 20. listopadu 2018 v Wayback Machine Železniční věstník 17. ledna 2014
- ^ Více sedadel, více služeb a nové vlaky pro cestující na východním pobřeží Archivováno 5. prosince 2014 v Wayback Machine Ministerstvo dopravy 27. listopadu 2014
- ^ Stagecoach a Virgin vyhrávají franšízu železniční trati na východním pobřeží Archivováno 28. listopadu 2014 v Wayback Machine BBC novinky 27. listopadu 2014
- ^ 3,3 miliardy prémií vyhrává franšízu East Coast pro Stagecoach a Virgin Archivováno 8. prosince 2014 v Wayback Machine Železniční věstník 27. listopadu 2014
- ^ Rail Professional https://www.railpro.co.uk/railpro-magazine/magazine-archives/eureka-moment
- ^ Obchodní cestující https://www.businesstraveller.com/news/2010/11/15/east-coast-to-offer-free-meals-in-first-class/ Archivováno 16. října 2019 v Wayback Machine
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 16. května 2011. Citováno 8. května 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Předání finálního východního pobřeží HST“ Archivováno 26. února 2012 v Wayback Machine, Železniční Herald, Číslo 200, s. 5.
- ^ „Východní pobřeží> WiFi“. National Express. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2009. Citováno 20. listopadu 2009.
- ^ "'Stříbrný odkaz „: Východní pobřeží IC225 bude znovu oživeno“. Železniční časopis. Londýn. 156 (1308): 6. dubna 2010. ISSN 0033-8923.
- ^ Miles, Tony (listopad 2009). "DOR hodnotí alternativu k sadám Adelante". Moderní železnice. Londýn: 74.
- ^ „Test Pendolino pro linii východního pobřeží vyvolává virginské hackle“. RailNews. Stevenage. 13. srpna 2010. Archivováno z původního dne 16. srpna 2010. Citováno 16. srpna 2010.
- ^ „Východní pobřeží si od května pronajímá 14. HST“. Železnice. Peterborough (669). 4. května 2011.
- ^ „Sir Bobby Robson dostal jméno pro vlak“. BBC News Online. 29. března 2011. Archivováno z původního dne 25. prosince 2017. Citováno 29. března 2011.
- ^ „Vlak jmen na východním pobřeží, sir Bobby Robson“ (Tisková zpráva). Východní pobřeží. 29. března 2011. Archivovány od originál dne 29. března 2011. Citováno 29. března 2011.
- ^ „Railfest 2012“. York: Národní železniční muzeum. Archivováno z původního dne 1. dubna 2012. Citováno 22. března 2012.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 20. února 2013. Citováno 9. února 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „VÝCHODNÍ POBŘEŽÍ ODHALUJE POHYB TRIBUTE“ PRO PÁD'". Východní pobřeží. 14. října 2014. Archivovány od originál dne 19. prosince 2014. Citováno 11. listopadu 2014.
- ^ „Údaje o výkonu železniční sítě (aktualizovány každé čtyři týdny)“. Archivováno z původního dne 30. listopadu 2020. Citováno 15. ledna 2016.
- ^ „Hlavní pobřežní čára na východním pobřeží platí daňovým poplatníkům 1 miliardu GBP, což vyvolalo novou zuřivost reprivatizace“. Opatrovník. Archivováno z původního dne 26. srpna 2016. Citováno 4. července 2016.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 3. listopadu 2013. Citováno 1. listopadu 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 23. prosince 2015. Citováno 18. ledna 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
externí odkazy
Média související s východní pobřeží na Wikimedia Commons- Firemní web
- Ministerstvo dopravy přímo provozovaných železnic
- Department for Transport InterCity East Coast franchise
Média související s | Předcházet National Express East Coast | Provozovatel InterCity East Coast franšíza 2009–2015 | Uspěl Virgin Trains Východní pobřeží |
Vlak provozující společnosti ve Velké Británii | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Kategorie