Severní železnice - Northern Rail
![]() | |
![]() Třída 142 Pacer v Castleton East Junction v roce 2008 | |
Přehled | |
---|---|
Franšíza | Severní železnice 12. prosince 2004 - 31. března 2016 |
Hlavní region (y) | Severozápad, Severovýchod, Yorkshire a Humber |
Ostatní regiony | East Midlands a Staffordshire |
Velikost flotily | 333[1] |
Stanice volané na | 526 |
Provozované stanice | 464[1] |
Mateřská společnost | Serco-Abellio |
Zpravodajská značka | NT |
Předchůdce | Arriva Trains Northern |
Nástupce | Arriva Rail North |
Technický | |
Délka | 2,695.7 |
jiný | |
webová stránka | www.n northernrail.org |
Severní železnice[2] byl Angličan společnost provozující vlak ve vlastnictví Serco-Abellio která provozovala povolení společnosti Northern Rail od roku 2004 do roku 2016. Byla hlavním provozovatelem vlaků v Severní Anglie, a provozoval většinu stanic jakékoli vlakové společnosti ve Velké Británii. Northern Rail byl nahrazen dne 1. dubna 2016 Arriva Rail North.
Dějiny
V roce 2000 Strategický železniční úřad oznámila, že plánuje reorganizovat franšízy North West Regional Railways a Regional Railways North East provozované společností První severozápadní a Arriva Trains Northern. Pro regionální dálkovou dopravu by byla vytvořena franšíza TransPennine Express, zbývající služby by měla provozovat nová franšíza Northern Rail.[3]
Dne 1. Července 2004 strategický železniční úřad udělil povolení společnosti Serco-NedRailways, bití První skupina.[4][5][6] Franšíza byla udělena na šest let a devět měsíců s prodloužením o dva roky v závislosti na dosažených výkonnostních cílech.
Nabídka Serco-NedRailways předpokládala, že některé Třída 142 Pacer vlaky budou vydány bezprostředně, když Manchester Metrolink služby začaly mezi Manchester a Oldham. Vzhledem k podstatnému zpoždění při rozšiřování Metrolinku bylo jasné, že tomu tak nebude.[7] V důsledku toho došlo ke zpoždění podpisu smlouvy a služby provozované společnostmi First North Western a Arriva Trains Northern nepřevedly do společnosti Northern až do 12. prosince 2004.
V květnu 2010 Ministerstvo dopravy potvrdil, že Northern splnil výkonnostní cíle, a franšíza byla prodloužena o dva roky do září 2013.[8][9] V květnu 2012 ministerstvo dopravy poskytlo společnosti Northern prodloužení o šest měsíců do 31. března 2014.[10][11][12] V březnu 2013 Státní tajemník pro dopravu oznámila, že franšíza bude dále prodloužena do února 2016.[13]
V srpnu 2014 oznámilo ministerstvo dopravy Abellio, Arriva a Govia se dostal do užšího výběru, aby se ucházel o další povolení.[14]
Dne 9. prosince 2015 bylo oznámeno, že společnost Arriva trading as Arriva Rail North získala novou franšízu, která bude platit od 1. dubna 2016 do března 2025.[15][16][17]
Před ukončením franšízy Northern Rail společnosti Abellio a Serco jednotka 158906 prošla rekonstrukcí na jednom ze svých vozů, která zahrnovala bezplatné Wi-Fi, cílové displeje, které udávají očekávanou dobu příjezdu a USB porty na každém stole.[18]
Služby
Doplňkové služby
V prosinci 2008 zavedla společnost Northern Rail expresní dopravu z Leeds na Nottingham volá na Wakefield Kirkgate, Barnsley, Louka, Sheffield, Dronfield, Chesterfield, Alfreton a Langley Mill[19][20] používat Třída 158 jednotka. Služba 10:17 ze Sheffieldu v neděli pokračuje v Carlisle a vytváří tak přímou vlakovou dopravu mezi Sheffieldem a Carlisle poprvé od zániku British Rail. Služba se vrací z Carlisle v 15:10.
V květnu 2015 společnost Northern Rail oznámila opětovné zavedení přímé dopravy mezi Blackburnem a Manchesterem Victoria přes Burnley po znovuotevření Todmordenova křivka.[21] Služba funguje každou hodinu, sedm dní v týdnu.[22]
Bývalí služby
Služby na trase z Thorpes Bridge Junction, Newton Heath na Rochdale East Junction přes Oldham, známý jako Oldham Loop Line, přestala 3. října 2009. Linka byla následně převedena na Manchester Metrolink provoz a znovu otevřen jako trasa Metrolink v roce 2012.[23]
Výkon
Společnost Northern Rail získala provozovatele veřejné dopravy roku 2007 na National Transport Awards a soudci jej ocenili za to, že od roku 2004 přilákal o 20% více cestujících.[24] Když bylo oznámeno prodloužení franšízy, společnost Northern Rail uvedla, že zlepšila přesnost z 83,7% za 12 měsíců do prosince 2004 na 91,6% za 12 měsíců do května 2010, což znamená, že přibližně 200 více vlaků denně bylo načas než v roce 2004.[8]
V období od 15. října 2009 do 14. listopadu 2009 činila dochvilnost společnosti Northern 91,1% a spolehlivost 92,2%.[25] Cíle charteru pro cestující společností Northern Rail byly 91% pro dochvilnost a 99% pro spolehlivost.
Franšízová dohoda se zavazuje k 15% snížení zpoždění v prvních pěti letech a k novému „režimu pobídek / pokut“ a „lokálnějšímu zaměření na výkon“.[26]
Nejnovější oficiální údaje vydané NR (Network Rail ) rychlost dochvilnosti (PPM ) na 91,9% a MAA 90,7% pro období 7 (2013/2014) a 12 měsíců do 12. října 2013.[27]
Výroční zpráva za rok 2012 zveřejněná v březnu 2013 Nederlandse Spoorwegen[28] uvedl, že společnost Northern Rail přepravila denně 263 000 cestujících. Spokojenost zákazníků se snížila na 80%. V květnu 2011 společnost Northern Rail získala ocenění „Udržitelné podnikání roku“.
Kolejová vozidla
Northern Rail provozoval velkou naftovou flotilu, která byla používána pro většinu služeb. Existovala také menší elektrická flotila používaná na služby na kratší vzdálenosti kolem Leedsu a Manchesteru a na služby mezi Liverpoolem a Manchesterem.
Northern Rail zdědil flotilu třídy 142, 144, 150, 153 155, 156, 158, 321. 323 a 333s z Arriva Trains Northern a První severozápadní.
V říjnu 2006 si společnost Northern Rail pronajala šest bývalých Centrální vlaky Třída 158 který byl zapůjčen První Great Western.[29]
V březnu 2007 společnost Northern Rail oznámila, že od společnosti získá dalších 30 vozů třídy 158 Arriva Trains Wales, Centrální vlaky a First Great Western místo 26 třídy 142 Pacers.[30][31] Northern Rail nakonec dostával pouze 19 vozů třídy 158, ale získal osm středových vozů Vlaky East Midlands v roce 2008, které byly vloženy do severních ex First North Western Class 158.[32][33] Dvanáct Class 142 Pacers byly umístěny do skladu, ale znovu aktivovány do konce roku 2008, kdy byly od prosince 2008 v podnájmu společnosti First Great Western a zůstatek se vrátil do provozu se společností Northern.
Na podzim 2008 pět třídy 142 Pacers se vrátil z First Great Western se zbývajícími sedmi následujícími na podzim 2011.
Od prosince 2008 do prosince 2011 si společnost Northern Rail pronajala tři Třída 180s pro použití na Blackpool sever na Manchester Victoria a Hazel Grove služby.[34]
Od července 2011 společnost Northern Rail obdržela 18 Třída 150s z London Midland. Od října 2011 pět Třída 322s z První ScotRail vstoupil do služby.[35]
V březnu 2015 první Třída 319 vstoupil do služby na Liverpool Lime Street na Letiště Manchester servis.[36]
Flotila na konci franšízy
Třída | obraz | Typ | Nejvyšší rychlost | Celkový | Trasy | Postavený | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km / h | ||||||
37 | ![]() | Loco | 80 | 130 | 2 |
| 1960–5 |
Přeprava značky 2 | Trenér | 6 | TBC | ||||
DBSO | 2 | 1974 | |||||
142 Pacer | ![]() | DMU | 75 | 120 | 79 |
| 1985–7 |
144 Pacer | ![]() | 23 |
Také někdy vidět tahání Třída 158 na Caldervale linka ve špičce, kdy je potřeba další kapacita. | 1986–7 | |||
150/1 Sprinter | ![]() | 30 |
| 1984–7 | |||
150/2 Sprinter | ![]() | 28 |
| ||||
153 Super Sprinter | 18 |
Také viděn ve spojení s jinými vlaky kvůli další kapacitě, někdy viděný v South Yorkshire, který nahradil služby obvykle provozované Pacers. | 1987–8 (Převedeno 1991-2) | ||||
155 Super Sprinter | ![]() | 7 |
| 1988 | |||
156 Super Sprinter | ![]() | 42 |
| 1987–9 | |||
158/0 Express Sprinter | ![]() | 90 | 140 | 35 | Expresní služby včetně:
Také příležitostně viděn na Harrogate Line a dalších službách jako náhrada za rezervované Class 142/144 / 150s atd. | 1989–92 | |
158/9 Express Sprinter | ![]() | 10 | |||||
319/3 | ![]() | EMU | 100 | 161 | 20 | Elektrifikované služby mimo Liverpool Lime Street:
| 1990 |
![]() | |||||||
321/9 | ![]() | EMU | 100 | 160 | 3 |
Používá se také ve špičkách ve všední den na linkách Airedale a Wharfedale | 1991 |
322 | ![]() | 5 | 1990 | ||||
323 | ![]() | 90 | 140 | 17 | Elektrifikované trasy do az Manchester Piccadilly:
| 1992–3 | |
333 | 100 | 160 | 16 |
| 2000 | ||
Stanice
Od roku 2009 provozovala společnost Northern Rail 471 stanic; více než kterákoli jiná společnost provozující vlaky ve Velké Británii.[42] Počet klesl na 462 později ve stejném roce[43] po uzavření Oldham Loop Line a do roku 2013 vzrostl na 463.[44] Nové stanice zahrnují Buckshaw Parkway v roce 2011 a James Cook v roce 2014. Od roku 2013 vlaky provozované společností Northern Rail volaly na 526 stanic.[44]
Skladiště
Skladiště používaná společností Northern Rail byla umístěna na adrese:
- Allerton (AN)
- Blackpool North LMD (BP)
- Barrow-in-Furness (BW) (Přes noc)
- Buxton (BX) (noční čištění)
- Stanice Carlisle (noční úklid)
- Heaton (Newcastle upon Tyne) (HT)
- Hull Botanic Gardens (BG)
- Longsight TRSMD (Manchester) (LO)
- Neville Hill (Leeds) (NL)
- Leeds Holbeck (HO) (Údržba a renovace světel)
- Newton Heath TMD (Manchester) (NH)
- Sheffield Station (SM)
- Vlečky Stockport Carriage (SQ) (Údržba a čištění světla)
- Vlečky silniční přepravy Skipton Broughton (333 ustájení)
- Workington (WK) (noční úklid pro Cumbrian Coast)
- Wigan Wallgate Přeprava vlečky (Noční úklid)
- Skladiště vlakové čety
- Leeds
- York
- Newcastle
- Darlington (pouze řidič)
- Middlesbrough (pouze strážce)
- Carlisle
- Workington
- Blackpool sever
- Liverpool Lime Street
- Wigan Wallgate
- Manchester Victoria
- Manchester Piccadilly
- Buxton
- Sheffield
- Skipton
- Huddersfield
- Harrogate
- Hull Paragon
- Barrow-in-Furness
- Doncaster
Pro provoz služby Cleethorpes to Barton je jedna třída 153 ustájena v Cleethorpes přes noc a je vyčištěna, vlakový personál, který provozuje službu, byl První TransPennine Express personál.
Kritika
Kolejová vozidla
Používání starších a špatně udržovaných kolejových vozidel na frekventovaných linkách pro dojíždění bylo opakující se kritikou společnosti Northern Rail po celou dobu jejího provozu.[45]
Tarify
Vysoké ceny vPTE oblasti přidané ke kritice toho, co někteří nazývali vlaky s doživotní platností, se používají[46]
Přístup k daňovým únikům
Společnost Northern Rail měla pověst pro svůj poměrně tvrdý přístup k vyhýbání se jízdným a bylo známo, že cestující k soudu kvůli nedoplatkům z důvodu pencí.[47]
Reference
- ^ A b „About Northern: Facts and Figures“. Archivovány od originál dne 7. března 2016. Citováno 14. března 2016.
- ^ Companies House výpis společnosti č. 4619954 Northern Rail Limited
- ^ „Železniční povolení Trans-Pennine Express“ (PDF). Yorkshire & The Humber Transport Activist's Roundtable Briefing Note. Říjen 2001. Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2004.
- ^ „Společnost Serco-NedRailways byla vyhlášena jako preferovaný uchazeč pro novou franšízu Northern Rail“ (PDF) (Tisková zpráva). Strategický železniční úřad. 1. července 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 25. srpna 2009. Citováno 23. června 2009.
- ^ „Železniční zpráva č. 62“ (PDF). Mid Cheshire Rail Users Association. Prosinec 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 27. března 2009. Citováno 23. června 2009.
- ^ „Serco / NED Rail je připraven zabezpečit severní franšízu“. Železnice (492). Peterborough. 21. července 2004. s. 14.
- ^ „Železniční zpráva č. 61“ (PDF). Mid Cheshire Rail Users Association. Podzim 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 27. března 2009.
- ^ A b „Northern Secures Two Year Franchise Extension“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 13. května 2010. Citováno 6. září 2010.
- ^ „Oznámení na burze“ (PDF). Serco. 13. května 2010. Citováno 27. listopadu 2015.
- ^ „Pokračování franšízy společností Northern Rail“. Rail.co. 10. května 2012. Citováno 10. května 2012.
- ^ „Pokračování franšízy pro severní železnici“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 9. května 2012.
- ^ „Aktualizace smlouvy 14 (PDF) (Tisková zpráva). Serco. 14. května 2012.
- ^ „Plán železnice klade nový důraz na cestující“. Prohlášení ministra zahraničí pro dopravu 26. března 2013.
- ^ „Byl odhalen užší seznam pro operátory severní a transpenenské oblasti“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy. 19. srpna 2014.
- ^ „Severní franšíza udělena společnosti Arriva“ (Tisková zpráva). Arriva. 9. prosince 2015. Citováno 10. prosince 2015.
- ^ „Masivní podpora železniční dopravy oživuje Northern Powerhouse“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy. 9. prosince 2015. Citováno 9. prosince 2015.
- ^ „Byly uděleny franšízy Northern a TransPennine Express“. Railway Gazette International. Londýn. 9. prosince 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 15. srpna 2016. Citováno 2. července 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Oznámeny vlakové služby v Nottinghamu v Leeds“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 22. listopadu 2006.
- ^ „Northern představuje novou službu Nottingham-Leeds“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 12. prosince 2008.
- ^ „Oslavte křivku návratu East Lancashire do Manchesteru Services“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 14. května 2015. Citováno 15. května 2015.
- ^ „Todmordenova křivka“. Severní železnice. Citováno 15. května 2015.
- ^ „Uzavření železniční trati Oldham Loop“ (PDF). Informační plakát GMPTE. Výkonný ředitel osobní dopravy v Manchesteru. Září 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 6. července 2012. Citováno 5. října 2009.
- ^ „Společnost Northern Rail vyhrála provozovatele veřejné dopravy roku“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 16. srpna 2007. Citováno 31. května 2008.
Porotci ocenili společnost, která provozuje místní a regionální vlaky na severu Anglie, za úspěch při získávání o 20% více cestujících od doby, kdy začala v roce 2004.
- ^ Údaje o výkonu, Severní železnice.
- ^ „Podepsána nová franšíza severní železnice“ (PDF) (Tisková zpráva). Strategický železniční úřad. 19. října 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 25. srpna 2009. Citováno 22. prosince 2008.
- ^ „Výsledky železniční výkonnosti období 7“. Network Rail. Archivovány od originál dne 8. prosince 2015. Citováno 20. prosince 2013.
- ^ Výroční zpráva 2012 Archivováno 15. října 2013 v Wayback Machine
- ^ „158 přeskupení podporuje flotilu“. Rail Magazine. Č. 551. 25. října 2006. s. 55.
- ^ Společnost Angel Trains pronajímá více jednotek Diesel třídy 30 158 na severní železnici Northern News 19. března 2007
- ^ „30 Class 158's Bound for Northern do konce roku 2007“. Rail Magazine. Č. 562. 28. března 2007. str. 17.
- ^ "Prosincový harmonogram spouští kaskádu DMU". Rail Magazine. Č. 580. 5. prosince 2007. str. 12.
- ^ „Kolísající flotily provozovatele vlaků“. Rail Magazine. Č. 583. 16. ledna 2008. str. 45.
- ^ „Třetí Adelante pro severní“. Rail Magazine. 606. 3. prosince 2008. str. 69.
- ^ Třída 322 scot-rail.co.uk
- ^ „Lepší železniční doprava mezi Liverpool Lime Street a letištěm v Manchesteru“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 5. března 2015. Archivovány od originál dne 10. června 2015.
- ^ „Loco-haised services to return to the Cumbrian coast“. Železniční Herald. 8. ledna 2015.
- ^ „Větší vlaky a změny směrem k pobřežní železniční trase Cumbria“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 18. května 2015.
- ^ „Northern zahajuje první pravidelnou přímou dopravu mezi Nottinghamem a Leedsem na 25 let“ (Tisková zpráva). Severní železnice. 15. prosince 2008. Archivovány od originál dne 27. července 2011.
- ^ „Návrh strategie využití trasy Yorkshire a Humber“ (PDF). Network Rail. Citováno 23. června 2009.
- ^ „Severní prozatímní franšízová dohoda“ (PDF). Vláda Spojeného království. 26. března 2014. Citováno 27. listopadu 2015.
- ^ „Lepší železniční stanice - část B“ (PDF). Ministerstvo dopravy. 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 14. září 2014.
- ^ Brožura akčních stanic Archivováno 14. září 2014 v Wayback Machine „Network Rail, 2009
- ^ A b Transformace v partnerství - severní prospekt, Ministerstvo dopravy, červen 2014
- ^ http://www.railtechnologymagazine.com/Rail-News/class-319-cascade-to-n northern-from-december
- ^ Siddle, John (27. ledna 2014). „Společnost Northern Rail, která provozuje linku z Southportu do Manchesteru, řekla, že po oznámení zvýšení cen jízdenek musí zlepšit své služby.“. Southport Visitor. Citováno 21. srpna 2017.
- ^ „Student práv dostane 1 000 liber. Yorkshire Post. Leeds. 9. března 2006. Citováno 19. září 2011.
externí odkazy
Média související s Severní železnice na Wikimedia Commons
- Oficiální webové stránky
Předcházet Arriva Trains Northern Povolení Regionální železnice Severovýchod | Provozovatel franšízy Northern Rail 2004–2016 | Uspěl Arriva Rail North Severní franšíza |
Předcházet První severozápadní Povolení pro regionální železnice Severozápad |