Vlněné nádraží - Wool railway station - Wikipedia
Vlna  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Vlna, Dorsetská rada Anglie |
| Souřadnice | 50 ° 40'55 ″ severní šířky 2 ° 13'16 ″ Z / 50,682 ° N 2,221 ° WSouřadnice: 50 ° 40'55 ″ severní šířky 2 ° 13'16 ″ Z / 50,682 ° N 2,221 ° W |
| Odkaz na mřížku | SY845869 |
| Řízeno | Jihozápadní železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | WOO |
| Klasifikace | Kategorie DfT E |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Southampton a Dorchester železnice |
| Pre-seskupení | Londýn a jihozápadní železnice |
| Post-seskupení | Jižní železnice |
| Klíčová data | |
| 1. června 1847 | Stanice se otevřela |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,190 milionů |
| 2016/17 | 0,193 milionu |
| 2017/18 |  0,191 milionu |
| 2018/19 | 0,173 milionů |
| 2019/20 | 0,157 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Vlněné nádraží slouží vesnici Vlna v Dorset, Anglie. Je na Jihozápadní hlavní linka, 125 mil 69 řetězů (202,6 km) po linii od London Waterloo.
Dějiny
Když Southampton a Dorchester železnice (S&DR) byla otevřena 1. června 1847, vlna byla jednou z původních stanic na trati.[1][2] Trať byla původně postavena s jedinou tratí, ale bez telegrafu, takže došlo k čelní srážce mezi vlnou a Wareham dne 27. září 1847; oběti byly lehké.[3] S&DR byla sloučena do Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) dne 11. Října 1848 a tato společnost zdvojnásobila linii postupně: úsek od Wimborne dne 1. června 1863 byla zdvojnásobena a dvojitá trať byla prodloužena z vlny do Dorchester dne 1. srpna 1863.[4]
Stanice byla hostitelem a Jižní železnice kemp trenér od roku 1936 do roku 1939.[5]
Byly zde umístěny dva kempingové vozy Jižní region od roku 1954 do roku 1960 byly vozy nahrazeny v roce 1961 dvěma Pullman kemp trenéři až do roku 1967.[6] Vozy byly vybaveny plně vybavenou kuchyní, dvěma odděleními na spaní a pokojem se dvěma samostatnými postelemi.[7]
Služby
Do roku 1967 byly vlaky přes stanici normálně dopravovány párou. V letech 1967 až 1988 služby pro cestující obvykle poskytovala Třída 33/1 dieselové lokomotivy s Třída 438 koučovací fond (také známý jako jednotky 4-TC). Trať byla elektrifikována v roce 1988 pomocí standardní British Rail Jižní region stejnosměrný proud třetí kolejnice při 750 voltech. Třída 442 elektrické více jednotek bylo původně používáno po elektrifikaci, dokud nebyly přemístěny novými Třída 444 elektrických jednotek v roce 2007.
Po celý týden je v každém směru k dispozici základní hodinová služba, ve špičkách však hovoří dva vlaky za hodinu v obou směrech; ty jsou provozovány Jihozápadní železnice.[8]
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Wareham | Jihozápadní železnice Jihozápadní hlavní linka | Moreton | ||
Reference
- ^ Williams, R.A. (1968). Londýnská a jihozápadní železnice, svazek 1: Formativní roky. Newton Abbot: David a Charles. str. 62. ISBN 0-7153-4188-X.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 255. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Williams 1968, str. 63–64
- ^ Williams 1968, str. 65
- ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s and British Railways (London Midland Region). Scény z minulosti: 30 (část první). Foxline. str. 33. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. 57 a 59. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ "Pullman Cars jako Camping Coaches". Železniční časopis. 107 (711): 449–450. Červenec 1960.
- ^ Tabulka 158 Národní železnice harmonogram, květen 2016
 | Tento článek o železniční stanici v Jihozápadní Anglie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |