Linka 14 (pekingské metro) - Line 14 (Beijing Subway)

Řádek 14
	14
	Blíží se vlak linky 14 Stanice Garden Expo Park;
Přehled
Ostatní jména)	M14 (plánovaný název)
Postavení	Provozní
Národní prostředí	Chaoyang, Fengtai, a Dongcheng okresy; Peking
Termini	Zhangguozhuang - Xiju (západní část) ; Železniční stanice Peking jih - Shan'gezhuang (východní část)
Stanice	7 (západní část), 21 (východní část)
webová stránka	www.mtr.bj.cn
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Pekingské metro
Provozovatel (provozovatelé)	Beijing MTR Corporation Limited
Skladiště	Zhangyicun, Maquanying
Kolejová vozidla	6 automobilů typu A (DKZ53, SFM18)
Denní počet cestujících	65 000 (2016 West sekce Peak) ; 538 000 (2016 East section Peak)
Dějiny
Otevřeno	5. května 2013; před 7 lety
Technický
Délka řádku	12,4 km (7,71 mil) (západní část); 31,4 km (19,51 mil) (východní část)
Charakter	Podzemní, zvýšené
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	1500 PROTI Trolejové vedení
Provozní rychlost	80 km / h
Mapa trasy
	Legenda
	úsek mezi Xiju a vlakovým nádražím Jih
	bude otevřeno 2021
	úsek mezi Xiju a vlakovým nádražím Jih
	bude otevřeno 2021

Řádek 14 z Pekingské metro (čínština : 地铁地铁 14 号线; pchin-jin : běijīng dìtiě shísì hàoxiàn) je rychlá přeprava železniční trať na jihu a východě Peking. Linku provozuje Beijing MTR Corporation Limited.^[3]

V současné době se čára skládá ze dvou nespojitých úseček. Část Západ (Zhangguozhuang na Xiju ) je 12,4 km (7,7 mil)^[2] v délce se 7 stanicemi a východní část (Železniční stanice Peking jih na Shangezhuang ) je 31,4 km (19,5 mil)^[2] v délce s 21 stanicemi.

Až bude dokončena plná linie, bude od roku vedena přes jižní a východní okraje městského Pekingu Zhangguozhuang západně od Řeka Yongding v jihozápadním rohu města do Shangezhuang v severovýchodním rohu. Po úplném dokončení bude linka 14 47,3 km (29,4 mil)^[2] na délku a mají 36 stanic.^[4]

Popis

Stanice Západní sekce z Zhangguozhuang na Xiju v jihozápadním rohu smyčky linky 10, otevřena 5. května 2013. Výplňová stanice v západní části, Stanice Qilizhuang otevřeno 15. února 2014.

Pro sekci Východ: Stanice z Shangezhuang na Jintailu otevřeno 28. prosince 2014. A stanice z Jintailu na Železniční stanice Peking jih, otevřeno 26. prosince 2015.^[4]^[5]^[6] Stanice Chaoyang Park otevřeno 31. prosince 2016. Stanice Pingleyuan otevřeno 30. prosince 2017.^[7] Hongmiao, Gaojiayuan, a Taoranqiao ve východní části ještě nejsou funkční.

Střední část (známá také jako část Lize) z Xiju na Železniční stanice Peking jih je naplánováno na otevření v roce 2021.^[8]

Kolejová vozidla

Linka 14 používá vlaky DKZ53 a SFM18. Jsou to první vysokokapacitní vlaky širokého typu typu A v pekingském metru.^[9]^[10] Tyto vlaky byly navrženy za devět měsíců do Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.. a na lince 14 nyní jezdí 63 šestivozových vlaků typu A. Tyto vlaky vstoupily do výnosové služby 15 měsíců po zadání zakázky.

Modelka	obraz	Výrobce	Rok výroby	Částka v provozu	Čísla flotily	Sklad
DKZ53		CRRC Changchun železniční vozidla	2012	38	201–238	Maquanying Zhangyicun
SFM18		CRRC Qingdao Sifang	2012	25	239–263	Maquanying Zhangyicun

Seznam stanic

V současné době se čára skládá ze dvou nespojitých úseček.

Západní část: Zhangguozhuang do Xiju.

Východní část: nádraží Peking Jih do Shan'gezhuang.

Servis trasy		Název stanice		Připojení	Nedaleké autobusové zastávky	Vzdálenost km^[11]		Umístění (Okres v Pekingu)
Západní část	Východní část	Angličtina	čínština	Připojení	Nedaleké autobusové zastávky	Vzdálenost km^[11]		Umístění (Okres v Pekingu)

●		Zhangguozhuang	张郭庄		310 565 574 624 830 843 专 65 专 146 专 177 专 178	0.000	0.000	Fengtai
●		Garden Expo Park	园博园		391 565 574 830 897 978 994 专 33 专 55 专 115	1.345	1.345
●		Dawayao	大瓦窑		546 973 专 17	4.073	5.418
●		Guozhuangzi	郭庄子		507 554 634	1.236	6.654
●		Dajing	大井		458 830 专 125	2.044	8.698
●		Qilizhuang	七里庄	9	77 83 323 458 477 480 483 531 830 839 840 896 958 969 973 特 7 特 9 夜 16 夜 36 专 3	1.579	10.277
●		Xiju	西局	10	83 323 458 480 483 531 830 958 969 973 夜 36	0.845	11.122
		Dongguantou	东管头
		Obchodní čtvrť Lize	丽泽商务区	16 Letiště Daxing
		Caihuying	菜户营
		Xitieying	西铁营
		Jingfengmen	景风门
	●	Železniční stanice Peking jih	北京南站	4 VNP	20 25 102 106 133 343 38 1414 458 485 529 652 665 特 12 夜 15 夜 17 夜 24 专 18 专 53	0.000	0.000
	｜	Taoranqiao	陶然桥			0.887	0.887	Dongcheng
	●	Yongdingmenwai	永定门外	8	2 7 25 40 71 72 93 120 622 828 849 943 997 BRT1 (快速公交 1) 夜 2	1.063	1.950
	●	Jingtai	景泰		7 25	1.119	3.069
	●	Puhuangyu	蒲黄榆	5	25 39 43 53 54 91 122 128 599 821 957 特 11 特 12 夜 24 夜 28 专 161 专 162	1.025	4.094	Fengtai
	●	Fangzhuang	方庄		12 50 51 91 122 139 352 511 684 特 12 夜 28 专 161 专 162	1.486	5.580	Fengtai
	●	Shilihe	十里河	10	28 53 300 300 快 352 378 439 440 513 638 680 687 846 848 973 975 976 985 986 995 特 8 夜 30 专 19 专 72	1.618	7.198	Chaoyang
	●	Beigongda Ximen	北工大西门		30 34 513 535 605 973 985 夜 25 专 10	2.423	9.621
	●	Pingleyuan	平乐园		30 35 41 52 348 402 457 486 513 535 561 605 637 973 985 夜 7 夜 19 夜 25	1.128	10.749
	●	Jiulongshan	九龙山	7	11 23 30 35 54 312 348 486 513 605 669 973 985 夜 7 夜 25 夜 29 专 5 专 87	0.897	11.646
	●	Dawanglu	大望路	1	1 11 30 31 54 57 58138 382 388 405 421 486 595 605 647 666 667 668 812 815 815 快 816 817 818 818 快 930 973 985 988 夜 1 夜 25 夜 27 夜 34 专 141 专 165	1.780	13.426
	｜	Hongmiao	红庙			0.708	14.134
	●	Jintailu	金台路	6	9 30 31 75 117 126 140 419 421 486 619 635 640 682 973 985 988 夜 6 夜 25	0.894	15.028
	●	Chaoyang Park	朝阳公园		31 117 302 419 42 1413 1499 619 650 672 675 682 690 973 985 988 特 16 夜 3 夜 25 专 142	1.085	16.113
	●	Zaoying	枣营		419 421 682 985 专 114	1.221	17.334
	●	Dongfengbeiqiao	东风北桥		402 413 418 421 451 657 687 70 1740 988 特 9 夜 32	2.173	19.507
	●	Jiangtai	将台		401 408 418 421 445 516 571 659 687 70 1847 973 988 991 夜 32 专 123 专 124	1.600	21.107
	｜	Gaojiayuan	高家园	12		1.171	22.278
	●	Wangjing na jih	望京南		359 401 403 404 421 451 593 641 696 850 921 935 夜 32	0.676	22.954
	●	Futong	阜通		132 404 421 451 471 593 604 687 855 921 夜 32	1.168	24.122
	●	Wangjing	望京	15	130 404 416 421 451 471 593 604 621 851 855 991 夜 32 专 15	0.903	25.025
	●	Donghuqu	东湖渠		130 311 404 409 421450 451 471 547 593 613 617 657 851 855 939 944 966 夜 32 专 112	1.283	26.308
	●	Laiguangying	来广营		311 404 409 415 416 450 451 467 604 613 617 621 855 882 939 944 966 991	1.100	27.408
	●	Shan'gezhuang	善各庄		415 467 547 869 944 991 专 14 专 116 专 122 专 140	1.364	28.772

Trasa

Přesná trasa linky 14 byla několikrát revidována i po zahájení výstavby.

Linka je navržena tak, aby sledovala trasu ve tvaru obráceného L, která vede z jihozápadního rohu městského Pekingu v okrese Fengtai do severovýchodního rohu v okrese Chaoyang. V současné době je západní část a východní část linky 14 provozována samostatně, zatímco střední část je stále ve výstavbě.

V západní části začíná linka 14 na Zhangguozhuang na jižní silnici Yuanboyuan, západně od řeky Yongding. Linka protíná řeku do vesnice Zhangyi a vchází do 5. okruh. Jděte na východ po Fengtai South Road, linka 14 prochází kolem Sportovní centrum Fengtai, vstupuje do 4. okruh a pokračuje na východ po Fengtai Road do Xiju na Řádek 10 smyčky.

Střední část (v současné době ve výstavbě) pokračuje po Lize Road uvnitř 3. okruh a pak se setká Řádek 4 na Železniční stanice Peking jih.

Východní část vede na východ od Železniční stanice Peking jih. Kříží se to Řádek 5 na Puhuangyu a vede po silnici Pufang přes Fangzhuang rezidenční čtvrť. Opouští 3. okruh v Shilihe a pokračuje na východ, dokud se na Xidawang Road náhle neobrátí na sever. Poté vede na sever mezi východním 3. a 4. okruhem. Po absolvování Pekingská technická univerzita, čára protíná Řádek 7 na Jiulongshan a Řádek 1 na Dawanglu. Dále na sever se silnice Xidawang změní na silnici Jintai. Hranice se protíná Řádek 6 na Jintailu a vede přes sever Chaoyang Park. Při opuštění 4. okruhu vede linka 14 do rozlehlé Wangjing podoblast. Linka půlí Wangjing od jihu k severu na jižní a severní ulici Kuang-šun a protíná se s linkou 15 v srdci Wangjingu. Po opuštění Wangjing se linie vynořuje na sever od 5. okruh a končí v Shangezhuang.^[6]

Dějiny

23. září 2008: Stavba linky 14 má začít do konce roku 2008.^[6]
6. listopadu 2009: Zahájení výstavby odloženo; může začít do konce roku 2009^[12]
7. ledna 2010: Zahájení výstavby bude zahájeno v roce 2010.^[13]
29. dubna 2010: Stavba začíná.^[4]
5. května 2013: Západní část, od Zhangguozhuang na Xiju otevře se.^[14]
15. února 2014: Výplňová stanice v západní části, Stanice Qilizhuang otevře se.^[15]
28. Prosince 2014: 1. část východní části, od Stanice Shangezhuang na Stanice Jintailu otevře se.^[16]
26. Prosince 2015: 2. část východní části, od Stanice Jintailu na Železniční stanice Peking jih, otevře se.
31. prosince 2016: Výplňová stanice ve východní části, Stanice Chaoyang Park otevře se.
30. prosince 2017: Výplňová stanice ve východní části, Stanice Pingleyuan otevře se.

Segment	Zahájení	Délka	Stanice	název
Zhangguozhuang - Xiju	5. května 2013	12,4 km (7,71 mi)^[2]	6	(západní část)
Qilizhuang	15. února 2014	Výplňová stanice	1
Jintailu - Shangezhuang	28. prosince 2014	14,8 km (9,20 mil)^[2]	10	(1. část východní části)
Železniční stanice Peking Jih - Jintailu	26. prosince 2015	16,6 km (10,31 mil)^[2]	9	(2. část východní části)
Chaoyang Park	31. prosince 2016	Výplňová stanice	1
Pingleyuan	30. prosince 2017	Výplňová stanice	1

Kontroverze

Západní terminál

Navrhované konečné směrování linky 14 směřovalo přes vesnici Zhangyi poblíž Most Marco Polo. Obyvatelé Dujiakanu a blízkého Wanpingchengu však chtěli, aby byl metro směrován na jih a místo toho skončil ve svých čtvrtích. Obyvatelé Wanpingchengu tvrdili, že v sousedství je více než 60 000 obyvatel, stejně jako sochařský park, válečný památník, Ubývající pevnost a mnoho dalších atrakcí potřebuje lepší možnosti veřejné dopravy. Kromě toho jsou silnice procházející Dujiakanem silně přetížené.^[17] Terén, řeky a železnice procházející touto oblastí znesnadňovaly výstavbu nových silnic do okolních oblastí. Na konci roku 2008 obyvatelé shromáždili tisíce podpisů.^[18] Nakonec plánovací komise vysvětlila, že vybudování metra do Wanpingchengu je obtížnější, linka 14 bude jezdit přes vesnici Zhangyi, jak bylo původně plánováno.^[19] Nakonec bude Wanpingcheng obsluhován Řádek 16 která začala stavět v roce 2013.

Severní terminál

Do konce roku 2009 obyvatelé Tiantongyuan a Wangjing zpochybnili navrhované vyrovnání severní části linky 14. Tiantongyuan je velká obytná oblast na severu Pekingu Changping District. Tiantongyuan je silně závislý na silnici Beiyuan, Anli Road a Linka metra 5. Silnice i linka metra trpí přetížením. Stávající linka 5 slouží pouze na západní straně Tiantongyuan a je nad kapacitu. Online komunita Tiantongyuan zahájila petici za rozšíření linky 14 na Tiantongyuan. Tiantongyuan a jeho periferie tvrdí, že s novým vývojem v této oblasti bude poptávka po dopravě velká. Prodloužení linky 14 do oblasti zlepší přístup a přepravní kapacitu. Obyvatelé Wangjing se postavili proti návrhu předloženému obyvateli Tiantongyuan v domnění, že obrovský tok cestujících z prodloužení do Tiantongyuan přemůže linku 14, která již má sloužit jejich sousedství. Wangjing je velká komunita s významnými obchodními oblastmi v Chaoyang District severovýchodně od čtvrtého okruhu. Ačkoli mnoho autobusů spojuje Wangjing s jeho okolím a centrem města, stále trpí dopravními zácpami. Existující Řádek 13 Stanice Wangjing West je příliš daleko od obchodního centra Wangjing, což znemožňuje přístup. Obyvatelé Wangjing navrhli, aby linka 14 skončila ve Wangjingu, jak bylo původně plánováno.^[20] Návrh obyvatel Tiantongyuan byl plánovacími úřady odmítnut. Místo toho úřady navrhly postavit novou linku metra severojižní s názvem Řádek 17 (dříve linka R2) přes východní Tiantongyuan, aby lépe sloužil této oblasti. Konstrukce Řádek 17 začala v roce 2015.

Poznámky

^ 北京地铁日客流创纪录首破 1200 万大关. Sohu. 2016-03-27. Citováno 2016-03-26.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h http://www.mtr.bj.cn/service/line/line-14.html
^ 京港地铁经营 14 号线北京地铁首次使用 A 型车 (v čínštině).千龙网. 6. 11. 2012. Archivovány od originál dne 12.01.2014. Citováno 2012-11-06.
^ ^A ^b ^C (Čínština) 北京地铁 14 号线开工计划 2014 年底竣工通车 l 《北京晚报》^{[trvalý mrtvý odkaz ]} 29.dubna 2010
^ Ding Jing (丁静) (2015-12-26). 北京地铁 14 号线中段、昌平线二期开通试运营. Novinky Xinhua.
^ ^A ^b ^C (Čínština) 北京地铁 14 号线 1 期及地铁 7 号线有望年底开建北京晚报 23. září 2008
^ „About BJL14“. mtr.bj.cn. Citováno 2018-01-03.
^ „徐贱云调研丽泽金融商务区规划建设和产业发展情况“. 2019-11-08.
^ 首列北京地铁 14 号线 A 型地铁车辆在青岛下线. people.com Fujian. 09.12.2012. Archivovány od originál dne 12.01.2014. Citováno 2012-12-12.
^ 北京地铁十四号线工程列车编组 7B 改 6A 方案专题报告论证会召开.北京市重大项目建设指挥部办公室. Archivovány od originál dne 2013-12-15. Citováno 2012-12-12. | datum = 30.12.2010}}
^ „站间公里数北京地铁官方网站“.
^ (Čínština) 地铁地铁 „南北大动脉“ 2010 底前打通 6. listopadu 2009.
^ (Čínština) „地铁地铁 7 号线、 14 号线、 S1 线及西郊线年内开工“ 7. ledna 2010
^ „Nové linky metra pro zrychlení Pekingu“ Čína denně 2013-03-11
^ „北京地铁 14 号线七里庄站将于 2 月 15 日正式启用“ (v čínštině). Sohu Zprávy. 2013-02-13.
^ Liu Mian (刘冕) (2014-12-28). 4 条地铁新线今日开通. Peking denně. Archivovány od originál dne 2014-12-28. Citováno 2014-12-28.
^ „北京斥 5 亿改造杜家坎收费站舆论建议将其取消“. 2010-10-20. Citováno 2011-02-02.
^ „北京丰台区居民 4 千人签名呼吁地铁 14 号线南迁“. Archivovány od originál dne 26.06.2015. Citováno 2015-06-25.
^ „地铁 14 号线确定不经宛平城“.
^ „北京地铁 14 号线争夺战“. Archivovány od originál dne 31. 12. 2009. Citováno 2015-06-25.

[1] 北京地铁日客流创纪录首破 1200 万大关. Sohu. 2016-03-27. Citováno 2016-03-26.

[line14-2] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h http://www.mtr.bj.cn/service/line/line-14.html

[M14MTR-3] 京港地铁经营 14 号线北京地铁首次使用 A 型车 (v čínštině).千龙网. 6. 11. 2012. Archivovány od originál dne 12.01.2014. Citováno 2012-11-06.

[autogenerated4-4] A ^b ^C (Čínština) 北京地铁 14 号线开工计划 2014 年底竣工通车 l 《北京晚报》^{[trvalý mrtvý odkaz ]} 29.dubna 2010

[Xinhua20151226-5] Ding Jing (丁静) (2015-12-26). 北京地铁 14 号线中段、昌平线二期开通试运营. Novinky Xinhua.

[autogenerated1-6] A ^b ^C (Čínština) 北京地铁 14 号线 1 期及地铁 7 号线有望年底开建北京晚报 23. září 2008

[7] „About BJL14“. mtr.bj.cn. Citováno 2018-01-03.

[8] „徐贱云调研丽泽金融商务区规划建设和产业发展情况“. 2019-11-08.

[9] 首列北京地铁 14 号线 A 型地铁车辆在青岛下线. people.com Fujian. 09.12.2012. Archivovány od originál dne 12.01.2014. Citováno 2012-12-12.

[10] 北京地铁十四号线工程列车编组 7B 改 6A 方案专题报告论证会召开.北京市重大项目建设指挥部办公室. Archivovány od originál dne 2013-12-15. Citováno 2012-12-12. | datum = 30.12.2010}}

[11] „站间公里数北京地铁官方网站“.

[autogenerated2-12] (Čínština) 地铁地铁 „南北大动脉“ 2010 底前打通 6. listopadu 2009.

[autogenerated3-13] (Čínština) „地铁地铁 7 号线、 14 号线、 S1 线及西郊线年内开工“ 7. ledna 2010

[14] „Nové linky metra pro zrychlení Pekingu“ Čína denně 2013-03-11

[15] „北京地铁 14 号线七里庄站将于 2 月 15 日正式启用“ (v čínštině). Sohu Zprávy. 2013-02-13.

[16] Liu Mian (刘冕) (2014-12-28). 4 条地铁新线今日开通. Peking denně. Archivovány od originál dne 2014-12-28. Citováno 2014-12-28.

[17] „北京斥 5 亿改造杜家坎收费站舆论建议将其取消“. 2010-10-20. Citováno 2011-02-02.

[18] „北京丰台区居民 4 千人签名呼吁地铁 14 号线南迁“. Archivovány od originál dne 26.06.2015. Citováno 2015-06-25.

[19] „地铁 14 号线确定不经宛平城“.

[20] „北京地铁 14 号线争夺战“. Archivovány od originál dne 31. 12. 2009. Citováno 2015-06-25.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]