Linka 16 (pekingské metro) - Line 16 (Beijing Subway)
Řádek 16 | |
---|---|
16 | |
![]() | |
Přehled | |
Ostatní jména) | M16 (plánovaný název) |
Postavení | Provozní |
Národní prostředí | Haidian District Peking |
Termini | Beianhe Xiyuan |
Stanice | 10 (v provozu) |
Servis | |
Typ | Rychlý tranzit |
Systém | Pekingské metro |
Provozovatel (provozovatelé) | Pekingská linka metra MTR 16 Corp., Ltd. |
Skladiště | Beianhe |
Kolejová vozidla | 8 automobilů typu A (DKZ93, SFM40) |
Denní počet cestujících | 114 000 (vrchol roku 2018)[1] |
Dějiny | |
Otevřeno | 31. prosince 2016 |
Technický | |
Délka řádku | 19,6 km (12,2 mil)[2] (v provozu) |
Charakter | Podzemí |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Provozní rychlost | 80 km / h[3] |

Řádek 16 z Pekingské metro (čínština : 地铁 地铁 16 号 线; pchin-jin : běijīng dìtiě shíliù hàoxiàn) je rychlá přeprava železniční trať v Peking. V současné době je linka je 19,6 km (12,2 mil) na délku s 10 stanicemi.[2] Po dokončení to bude 49,8 km (30,9 mil) s 30 stanicemi.[4] Linka je plně pod zemí.
Stavba byla zahájena v prosinci 2013. Severní část, od Beianhe na Xiyuan byl otevřen 31. prosince 2016.[2] Výplňová stanice, Nongdananlu byl otevřen 30. prosince 2017.[4]
Linka je řízena společností Beijing MTR Corporation Limited a využívá vlaky CNR Changchun DKZ93 a CSR Sifang SFM40 s velkokapacitním širokopásmovým motorem typu A.[5] Barva linky 16 je tmavě středně zelená.
Trasa
Linka začíná na západním konci Beiqing Road (北 清 路) těsně mimo 6. okruh a následuje silnici na východ k Yongfeng Road (永丰 路), kde se stáčí na jih směrem k městu. Linka 16 sleduje Yongfeng Road na jih do Xiyuan, jeho aktuální konec.
Dějiny
V roce 2009 byla linka 16 mezi 198 hlavními projekty územního plánování uvedenými komisí pro rozvoj a reformy města.[6] V té době byla linka 16 naplánována tak, aby běžela asi 35 km od Huilongguan v Changping District do Huaxiang v Fengtai District.[6]
Podle plánů z června 2010 nahradí severní část linky 16 původně plánované severní prodloužení linky 4 a bude v délce 48 km od Beianhe v Haidian District na jih do Xiaoyueyuan poblíž Most Marco Polo v okrese Fengtai.[7] Linka by začala poblíž Beianhe a poskytovala přístup do částí Haidian, severně od podhůří Western Hills které zasahují do okresu. Z tohoto důvodu byla tato část linky také označována jako Haidian Shanhou (doslovný překlad Haidian Back Mountain) Linka, protože začíná na zadní straně nízko položeného dosahu, který sahá od Voňavé kopce do Letní palác.[7] Mezi zajímavosti, které může linka procházet po trase do Xiaoyueyuan na jihu, patří Letní palác, Haidianské gymnázium, Národní knihovna, Fialový bambusový park, Zoo v Pekingu Chegongzhuang West Road, Sanlihe, Chrám Wanshou „Obchodní čtvrť Lize a nádraží Fengtai.[7] Návrh byl omezen odstraněním úseku Haidian Shanhou v prosinci 2010, čímž se trať snížila na pouhých 23 km (Suzhoujie - Wanping). Ale severní část byla následně obnovena měsíce později, čímž se délka linky 49 km (30 mi).[8]
Pekingská městská komise pro územní plánování zveřejnila plány na několik stanic metra v roce 2013.[9] Stavba trati byla zahájena v prosinci 2013.[10]
Severní část, od Beianhe na Xiyuan, až na Nongdananlu, otevřeno 31. prosince 2016.[2] Nongdananlu otevřeno 30. prosince 2017.[4] V dubnu 2020 se Pekingská městská komise pro rozvoj a reformy rozhodla postavit výplňová stanice na řádku 16: Yushuzhuang sever.[11]
Segment | Zahájení | Délka | Stanice | název |
---|---|---|---|---|
Beianhe - Xiyuan | 31. prosince 2016 | 19,6 km (12,18 mil)[2] | 9 | Severní část |
Nongdananlu | 30. prosince 2017 | Výplňová stanice | 1 |
Budoucí vývoj
Prostřední část z Xiyuan na Gandžiakou se otevře v roce 2020.[12][13] Jižní část od Gandžiakou na Wanpingcheng se otevře v roce 2021.[14][15]
Seznam stanic
Seznam stanic od severu k jihu.
Název stanice | Připojení | Nedaleké autobusové zastávky | Vzdálenost km[16] | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Angličtina | čínština | |||||
Beianhe | 北 安 河 | 544 专 16 专 99 | 0.000 | 0.490 | Haidian | |
Wenyanglu | 温 阳路 | 330 544 633 642 651 902 908 | 2.653 | 3.143 | ||
Daoxianghulu | 稻香 湖路 | 543 544 902 专 38 专 54 | 2.310 | 5.453 | ||
Tundian | 屯 佃 | 303 512 543 544 575 902 | 2.352 | 7.805 | ||
Yongfeng | 永丰 | 446 512 543 544 575 902 | 1.960 | 9.765 | ||
Yongfeng South | 永丰 南 | 365 384 438 570 575 623 902 908 | 1.315 | 11.080 | ||
Xibeiwang | 西北旺 | 333 384 438 570 575 623 902 908 909 | 2.108 | 13.188 | ||
Malianwa | 马连洼 | 305 328 333 362 438 449 476 509 518 575 608 623 644 651 932 | 2.195 | 15.383 | ||
Nongdananlu | 农大 南路 | 305 333 362 393 437 438 476 509 575 608 636 644 651 688 专 28 | 1.517 | 16.900 | ||
Xiyuan | 西苑 | 4 | 303 331 332 333 346 384 393 394 432 437 438 476 508 534 563 579 584 601 608 610 636 644 671 686 688 特 19 夜 8 | 2.690 | 19.590 | |
Wanquanheqiao | 万泉河 桥 | |||||
Suzhoujie | 苏州 街 | 10 | ||||
Suzhouqiao | 苏州桥 | 12 | ||||
Wanshousi | 万寿寺 | |||||
Národní knihovna | 国家 图书馆 | 4 9 | ||||
Erligou | 二 里 沟 | 6 | Haidian / Xicheng | |||
Gandžiakou | 甘家口 | |||||
Východní brána parku Yuyuantan | 玉渊潭 东门 | |||||
Muxidi | 木樨 地 | 1 | Haidian | |||
Daguanying | 达官 营 | 7 | Xicheng | |||
Hongliannanli | 红莲 南 里 | |||||
Obchodní čtvrť Lize | 丽泽 商务 区 | 14 Letiště Daxing | Fengtai | |||
Dongguantou na jih | 东 管 头 南 | Fangshan | ||||
Železniční stanice Fengtai | 丰台 站 | 10 | ||||
Fengtainanlu | 丰台 南路 | 9 | ||||
Fufengqiao | 富 丰桥 | |||||
Kandan | 看 丹 | |||||
Yushuzhuang | 榆树 庄 | |||||
Yushuzhuang sever | 榆树 庄 北 | |||||
Wanpingcheng | 宛平 城 | |||||
Kolejová vozidla
Modelka | obraz | Výrobce | Rok výroby | Částka v provozu | Čísla flotily | Sklad |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ93 | ![]() | CRRC Changchun železniční vozidla | 2016 | 35 | 301–335 | Beianhe |
SFM40 | ![]() | CRRC Qingdao Sifang | 29 | 336–364 |
- Formace
← Beianhe Xiyuan → | ||||||||
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Označení | Tc1 | Mp1 | M1 | MP3 | M3 | M2 | Mp2 | Tc2 |
Reference
- ^ „北京 轨道 交通 日 客运 量 首 破 1300 万 人次“.中国 新闻 社. 14. července 2018. Citováno 14. července 2018.
- ^ A b C d E „地铁 地铁 16 号 线 北 段 今 开通 运营 全程 运行 31 分钟“. 31. prosince 2016.
- ^ ""史上 最 能 装 "地铁 车 将 进京 最大 载客 3560 人". 28. ledna 2015.
- ^ A b C „16 号 线“. mtr.bj.cn.
- ^ 北京 地铁 新 线 将 用 新 编组 可 提高 运 能 70%. Sina Zprávy. 25. dubna 2013. Citováno 12. července 2013.
- ^ A b (Čínština) „北京 地铁 16 号 线 初定 重要 站点 拟 过 动物园 、 国 图 等“ 北京 晚报 2010-06-29
- ^ A b C (Čínština)„北京 地铁 16 号 线 城西 贯通 南北“ 法制 晚报 Archivováno 07.07.2011 na Wayback Machine 2010-06-29
- ^ (Čínština) „北京 地铁 16 号 线 规划 方案 获 批复 起点 为 苏州 街 站“ 人民网 (北京) 2010-12-29
- ^ (Čínština) „北京 地铁 16 号 线 车站 设计 方案 展示“ Archivováno 7. října 2013 v Wayback Machine 2013-4-25
- ^ (Čínština) 北京 地铁 16 号 线 丰台 段 正式 开工 共 设 8 座 车站 2013-12-11
- ^ „地铁 地铁 16 号 线 工程 新增 榆树 庄 北 站 (方案 设计 、 初步 设计 、 施工 图 设计) 招标 公告“ (v čínštině). 20. dubna 2020. Citováno 21. dubna 2020.
- ^ „16 号 线 中段 和 房山 线 北 延 今年 底 通车“. 12. ledna 2020. Citováno 12. února 2020.
16 号 线 的 中段 , 将近 10 公里 左右 , 西苑 一直 到 甘家口
- ^ „16 号 线 中段 、 11 号 线 西段 、 机场 线 西 延 多项 轨道 工程 建设 项目 陆续 复工“. 11. února 2020. Citováno 12. února 2020.
16 号 线 中段 (西苑 站 - 甘家口 站) 按 计划 要 在 年底 2020 年底 开通 试 运营
- ^ „地铁 16 号 线 南 段 全线 2021 年底 通车“. 28. března 2019.
- ^ 16 号 线 南 段 11 座 车站 主体 完工 2021 年底 前 建成 通车. www.bjd.com.cn. 28. března 2019.
- ^ „北京 地铁 十六 号 线 二期 (原 海淀 山 后 线) 工程 (北 安 河 ~ 西苑) 段 竣工 环境保护 验收 组 意见“ (PDF). 19. listopadu 2019. s. 3–4.