Křehké nádraží - Whimple railway station
Rozmar  | |
|---|---|
 Při pohledu z východu v roce 2016 | |
| Umístění | Rozmar, East Devon Anglie |
| Souřadnice | 50 ° 46'05 ″ severní šířky 3 ° 21'14 ″ Z / 50,768 ° N 3,354 ° WSouřadnice: 50 ° 46'05 ″ severní šířky 3 ° 21'14 ″ Z / 50,768 ° N 3,354 ° W |
| Odkaz na mřížku | SY045973 |
| Řízeno | Jihozápadní železnice |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | WHM |
| Klasifikace | Kategorie DfT F2 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Londýn a jihozápadní železnice |
| Post-seskupení | Jižní železnice |
| Klíčová data | |
| 1860 | Otevřeno |
| Cestující | |
| 2014/15 |  68,896 |
| 2015/16 |  68,448 |
| 2016/17 | 61,854 |
| 2017/18 | 59,538 |
| 2018/19 | 55,532 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Křehké nádraží slouží vesnici Rozmar na východě Devon, Anglie. To bylo otevřeno Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) v roce 1860, ale nyní je provozován společností Jihozápadní železnice která poskytuje služby na internetu Hlavní linka na západ od Anglie. Je to 163 mil 2 řetězy (262,4 km) po linii od London Waterloo.
Dějiny
Stanice byla otevřena LSWR dne 19. července 1860, spolu s jeho Exeter Extension z Yeovil Junction na Exeter Queen Street. Stanice byla umístěna na východ od vesnice a byla navržena architektem Sirem William Tite. Hlavní budova byla situována nahoře plošina a byla dvoupodlažní vysoká, aby poskytla přednostovi stanice ubytování. The kůlna na zboží byl poblíž na východním konci stanice a stavědlo byla postavena naproti na druhé platformě v roce 1875. V roce 1892 založil Henry Whiteway jablečný mošt továrna na severní straně stanice. To generovalo velkou část nákladního provozu na stanici; ve třicátých letech se odhadovalo, že továrna je odpovědná za každý rok 30 000 tun dopravy.[1]
Dne 11. června 1967 byly všechny osobní vlaky odkloněny na dolní nástupiště. Trať přes severní nástupiště byla zachována, aby sloužila továrně Whiteway, ale stavědlo bylo uzavřeno a vlaková četa obsluhovala body.[2] Veřejný provoz zboží byl stažen dne 4. prosince 1967, ale Whiteways nadále zpracovávat železniční dopravu. Stanice se stal neobsazený dne 5. října 1970.[1]
Továrna Whiteways byla uzavřena v roce 1989, což umožnilo přestavbu areálu. Bouda na zboží byla zbořena v roce 1991 a místo ní byly poté postaveny domy. Následující rok byla původní londýnská vázaná plošina rozšířena napříč nepoužívanou formací londýnské vázané trati, aby se setkala s běžící linkou, a byla znovu uvedena do provozu. Druhá plošina a lávka byly poté zbourány.[1]
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Sidmouth Junction | Londýn a jihozápadní železnice Salisbury do Exeteru | Broad Clyst | ||
Popis
Jedna platforma má jednoduchý kovový a skleněný přístřešek.[1] Je na severní straně trati, takže vlaky do Exeteru jezdí doprava a ty do Londýna vlevo.[3]
Služby
Jihozápadní železnice provozovat alespoň službu každé dvě hodiny mezi London Waterloo a Exeter St Davids.[4]Vzhledem k krátkému nástupišti na této stanici musí být cestující, kteří chtějí vystoupit, v předních 3 osobních vozech, protože nástupiště může jet pouze vlaky se třemi vozy.
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Feniton nebo Honiton | Jihozápadní železnice Hlavní linka na západ od Anglie | Cranbrook | ||
Viz také
Reference
- ^ A b C d Oakley, Mike (2007). Devon železniční stanice. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
- ^ Phillips, Derek; Pryer, George (1997). Linka Salisbury do Exeteru. Sparkford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-525-6.
- ^ Jacobs, Gerald (2006). Schémata železničních tratí Kniha 3: Západní. Bradford-on-Avon: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
- ^ „Tabulka 160: Londýn - Salisbury a Exeter“ (PDF). Jízdní řád elektronického národního železnice. Network Rail. Prosince 2009. Citováno 14. prosince 2009.