Železniční stanice Tisbury - Tisbury railway station

Tisbury
Národní železnice
Stanice Tisbury 2010.jpg
UmístěníTisbury, Wiltshire
Anglie
Souřadnice51 ° 03'40 ″ severní šířky 2 ° 04'44 ″ Z / 51,061 ° S 2,079 ° Z / 51.061; -2.079Souřadnice: 51 ° 03'40 ″ severní šířky 2 ° 04'44 ″ Z / 51,061 ° S 2,079 ° Z / 51.061; -2.079
Odkaz na mřížkuST945290
SpravovanýJihozápadní železnice
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceTIS
KlasifikaceKategorie DfT E
Dějiny
Původní společnostSalisbury a Yeovil železnice
Pre-seskupeníLondýn a jihozápadní železnice
Post-seskupeníJižní železnice
Klíčová data
1859Otevřeno
1967Linka vybrána
1986Nový smyčka otevřel
Cestující
2014/15Zvýšit 241,524
2015/16Pokles 241,340
2016/17Pokles 239,480
2017/18Pokles 227,606
2018/19Pokles 221,736
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Tisbury slouží vesnici Tisbury v Wiltshire, Anglie. Otevřeno v roce 1859, v současné době je spravováno doménou Jihozápadní železnice a je na Hlavní linka na západ od Anglie, 96 mil 14 řetězů (154,8 km) po linii od London Waterloo.

Dějiny

Dolů na pobřeží Atlantiku západně od Tisbury

The Salisbury a Yeovil železnice (S&YR) otevřela Tisbury vlakové nádraží s první částí své linie od Salisbury na Gillingham, dne 2. května 1859.[1] Zpočátku bylo zajištěno pouze pro cestující, ale nákladní doprava byla zahájena 1. září 1860. Hlavní skladiště zboží a sklad byly na severní straně trati na západním konci stanice, ale některé vlečky byly přidány také na opačné straně linie. Zpočátku měla železnice jen jednu kolej, ale procházející smyčka a dva platformy byly poskytnuty v Tisbury. Celá linka byla do roku 1870 dvoukolejná a stavědlo zde byl otevřen v roce 1875.[2]

S&YR nikdy neprovozoval žádné vlaky, místo toho byly poskytovány Londýn a jihozápadní železnice, která odkoupila S&YR v roce 1878. V roce 1923 se stala součástí Jižní železnice, což zase bylo znárodněn v roce 1948 se stal Jižní oblast britských železnic. Po celou tu dobu došlo v Tisbury pouze k dílčím změnám, ale od roku 1963 se to mělo změnit. V tom roce byla linka převedena do Západní region a Přetváření britských železnic zpráva byla zveřejněna. Menší stanice byly brzy uzavřeny a většina vlaků jezdila jen tak daleko Exeter St Davids, místo pokračování na místa jako Ilfracombe, Plymouth a Padstow. Přeprava zboží byla zastavena od 18. dubna 1966 a dne 5. února 1967 byla uzavřena stavědla, přestože byla otevřena pouze jako náhrada za původní dne 12. října 1958. Trať byla 1. dubna 1967 snížena na jedinou trať a jižní nástupiště prodány sousedním zemědělským dodavatelům.[2]

19mílová (31 km) jednokolejná část z Wilton do Gillinghamu se ukázala být příliš dlouhá, a tak byla smyčka obnovena v polovině cesty v Tisbury dne 24. března 1986. Protože druhá platforma byla vyprodána, nová smyčka 435 000 liber[2] byl instalován na východ od stanice. To znamená, že vlaky musí při projíždění čekat mimo stanici; smyčka je řízena z Salisbury a je signalizován tak, aby vlaky mohly jezdit v obou směrech na každé trati.[3]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Dinton Londýn a jihozápadní železnice
London Waterloo do Devonu a Cornwallu		 Semley

Popis

Vlak z Londýn na Exeter

Jednotná plošina je na severní straně trati, na straně nejbližší k vesnici. Staré staniční kanceláře stále stojí, stejně jako nepoužívaná signální skříňka, která je na západním konci nástupiště.[2] Nástupiště je dostatečně dlouhé pouze pro tři nebo čtyři vlaky,[3] takže když jsou vlaky dva Třída 159 Jednotky Selektivní ovládání dveří se používá a odemknou se pouze dveře na přední jednotce.

Služby

Jihozápadní železnice pracovat hodinově po většinu týdne mezi Exeter St Davids, Tisbury, Salisbury a Londýnské nádraží Waterloo. Vlaky jsou naplánovány tak, aby projely smyčkou na východ od stanice.[4] Kvůli krátké nástupišti musí být cestující, kteří chtějí vystoupit, v předních 3 vozech vlaku, protože nástupiště může jet pouze vlaky se třemi vozy.

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Salisbury Jihozápadní železnice
Hlavní linka na západ od Anglie		 Gillingham

Viz také

Reference

  1. ^ Tělo, str.94
  2. ^ A b C d Phillips, Derek; Pryer, George (1997). Linka Salisbury do Exeteru. Sparkford: Oxford Publishing Company. ISBN  0-86093-525-6.
  3. ^ A b Yonge, John (listopad 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Diagramy železničních tratí Kniha 5: Southern & TfL (3. vyd.). Bradford-on-Avon: Trackmaps. mapa 33B. ISBN  978-0-9549866-4-3.
  4. ^ Tabulka 160 Národní železnice harmonogram, květen 2016
  • Tělo, G. (1984), Polní průvodci PSL - železnice jižního regionuPatrick Stephens Ltd, Cambridge, ISBN  0-85059-664-5