Hlavní linka Wessex - Wessex Main Line
Hlavní linka Wessex | |
---|---|
![]() Překročení řeky v Bradford-on-Avon | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Majitel | Network Rail |
Národní prostředí | Wiltshire Hampshire Jihovýchodní Anglie Jihozápadní Anglie |
Servis | |
Typ | Příměstské železnice, Těžká železnice |
Systém | Národní železnice |
Technický | |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Hlavní linka Wessex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Hlavní linka Wessex je železniční trať z Bristol Temple Meads na Southampton Central.[1] Od této trasy se liší Srdce linie Wessex z Westbury na Weymouth. Hlavní linka Wessex protíná Čtení na Taunton Line na Westbury a Hlavní linka na západ od Anglie na Salisbury.
Místa obsluhovaná
Níže jsou uvedena obsluhovaná místa.
- Bristol Temple Meads
- Keynsham
- Oldfield Park
- Lázeňské lázně
- Velká západní hlavní linka rozchází se Chippenham, Swindon a London Paddington
- Freshford
- Avoncliff
- Bradford-on-Avon
- Trowbridge
- Westbury
- Srdce linie Wessex rozchází se Weymouth
- Dilton Marsh
- Warminster
- Salisbury
- Děkan
- Mottisfont & Dunbridge
- Romsey
- Eastleigh až Romsey Line rozchází se Chandlerův Ford a Eastleigh
- Southampton
Služby osobní dopravy v současné době provozuje Velká západní železnice místní služby, doplněné Jihozápadní železnice mezi Salisbury a Bristol Temple Meads a také mezi Salisbury a Southampton a vysokorychlostními expresními službami Great Western mezi Bristolem a Koupel.[2] Některé služby začínají na Swindon. Mnoho služeb pokračuje mimo Southampton podél dálnice Linka západního pobřeží na Přístav Portsmouth a Brighton a dále od Bristolu do Severn Tunnel Junction, Newport a Cardiff Central podél Hlavní linka jižního Walesu.
Chippenhamská větev
Existuje odkaz z Trowbridge na Chippenham, s mezipřistáním na Melksham. Přestože v posledních několika letech došlo k výraznému růstu počtu cestujících, nová franšíza snížila počet služeb v prosinci 2006 na dva v každém směru za den, což pro dojíždějící někdy bylo sotva výhodné. Od prosince 2013 byla frekvence zvýšena a služby byly rozšířeny na jih do Westbury a na sever do Swindon, poskytující pravidelný harmonogram označovaný jako TransWilts.[3]
Dějiny
Southampton do Salisbury
The Jihozápadní hlavní linka z Londýn a Southampton železnice, který změnil svůj název na Londýn a jihozápadní železnice v roce 1839, dosáhl Southamptonu v roce 1840. Pobočka do Salisbury (Midford) od křižovatky na hlavní trati v Eastleigh (tehdy nazývaná Bishopstoke) byla otevřena v roce 1847. Pobočka prochází Romsey a Deanské údolí; dnes část jeho trasy tvoří Linka Eastleigh-Romsey.
Přímější cesta mezi Southamptonem a Romsey byla přijata v roce 1865 po dokončení Sprat a Winkle Line (zprvu Andover a Redbridge Railway, ale převzato LSWR před dokončením). Toto tvoří aktuální trasu hlavní linky Wessex: odlétající na západ od Southamptonu přes Millbrook a Redbridge než se rozvětví na sever k Romsey.
Severně od Salisbury
Trať vedená přes Wiltshire a Somerset byla dokončena po etapách poté, co parlament v roce 1845 schválil železniční trať Wilts, Somerset a Weymouth (WS&WR). První část, která měla být otevřena v roce 1848, vedla od křižovatky Thingley západně od Chippenhamu na Velká západní železnice přes Melksham a Trowbridge do Westbury.[4] Společnost WS&WR nebyla schopna financovat další výstavbu a v roce 1849 se ředitelé rozhodli prodat svou linku GWR.
GWR odbočka do Salisbury z Westbury byla dokončena údolím Wylye v roce 1856, s první částí, pokud Warminster, který byl otevřen v roce 1851.[5]
Trasa od křižovatky poblíž Stavertonu severně od Trowbridge do Bradford-on-Avon byla postavena v roce 1848, ale kolejnice nebyly položeny. Tato větev, přes Bradford a poté podél údolí Avon, aby se připojila k hlavní linii GWR v Bathampton, byla dokončena v roce 1857.
Přes Salisbury
Další práce byla nutná v Salisbury k dokončení trasy Bristol-Southampton, protože stanice GWR byla na západ od města v Fishertonu, asi 1 míle (1,6 km) od dřívější stanice LSWR v Milfordu na jihovýchodní straně. V roce 1857 LSWR Linka na západ od Anglie (London-Exeter přes Basingstoke a Andover) přijel na severovýchod Salisbury, nejprve pomocí stanice Midford. V roce 1859 LSWR otevřela novou stanici v Fishertonu, bezprostředně na jih od stanice GWR, která bude obsluhovat dvě linky: linku Andover, která byla rozšířena po celém městě, a novou Salisbury a Yeovil železnice směrem k Exeteru. Stanice Milford byla poté pro cestující uzavřena.[6]
A tranzitní bouda byl otevřen mezi dvěma stanicemi Fisherton v roce 1860, aby bylo možné převádět zboží mezi vozy s širokým rozchodem GWR a standardním rozchodem LSWR. Po přestavbě GWR na normální rozchod v roce 1874 byla v roce 1878 postavena spojovací vlečka, která umožňovala posunování vozů. Přímá cesta pro cestující vstoupila do použití s inaugurací služby Cardiff do Portsmouthu v roce 1896.[7]
20. století
V Salisbury byla stanice LSWR (která byla rozšířena v roce 1878) dále rozšířena a přestavěna, s velkým rozšířením do staniční budovy dokončeným v roce 1902.[8] Stanice GWR byla nadále využívána odbočkami, dokud nebyla v roce 1932 pro cestující uzavřena; do roku 1991 se používalo jako sklad zboží a nyní je součástí Salisbury Traincare Depot.[9] Milford pokračoval jako hlavní sklad zboží až do roku 1967.[10]
Stanice Westbury byla přestavěna v roce 1899, aby obstarávala Stert a Westbury železnice, otevřený 1900, který nyní tvoří součást Čtení-Tauntonův řádek.
Na větvi Chippenham se zastaví v Beanacre a Broughton Gifford uzavřen v roce 1955.[11] Menší stanice na větvi Salisbury - Heytesbury, Codford, Wylye a Wilton North - uzavřeno pro cestující ve stejném roce,[12] ačkoli ve většině případů služba zboží pokračovala až do šedesátých let. V Hampshire, Kojenec stanice uzavřena v roce 1957.[13]
Bathampton[14] a Limpley Stoke[15] stanice uzavřeny v roce 1966. Ve stejném roce došlo k uzavření zbývajících místních stanic v pobočce Chippenham: Lacock Halt, Beanacre Halt, Melksham, Holt (spolu s celou pobočkou Devizes) a Staverton Halt.[11][16] Úsek trati mezi Thingley Jn a Bradford Junction byl nadále využíván nákladními vlaky a příležitostnými osobními vlaky, například během inženýrských prací nebo letních exkurzí. Pravidelná osobní doprava byla obnovena v roce 1985 znovuotevřením stanice Melksham.
Reference
- ^ Le Vay, Julian; Le Vay, Benedict (2014). Británie z kolejí: Včetně nejlépe střežených tajných železnic národa. Cestovní průvodce Bradt. str. 145–147. ISBN 9781841629193.
- ^ "Cestování vlakem". Cíl Wessex. Citováno 19. prosince 2015.
- ^ "Jízdní řád vlaku". Skupina uživatelů Melksham Rail. Citováno 25. července 2020.
- ^ Oakley 2004, str. 140.
- ^ Oakley 2004, str. 138.
- ^ Oakley 2004, str. 106-113.
- ^ Oakley 2004, str. 107.
- ^ Oakley 2004, str. 110-112.
- ^ Oakley 2004 108-109.
- ^ Oakley 2004, str. 113.
- ^ A b Oakley 2004, str. 14.
- ^ Crittall, Elizabeth, ed. (1959). „Železnice“. Historie hrabství Wiltshire: Svazek 4. London: University of London. str. 280–293. Citováno 23. března 2017 - prostřednictvím britské historie online.
- ^ Zadek 1995, str. 176.
- ^ Zadek 1995, str. 29.
- ^ „Stanice Limpley Stoke“. Bradford on Avon Museum. 30. září 2010. Citováno 23. března 2017.
- ^ Oakley 2004, str. 68-70.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic. Stephens. ISBN 978-1-85260-508-7.
- Oakley, Mike (2004). Wiltshire železniční stanice. Wimborne: The Dovecote Press. 61–62. ISBN 1904349331.
Další čtení
- Daniels, Gerald David; Dench, Leslie Alan (květen 1973) [1964]. Cestující už ne (2. vyd.). Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0438-2. OCLC 2554248. 1513 CEC 573.