Frome nádraží - Frome railway station

Frome
Národní železnice
2016 na stanici Frome - exteriér. JPG
UmístěníFrome, Mendip
Anglie
Souřadnice51 ° 13'35 ″ severní šířky 2 ° 18'39 "W / 51,2263 ° S 2,3107 ° W / 51.2263; -2.3107Souřadnice: 51 ° 13'35 ″ severní šířky 2 ° 18'39 "W / 51,2263 ° S 2,3107 ° W / 51.2263; -2.3107
Odkaz na mřížkuST784476
ŘízenoVelká západní železnice
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceFRO
KlasifikaceKategorie DfT D
Dějiny
Původní společnostVelká západní železnice
Klíčová data
1850Otevřeno
Cestující
2014/15Zvýšit 0,169 milionu
2015/16Zvýšit 0,175 milionu
2016/17Zvýšit 0,188 milionu
2017/18Zvýšit 0,191 milionu
2018/19Zvýšit 0,201 milionu
 Výměna 1,065
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Frome nádraží slouží převážně venkovské oblasti okresu Somerset v Anglie, a nachází se ve městě Frome.

Stanice se nachází na 1,5 mil (2,4 km) dlouhé odbočce, která vede ze železnice hlavní trati, která zajišťuje dopravu na obou Čtení na řádek Taunton a Bristol do Weymouth trasa. Většina vlaků, které jezdí po smyčce, aby sloužily stanici Frome, je na trase Bristol - Weymouth a většina vlaků na lince Reading to Taunton obchází stanici na hlavní trati. Stanice je vzdálena 36 km jižně od Lázeňské lázně na trati Bristol - Weymouth je ve vlastnictví Network Rail a je provozován společností Velká západní železnice.

Stanice Frome byla navržena J. R. Hannafordem a otevřena v roce 1850. Je jednou z nejstarších bouda vlaku železniční stanice stále v provozu v Británii. Neobvyklá struktura stanice se skládá z haly na dřevo o rozměrech 36,5 x 14,6 metrů, nesené 12 složenými vazníky s rozpětím 49 stop (15 m).[1] Stanice má dvě nástupiště, z nichž jedna je nyní nevyužita kvůli tomu, že linka byla vytvořena do jedné stopy.[2] Nyní je to stupeň II památkově chráněná budova.[3]

Dějiny

Uvnitř bouda vlaku

Frome stanice byla původně na Železnice Wilts, Somerset a Weymouth, železnice, která spojovala Velká západní železnice (GWR) ve společnosti Chippenham s Weymouth. Trať byla povolena v roce 1845, získala ji GWR v roce 1850, dosáhla Frome ve stejném roce a byla dokončena v roce 1857. Původní trasa této linky je trasa smyčky přes stanici Frome. Tato linka tvoří základ dnešní trasy Bristol - Weymouth.[4]

Pobočka z Frome, autorizovaná stejným zákonem z roku 1845, byla otevřena pro nákladní dopravu v roce 1854, původně jako širokorozchodná minerální linka do Radstock se stanicí v Mells Junction (přejmenována na Mells Road v roce 1898). Byl přeměněn na normální rozchod v roce 1874 a otevřen pro osobní dopravu v roce 1875.[5] V Radstocku byla tato linka spojena s Bristol a severní Somerset železnice, poskytující přímější cestu do Bristolu než ta, kterou poskytuje Wilts, Somerset a Weymouth Railway.[6] Vlečky byly vytvořeny ve Frome, aby sloužily místnímu průmyslu: v 70. letech pro Cockey plynárny ve Welshmillu a cattlemarket v centru města a poté v 90. letech 19. století pro strojírenské závody Cockey v Garstonu.[7]

Pro zbytek 19. století, hlavní cesta GWR z Stanice London Paddington na Exeter, Plymouth a Penzance byl nepřímý prostřednictvím Bristol Temple Meads (takzvaný Skvělá cesta). V roce 1895 však ředitelé GWR oznámili, že mají být postaveny nové tratě umožňující vlakům dosáhnout Exeteru, Plymouthu a Penzance za kratší dobu. To zahrnovalo vylepšení Berks and Hants Extension Railway a linie Wilts, Somerset a Weymouth, spolu s výstavbou Castle Cary Cut-Off, který byl otevřen od Castle Cary na stávající linku Bristol - Exeter v Cogload Junction v roce 1906. To transformovalo Frome ze stanice na vedlejší trase ze severu na jih, na stanici na hlavní trase z východu na západ. Trasa vyplývající z těchto vylepšení a rozšíření tvoří současnou linku Londýn - Penzance.[8] V roce 1933 byla zkonstruována obchvatová trasa, která umožňovala provozem vyhnout se stanici Frome a křižovatce s odbočkou Radstock a ponechat stanici na smyčce jako v současnosti.

V roce 1925 jezdilo mezi Radstockem a Frome devět nebo deset vlaků denně, v neděli jen dva. V roce 1956 se to snížilo na pouhé tři, v neděli žádný. Trať do Radstocku byla formálně uzavřena v červenci 1988 odstraněním dvou délek kolejnic v Hapsfordu.[9] První část pobočky zůstává otevřená pro přepravu souhrnných nákladních vlaků z Whatley Quarry.[6] Provoz dolu z Radstocku uzavřen v roce 1973.[5] Tuto část linky používá hlavně Mendip Rail; Freightliner Group linku převezme v listopadu 2019.[10] Po pobočce poblíž Velký jilm do lomu, zbytek trasy do Radstocku je nyní cestou z Národní cyklostezka 24, jinak známá jako Colliers Way.[11]

V únoru 2014 byla stanice zrekonstruována.[12] V prosinci 2014 deska[13] byl instalován na stanici u příležitosti cesty z Frome do Londýna v roce 1912 Leonard Woolf navrhnout manželství spisovateli Virginia Stephen.[14] Cesta k vytvoření návrhu, který byl původně odmítnut, dokud nedošlo ke změně názoru, byla počátkem jednoho z největších literárních partnerství dvacátého století.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 24. března 1987 došlo k čelní srážce osobního a nákladního vlaku kvůli tomu, že nákladní vlak předal návěstidlo v nebezpečí. Lokomotivy 33 032 a 47 202 byly vážně poškozeny. Patnáct lidí bylo zraněno, někteří vážně.[15][16]

Služby

A Velká západní železnice služba v roce 2016

Stanice je obvykle obsluhována Bristol na Weymouth vlaky, i když existují některé spoje do / z Bristolu a Cardiff které vznikají a končí u Frome. Existují vlaky do London Paddington [17] Jihozápadní železnice provozovat přímé služby London Waterloo a Yeovil Junction. V roce 2019 byly poskytnuty další nedělní služby.[18]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Bruton Velká západní železnice
Srdce linie Wessex		 Westbury
 Jihozápadní železnice
Srdce linie Wessex (omezená služba)		 
Nepoužívané železnice
Mells Road
Linka a stanice uzavřena		 Bristol a severní Somerset železnice
Velká západní železnice		 Terminus

Reference

  1. ^ Vydra, R.A. (1994). Dědictví stavebnictví: Jižní Anglie. London: Thomas Telford Ltd. str. 109. ISBN  978-0-7277-1971-3.
  2. ^ „Frome Station roof“. Časové osy inženýrství. Citováno 6. února 2008.
  3. ^ Anglie, historická. "ZE STANICE (HLAVNÍ BUDOVA), Frome - 1345526 | Historická Anglie". historicengland.org.uk. Citováno 15. dubna 2019.
  4. ^ „Dědictví - jihozápad - Somerset - Frome Station“. www.transportheritage.com. Citováno 15. dubna 2019.
  5. ^ A b "Somerset JE". www.somersetheritage.org.uk. Citováno 8. května 2019.
  6. ^ A b "History - Frome Signal Cabin". Great Western Society - Bristol Group. Citováno 13. listopadu 2012.
  7. ^ „Edward Cockey a synové“. www.gracesguide.co.uk. Citováno 5. dubna 2019.
  8. ^ MacDermot, ET (1931). Historie velké západní železnice, svazek II 1863-1921. Londýn: Velká západní železnice.
  9. ^ „History of the Line - Community Partnership rail between Radstock and Frome - North Somerset Railway Company Ltd“. www.northsomersetrailway.com. Citováno 8. května 2019.
  10. ^ „Freightliner převezme operace Mendip Rail“. Citováno 25. ledna 2019.
  11. ^ "Colliers cesta venkova cestovního ruchu". www.colliersway.co.uk. Citováno 15. dubna 2019.
  12. ^ „Frome Station dostane člověka!“. Městská rada Frome. 18. února 2014. Citováno 15. dubna 2019.
  13. ^ Plakety, otevřené. „Plaketa Leonarda Woolfa modrá“. openplaques.org. Citováno 15. dubna 2019.
  14. ^ „Pamětní deska odhalena na nádraží Frome | Frome Times“. Citováno 15. dubna 2019.
  15. ^ Ministerstvo dopravy (6. května 1988). „Zpráva o kolizi, ke které došlo 24. března 1987 ve Frome“ (PDF). Kancelář Jejího Veličenstva. Citováno 21. března 2017.
  16. ^ Vaughan, Adrian (2003) [200]. Skladby do katastrofy. Hersham: Ian Allan. s. 10–11. ISBN  0 7110 2985 7.
  17. ^ „Nádraží Frome | Časy vlaků | Velká západní železnice“. www.gwr.com. Citováno 15. dubna 2019.
  18. ^ „Frome získává další nedělní železniční dopravu“. Městská rada Frome. 27. února 2016. Citováno 15. dubna 2019.