Železniční muzeum v Pensylvánii - Railroad Museum of Pennsylvania
 Vstup do muzea | |
 | |
| Založeno | 1975 |
|---|---|
| Umístění | Strasburg, Pensylvánie |
| Souřadnice | 39 ° 58'57 ″ severní šířky 76 ° 9'37 "W / 39,98250 ° N 76,16028 ° ZSouřadnice: 39 ° 58'57 ″ severní šířky 76 ° 9'37 "W / 39,98250 ° N 76,16028 ° Z |
| Typ | Železniční muzeum |
| Ředitel | Patrick C. Morrison |
| webová stránka | rrmuseumpa.org |
The Železniční muzeum v Pensylvánii je železniční muzeum v Strasburg, Lancaster County, Pensylvánie.
Muzeum se nachází na východní straně Štrasburku Pennsylvania Route 741. Je spravován Pensylvánská historická a muzejní komise s aktivní podporou Friends of the Railroad Museum of Pennsylvania (FRM).
Sbírka muzea má více než 100 historických lokomotivy a železniční vozy ta kronika americký historie železnice. Návštěvníci mohou vylézt na palubu různých lokomotiv a automobilů, prohlédnout si 62 tunovou lokomotivu zespodu, prohlédnout si restaurátorské činnosti prostřednictvím uzavřený televizní okruh, užívejte si interaktivní vzdělávací programy a další.
Železniční muzeum v Pensylvánii bylo vytvořeno, aby poskytlo historický popis železniční dopravy v Pensylvánii zachováním kolejových vozidel, artefaktů a archivů železničních společností společenství. Muzeum se však v průběhu let rozdělilo a získalo některé kousky, které přímo nesouvisejí s Pensylvánií, ale jsou důležité pro historii železnice.
Kromě kusů kolejových vozidel v plné velikosti nabízí muzeum řadu dalších komodit, které zahrnují několik rozložení modelové železnice, praktické vzdělávací centrum, knihovnu a archivy a menší výstavní galerii ve druhém patře.
Budova a areál
Počáteční výstavní budova byla otevřena v roce 1975 jako první budova postavená jako železniční muzeum a představovala operační točnu z Společnost pro čtení. Původní budova byla velká zhruba 45 000 čtverečních stop a zahrnovala vyhlídkový most vedoucí přes halu kolejových vozidel, který návštěvníkům umožňoval vidět vlaky shora. V červnu 1995 byla kolejová vozidla rozšířena na 100 000 čtverečních stop.
Dnes Railroad Museum of Pennsylvania pokrývá 18 akrů. To zahrnuje kolejová vozidla, galerii pro výměnu exponátů ve druhém patře, vyhlídkový most, vzdělávací centrum Stewart Junction, rozsáhlou knihovnu a archivy, restaurátorství a lakovnu a venkovní skladovací a výstavní dvůr. Hala kolejových vozidel a druhé patro jsou bezbariérové. Dvůr podléhá počasí.
Nově navržený vchod a obchod se suvenýry byly otevřeny v červnu 2007. Některé větší nebo modernější motory a vozy jsou vystaveny venku a v blízké budoucnosti má být postaven nový kulatý dům pro uložení větších lokomotiv.[1]
The Národní muzeum vláčků, & Choo Choo stodola se nacházejí poblíž a Strasburg Rail Road je přes ulici od muzea.[2]
Dějiny
Pro Světová výstava v New Yorku v letech 1939-1940, Pensylvánská železnice vystavila řadu historických lokomotiv a vozů, které za ta léta nasbírala. Po skončení veletrhu se PRR rozhodla zachovat vystavené vybavení spolu s různými dalšími lokomotivami a kolejovými vozidly. Zařízení bylo uloženo v kulatině v Northumberlandu v Pensylvánii a bylo o něj postaráno zaměstnanci.
Se státem, který se snaží založit železniční muzeum a nástupce PRR Penn Central Když se chtěli zbavit sbírky na konci 60. let, bylo rozhodnuto, že muzeum bude postaveno přímo u Strasburg Rail Road ve Štrasburku v Pensylvánii. Motory byly přesunuty na Strasburg Rail Road, kde byly uloženy, zatímco muzeum bylo ve výstavbě. Velké množství historických sbírek železnice v Pensylvánii bylo odesláno společně do Štrasburku a vytvořilo „vlak vlaků“.
Železniční muzeum v Pensylvánii bylo oficiálně otevřeno pro veřejnost 1. dubna 1975. Jelikož muzeum získalo více vybavení, vyžadovalo více prostoru, takže v roce 1995 byla kolejová hala rozšířena o 55 000 čtverečních stop. Dnes muzeum pokrývá 18 akrů půdy, včetně 100 000 čtverečních stop v interiéru. V příštích několika letech se očekává, že bude postavena přístavba kulatiny, která pojme některé z větších lokomotiv, které jsou aktuálně uloženy venku. Celkově muzeum obsahuje zhruba 100 kusů kolejových vozidel, z nichž některé jsou téměř 200 let staré.[2]
Sbírka
Lokomotivy
Sbírku tvoří více než sto historických lokomotiv a automobilů, z nichž mnohé jsou součástí historické sbírky Pennsylvania Railroad. V návaznosti na světovou výstavu v New Yorku v letech 1939-1940 PRR odložila mnoho svých historických kolejových vozidel stranou pro uchování. Sbírka byla uložena v Roundhouse v Northumberland, Pensylvánie. V roce 1969 byla sbírka přemístěna z Northumberlandu do Štrasburku, kde byly uloženy na Strasburg Rail Road až do dokončení muzea v roce 1975.[3]
Některé z těchto motorů fungovaly na štrasburské železnici řadu let, než byly znovu vystaveny. PRR # 1223, známý pro jeho použití ve filmu z roku 1969 Ahoj, Dolly!, a PRR # 7002 (původně # 8063), re-vytvoření slavného originálu PRR # 7002, který vytvořil neoficiální pozemní rychlostní rekord v roce 1905 tím, že cestoval rychlostí 127,1 mil za hodinu. Oba byly pronajaty na Strasburg Rail Road a v roce 1989 natrvalo odešly do důchodu.[3]
V muzeu jsou uvedeny další historické lokomotivy, včetně slavného „Lindbergh Engine“, PRR # 460, která dokončila šestiletou kosmetickou rekonstrukci v listopadu 2016, a nejstarší lokomotiva PRR # 1187, postavená v roce 1888. Model 1187 je umístěn nad jámou, takže návštěvníci mohou jít dolů a podívat se na spodní stranu lokomotivy. # 1187 se dostal k nehodě v roce 1895 a byl sotva poškozen incidentem, ale kouřová skříňka musela být přestavěna a přestavěná kouřová skříňka je na lokomotivě dodnes. Oficiální parní lokomotiva Pensylvánského společenství PRR # 3750, proslulý taháním pohřebního vlaku prezidenta Warrena Hardinga, je vystaven před muzeem. Dvě repliky jsou také zahrnuty v Pennsylvánské historické sbírce, John Bull (lokomotiva) (orig. postaven 1831) a John Stevens (orig. postaven 1825).[3]
Mezi další lokomotivy ve sbírce patří dvě PRR GG1 lokomotivy, původní prototyp PRR # 4800 a PRR # 4935, Amtrak E60 # 603, a Tahoe, a 2-6-0 postaven v roce 1875 pro použití na Virginie a Truckee železnice. Mají také dva ohnivé parní lokomotivy (Betlémská ocel # 111 a Pennsylvania Power & Light # 4094-D) a příklady tří nejběžnějších převodových lokomotiv: a Shay lokomotiva (Leetonia Railway # 1), a Heisler lokomotiva (Chicago Mill & Lumber Company # 4) a Climax lokomotiva (W. H. Mason Company # 1).[3]
Nejnovější akvizicí muzea je Amtrak AEM-7 číslo 915, daroval Amtrak v roce 2015.[3]
Auta
Muzeum má také velkou sbírku železničních vozů. Mnohé z nich jsou příklady automobilů viděných na Pensylvánské železnici, včetně osobního automobilu P70, zavazadlového vozu B60 a kabiny N5c. Existuje také několik nákladních a osobních automobilů se dřevem. Vystaven je také PRR 1651, jeden z prvních celoocelových osobních automobilů.[3]
jiný
Železniční muzeum v Pensylvánii má Solari deska seznam časů odjezdu vlaků, který byl dříve používán v Amtrak je Stanice 30. ulice v Philadelphie na statickém displeji. Deska, kterou vytvořil Solari di Udine, byl poslední takový na stanici Amtrak. Používal se do 26. ledna 2019, kdy byl odstraněn a nahrazen digitální deskou. Deska Solari ze stanice 30. ulice je v muzeu staticky vystavena od července 2019.[4]
Seznam lokomotiv
Viz také
Reference
- ^ „RR Museum of PA :: 2010 Funding Průlomy“. Citováno 2010-08-08.
- ^ A b "Železniční muzeum v Pensylvánii | O nás". rrmuseumpa.org. Citováno 2018-03-14.
- ^ A b C d E F "Železniční muzeum v Pensylvánii | Soupiska". rrmuseumpa.org. Citováno 2018-03-14.
- ^ Rush, Mariah (30. července 2019). „Stará deska Amtrak Solari stanice 30. ulice je nyní vystavena v muzeu železnice“. The Philadelphia Inquirer. Citováno 11. srpna 2019.
externí odkazy
Kontrolní úřad  |
|---|