Pensylvánské muzeum vozíků - Pennsylvania Trolley Museum
![]() Philadelphia a West Chester Traction Car 78 čekají na vyzvednutí cestujících v muzeu | |
![]() | |
Založeno | 1953 |
---|---|
Umístění | 1 Museum Road, Washington, Pensylvánie |
Souřadnice | 40 ° 12'29 ″ severní šířky 80 ° 15'19 ″ Z / 40,20802 ° N 80,25532 ° W |
Typ | Železniční muzeum |
webová stránka | http://www.pa-trolley.org/ |
Pensylvánie Muzeum vozíků | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Pensylvánské muzeum vozíků, který se nachází na 1 Museum Road, Washington, Pensylvánie, je muzeum věnované provozu a konzervaci tramvají a vozíky primárně z Pensylvánie, ale jejich sbírka historických vozíků zahrnuje příklady z blízkého Toleda Ohio, New Orleans, a dokonce i otevřené auto z Brazílie. Mnoho z nich bylo pečlivě obnoveno do provozního stavu. Další jedinečná auta, která buď čekají na rekonstrukci, nebo nekompatibilní s traťovým rozchodem v Pennsylvánii, jsou vystavena v masivní výstavní budově troleje. Pozoruhodné příklady statického zobrazení zahrnují J.G. Brill “brilliner” car, který byl představen jako konkurent PCC, lokomotiv a koňského vozu z raných dob veřejné dopravy v Pittsburghu.
Dějiny
Původ muzea lze vysledovat u skupiny nadšenců pro elektrickou železnici, kteří získali Pittsburgh Railways Company M-1, malý čtyřkolový vozík Pittsburgh v roce 1949. To a Pittsburgh Railways Company 3756, jednopodlažní nízkopodlažní a West Penn Railways Company 832 bylo pro ně uloženo v Ingram Car House od Pittsburghské železnice do roku 1954. V roce 1953 Pittsburgh Railways Interurban trať z Pittsburghu do Washingtonu byla opuštěna a nově vytvořený Pittsburgh Electric Railway Club koupil 2 000 stop (610 m) linky vedle staré zastávky trolejbusu County Home severně od Washingtonu v Chartiers Township, Pensylvánie. 7. února 1954 byly tři vozíky uložené v Pittsburghu spuštěny na místo muzea z Pittsburghu vlastní silou. V zakladatelský den si provoz automobilů užívali příznivci, kteří z něj udělali první provoz muzea trolejbusů v Pensylvánii. V následujících měsících byla meziměstská linka demontována zpět na zastávku Drake v Horním St. Clair. Společnost Pittsburgh Railways Company # 4393 vrátila jezdce do Pittsburghu a stala se tak poslední službou pro cestující na trati.
Po období obnovy a výstavby elektrárny a karavanu bylo muzeum Arden Trolley otevřeno pro veřejnost v červnu 1963.
Muzeum se objevilo v epizodě z roku 1984 Sousedství pana Rogerse, kde hostitel Fred Rogers jede a provozuje filadelfskou tramvaj # 5326.
Zachování
Podle jejich webových stránek je posláním muzea „sdělit příběh pensylvánské vozové éry různorodému publiku prostřednictvím zachování, interpretace a využití její sbírky elektrických železničních a železničních zařízení.“
Za tímto účelem muzeum obsahuje sbírku 45 pouličních a elektrických železničních vozidel v různých podmínkách. Ve sbírce muzea je New Orleans tramvaj # 832, postavený Společnost Perley Thomas (High Point, Severní Karolína) v roce 1923. Tento vůz byl dříve používán na různých linkách v New Orleans, včetně linky Desire, která se proslavila v hra podle Tennessee Williams, Tramvaj do stanice Touha.[1][2] Auto # 832 bylo ilustrováno fotografií v článku z 15. prosince 1947, vydání Život časopis, publikovaný při zahájení hry na Broadwayi.[3][4]
Velká část muzejní sbírky je umístěna v muzejní „Trolley Display Building“, která byla otevřena 6. května 2005.[5] Návštěvníci se mohou projet na čtyři míle na obnoveném funkčním vozíku.
Speciální jízda během Vánoce sezóna zahrnuje návštěvu z Ježíšek. Od příchodu akce Santa přidalo muzeum akce na Velikonoce (Bunny Trolley) a podzimní událost s názvem Pumpkin Patch Trolley.
Původní provozní linka muzea se skládala z půl míle opuštěné meziměstské linky Pittsburgh Railways Co. Washington, která se do roku 1953 připojovala k Pittsburghu po trase, která stále slouží částem parku Bethel. Hranice muzea byla prodloužena na sever podél kolejové lože opuštěné pobočky Pensylvánské železnice do dolů Arden. V letech 1979 až 1995 postavili dobrovolníci muzea novou trať (rozchod 5'2-1 / 2) podél této přednosti na místo poblíž bývalého těžebního města. To přidalo 1 míli (1,6 km) na trať a umožnilo stanice, které mají být otevřeny na County Fairground[6] a Arden Mines, kde byla postavena smyčková dráha, což zjednodušuje provoz automobilů. V roce 2004 byla původní muzejní dráha prodloužena podél původní meziměstské trasy do bodu poblíž North Main Street a Country Club Road. Na tomto místě byla zkonstruována další smyčka (McClane School Loop), která umožňovala nepřetržitý provoz jednostranných vozíků. Tratě spojující s výstavní budovou troleje, připojené k této části linky, byly otevřeny v roce 2008.
Útulek Richfol v automobilce č. 1 pocházel ze zastávky Richfol Stop, která se nacházela na severním konci Canonsburg na meziměstské lince Pittsburgh Railways z Pittsburghu do Washingtonu.
V září 2004 byla oblast obklopená muzeem zaplavena Hurikán Ivan. Povodeň způsobila značné škody muzeu, které bylo mezitím opraveno.[7]
Události
Pensylvánské muzeum trolejbusů se každoročně účastní Washington County Spravedlivé tím, že poskytuje jízdy trolejbusy z nedalekých parkovišť na výstaviště.[8]
V muzeu se konala konference pro rok 2007 Asociace železničních muzeí. Konference se konala ve dnech 3. – 7. Října 2007 a podpořila ji grant z Pensylvánská historická a muzejní komise.[9]
Reference
- ^ Webové stránky PA Pennsylvania Trolley Museum
- ^ Dopis od Toma E. Parkinsona, prezidenta Sdružení Pennsylvania Railway Museum, po Časopis Time
- ^ „Veřejná služba v New Orleans 832“. Pensylvánské muzeum vozíků. Archivováno z původního dne 18. července 2016. Citováno 6. května 2019.
- ^ http://www-faculty.cs.uiuc.edu/~friedman/car453/Car453.htm
- ^ Templeton, David (15. května 2005). „Staré vozíky dostanou nový domov“. Pittsburgh Post-Gazette. Archivováno od originálu 6. května 2019.
- ^ „Stručná historie Pensylvánského trolejbusu“. 1. prosince 2010. Citováno 10. června 2011.
- ^ Becker, Scott R. (listopad – prosinec 2005). „Naše nová rozvodna má tvar“. Trolley Fare. Pensylvánské muzeum vozíků. Archivovány od originál dne 17. prosince 2007.
- ^ Warco, Kathie O. (24. července 2007). „Plánovači okresního veletrhu slibují„ Bushels of Fun “osm dní“. Pozorovatel-reportér. Washington, Pensylvánie. Archivovány od originál 27. září 2007.
- ^ "Muzeum vozíku v Pensylvánii [pod položkou na postranním panelu" ARM 2007 "]" ". Muzeum vozíků v Pensylvánii. Říjen 2007. Archivovány od originál 11. října 2007. Citováno 6. května 2019.