Železnice Wellsboro a Corning - Wellsboro and Corning Railroad - Wikipedia

Souřadnice: 41 ° 47'18 ″ severní šířky 77 ° 18'10 "W / 41,788360 ° N 77,302786 ° W / 41.788360; -77.302786

Železnice Wellsboro a Corning
Logo Wellsboro a Corning Railroad.png
Přehled
Hlavní sídloExton, Pensylvánie
Zpravodajská značkaWCOR
Národní prostředíPensylvánie a New York
Data provozu1993–
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Železnice Wellsboro a Corning (oznamovací značka WCOR) je 35 mil (56 km) shortline železnice který funguje mezi Wellsboro, Pensylvánie a Corning, New York, procházející Tioga, a Lawrenceville. Rovná se to PA Route 287 a US Route 15, po údolích Marsh Creek, Křivý potok a Řeka Tioga. Železnice spojuje s Norfolk Southern Railway je Southern Tier Line v Corningu.

Linka byla dříve součástí New York centrální železnice systému a byl zakoupen od Conrail růstovými zdroji ve Wellsboro v roce 1992. WCOR zahájila činnost v roce 1993 a byla ovládána Richardem Robeyem, majitelem North Shore Railroad System, do ledna 2008, kdy Myles Group of Exton, Pensylvánie koupil společnost.[1] The Tioga centrální železnice funguje turistické vlaky přes čáru mezi Wellsborem a Tiogou.

Dějiny

Většina WCOR byla kdysi součástí hlavní linky z New York centrální železnice (NYC) Trasa vodní hladiny na Lyons na jih do Williamsport. The Tioga uhlí, těžba a výroba železa otevřel část z jihu Corning na státní hranici v Lawrenceville v roce 1840 a v roce 1872 Železnice Wellsboro a Lawrenceville dokončil prodloužení přes Wellsboro do Antrim. (Hlavní linka, dokončena v roce 1883 u Jersey Shore, Pine Creek a Buffalo Railway, odbočil na sever od Wellsboro.) NYC pronajal linky v roce 1899 a v roce 1914 vstřebal nástupce Ženeva, Corning a jižní železnice.[2][3]

Conrail udržel linku při zahájení provozu v roce 1976, ale později ji opustil jižně od Wellsboro Junction, skrz Soutěska Pine Creek (také známý jako Grand Canyon v Pensylvánii), čímž linku změnil na menší větev. Růstové zdroje společnosti Wellsboro koupily linku v prosinci 1992,[3] a WCOR začala fungovat v lednu 1993.[4] The Tioga centrální železnice, která provozovala nákladní dopravu v Okres Tioga, New York do května 1992 (kdy převzala železnice Owego & Harford),[3] začal provozovat turistické vlaky v květnu 1994.[5]

Marcellus Shale a železniční provoz

Geografická orientace železnice pokrývá jednu z největších a nejaktivnějších částí formace Marcellus Shale, která je aktivně zkoumána pro zemní plyn. To vedlo k tomu, že zákazníci označovali železnici jako „hlavní trať k Marcellus“. Rodinné a provozované společnosti, které úzce spolupracují se sesterskou společností IWG Logistics, poskytují kompletní služby v oblasti železnice, překládky, logistiky a opravy vagónů.

Železnice zažila v roce 2009 nejrušnější rok za více než dvě desetiletí, který byl poháněn poptávkou z rozvíjejícího se zemního plynu v regionu, který využívá písek v hydraulické štěpení operace. Písková část provozu železnice začala v roce 2009 a v roce 2010 tvořila 80% jejich podnikání.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ Gayle Morrow, Wellsboro Gazette, Wellsboro & Corning na správné cestě, 11. ledna 2008
  2. ^ Mezistátní obchodní komise, 27 Val. Rep. 1 (1929): Valuation Docket No. 1022, The New York Central Railroad Company and its Leasing Lines
  3. ^ A b C Edward A. Lewis, American Shortline Railway Guide, 5. vydání, Nakladatelství Kalmbach, 1996, str. 329 - 330, 361
  4. ^ Železniční důchodová rada, Stanovení stavu zaměstnavatele: Wellsboro & Corning Railroad Company, 1993
  5. ^ Železniční důchodová rada, Stanovení stavu zaměstnavatele: Tioga Central Railroad, Inc., 30. října 2002
  6. ^ Boom zemního plynu přináší bohatství venkovskému městu, 5. dubna 2010

externí odkazy