Everettská železnice - Everett Railroad - Wikipedia

Everettská železnice
Everett Railroad 1712, Martinsburg, PA, květen 2012.jpg
Everett Railroad GP16 1712 procházející Renaissance Nutrition poblíž Martinsburg, PA.
Přehled
Hlavní sídloDuncansville, Pensylvánie
Zpravodajská značkaEV
Národní prostředíPensylvánie
Data provozu1954–1982
1984 – dosud
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod

The Everettská železnice (oznamovací značka EV) je shortline a dědictví železnice který pracuje na exPennsylvania železnice kolejiště v Hollidaysburg oblast Stát USA z Pensylvánie. To běží nákladní vlaky přes dva samostatné řádky, jeden z Brooks Mill a Sproul a druhý ve vlastnictví Morrison's Cove Railroad, z Řvoucí jaro na Curryville a Martinsburg. Přidružený Hollidaysburg a řvoucí jarní železnice (oznamovací značka HRS), kterou společnost Everett Railroad provozuje na základě smlouvy i prostřednictvím práva na trackage, spojuje dva segmenty navzájem a s Norfolk Southern Railway (ex-Conrail ) v Hollidaysburg. Název Everett Railroad odkazuje na své dřívější umístění poblíž Everett, opuštěný v roce 1982.[1]

Dějiny

Everettská železnice byla založena v dubnu 1954, aby převzala část Huntingdon a Broad Top Mountain Railroad and Coal Company (H&BT) blízko Everett, který byl v květnu opuštěn.[2] Linka, která se táhla na sever od konce Pennsylvania železnice je Mt. Pobočka Dallas na Mount Dallas do blízkého bodu Tatesville, paralela k PA Route 26,[3] byla postavena v letech 1859 až 1863 společností Bedfordská železnice, který byl sloučen do H&BT v roce 1864.[4] Conrail ukončila službu na tehdejším Mt. Dallas Secondary v říjnu 1982, přerušil vazby Everettské železnice na vnější svět a donutil ji opustit.[1]

Společnost byla oživena v květnu 1984, kdy získala část společnosti Conrail's Bedford sekundární mezi Brooks Mill a Sproul. Dokončeno v roce 1910 Bedford a Hollidaysburg železnice, předchůdce pennsylvánské železnice, se tato trať napojila na Mt. Dallas sekundární blízko Bedford do roku 1982.[5] Druhý řádek, Morrison's Cove Secondary z Řvoucí jaro na Curryville, spolu s krátkou větví do Martinsburg, byla získána Morrison's Cove Railroad, organizovanou místními přepravci, v polovině roku 1982.[6] Přepravci původně uzavřeli smlouvu s Allegheny jižní železnice (oznamovací značka ASRW), který provozoval linku od září 1982 do konce roku 1984, ale 1. ledna 1985 převzala provoz Everettská železnice.[1] Tato linka byla postavena samotnou železnicí v Pensylvánii v roce 1871.[5] Conrail nadále provozoval zbytek Morrison's Cove Secondary, od Roaring Spring přes Brooks Mill po Hollidaysburg, dokud Alan W. Maples, majitel železnice Everett, nezorganizoval železnici Hollidaysburg and Roaring Spring Railroad (H&RS) a linku koupil v březnu 1995.[1] Současně získala Everettská železnice práva na trackage do Hollidaysburgu,[7] a začal provozovat H&RS na základě smlouvy.[8]

Reference

  1. ^ A b C d Edward A. Lewis, American Shortline Railway Guide, 5. vydání, Nakladatelství Kalmbach, 1996, str. 118-119, 149
  2. ^ Christopher T. Baer, Chronologie PRR (Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society), přístup k prosinci 2008
  3. ^ Geologický průzkum Spojených států, Pittsburgh, Pensylvánie (měřítko 1: 250 000), 1959
  4. ^ Mezistátní obchodní komise, 149 I.C.C. 273: Valuation Docket No. 932, Huntingdon a Broad Top Mountain Railroad and Coal Company (1928)
  5. ^ A b Mezistátní obchodní komise, 22 Val. Rep. 1: Valuation Docket No. 928, The Pennsylvania Railroad Company et al. (1929)
  6. ^ Lancaster Farming, Železniční nákladní doprava bude pokračovat v Morrisonu, 12. června 1982
  7. ^ Mezistátní obchodní komise, Finance Docket No. 32631 and 32632, 1995
  8. ^ Železniční důchodová rada, Stanovení stavu zaměstnavatele: Hollidaysburg & Roaring Spring Railroad Company, 1996

externí odkazy