Evansville západní železnice - Evansville Western Railway
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Mount Vernon, Indiana |
| Zpravodajská značka | EVWR |
| Národní prostředí | Jižní Indiana, Illinois |
| Data provozu | 2006– |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod ) |
| Délka | 200,4 km |
The Evansville západní železnice (oznamovací značka EVWR) je Třída III společný dopravce shortline železnice působící na jihu Illinois a Indiana kraj. Je to jedna ze tří regionálních železničních dceřiných společností vlastněných a provozovaných společností Přeprava P&L.[1]
Přehled
Železnice byla založena v srpnu 2005 a zahájila první provoz 1. ledna 2006, kdy Přeprava P&L, dříve Přeprava čtyř řek, mateřská společnost Evansville Western a Paducah a Louisville železnice, pronajaté 200,4 km hlavní trati, postroje a traťové vybavení mezi Howell Yard v CSX v Evansville, Indiana a konec dráhy v Okawville, Illinois z Přeprava CSX.[2] Tato linka byla kdysi součástí Louisville a Nashville bývalá trasa Saint Louis Subdivision, která dříve končila v oblasti metra v East St. Louis, Illinois předtím, než bylo na podzim roku 1993 ve vlastnictví společnosti CSX uvaleno embargo a mírně zkráceno. Společnost CSX Transportation si ponechává vlastnické právo k nemovitostem zahrnujícím právo přednosti v jízdě, po které železnice působí, ale pronajala ji společnosti EVWR na počáteční období 20 let.
Více než 55 000 až 60 000 nákladních vozů ročně je přepravováno na západní železnici Evansville, přičemž všechny jsou v současné době zaměňovány se třemi různými Železnice I. třídy dopravci.[3] Tyto jsou Přeprava CSX na Howell Yard v Evansville, BNSF železnice na Woodlawn, Illinois křižovatka a Union Pacific na Mt. Vernon, Illinois. Byla dokončena stavba nové spojovací linky východně od Mt. Vernon, IL, který umožňuje výměnu s Norfolk Southern Railway, železnice 4. třídy.
Nová železniční trať o délce 23,6 km, známá jako „Savatran Rail Spur“, byla dokončena z Delafieldu (poblíž McLeansboro ) přes Makedonie, Illinois před ukončením nakládací smyčkou severně od Akin Junction na existující linii CN Edgewood Cutoff, čímž se dává přístup k výměně západní železnice Evansville k Kanadský národní.[4] Stavba této nové linky byla zahájena v březnu 2009 a původně měla být dokončena do následujícího prosince.[5] Když byla v lednu 2011 dokončena nová čelní spojka, umožnila komoditní doprava prostřednictvím spojení s CN a začala obsluhovat nový uhelný důl Sugar Camp Energy severně od Podobný který byl vyvinut společností Williamson Energy Development, dceřinou společností skupiny Cline Group se sídlem v Západní Virginii, na rezervách pronajatých od společnosti Natural Resource Partners, L.P.
Dále společnost EVWR zkonstruovala propojovací vedení v délce přibližně 2,9 km na východ od města Mt. Vernon, IL která umožnila výměnu s Norfolk Southern (NS). Nová linka vede na sever od hlavní trati EVWR (asi 0,40 km) východně od Liebengood Rd.) A spojuje se s NS napříč a jihozápadně od Mt. Vernon, IL - letiště (MVN). EVWR také rozšířila svoji vlečku severozápadně od Opdyke na celkovou délku přibližně 4 mil od Mezistátní 64 do blízkosti nového připojení umožňujícího přímé doručení jednotkové uhelné vlaky z dolu v táboře na cukr poblíž Akin, IL do Gibsonova elektrárna v Indianě přes Řeka Wabash z Mt. Carmel, IL.
Většina služeb v oblasti nákladní železniční dopravy pochází zbárka přepravní zařízení, zboží zboží z hromadné terminály, jednotkové uhelné vlaky z uhlí doly a terminál uhlí u řeky a obilí & zemědělské produkty z mnoha výtah na obilí přepravci.
Zařízení
Flotila lokomotivy Evansville Western Railway spočívá především v přestavbě EMD digestoře zakoupené od jiných železnic. Všechny jsou natřeny tak, aby odpovídaly její mateřské společnosti Přeprava P&L Tradiční zelené, bílé a černé barevné schéma s klasickým diamantovým heroldem.[6] Kromě seznamu vlastněných společností si železnice pronajímá také několik dalších jednotek GATX Corporation.
Síla společnosti
| Modelka[6] | Množství | Získané | Čísla |
|---|---|---|---|
| EMD GP38-2 | 3 | 2006 | 3833-3835 |
| EMD GP39-2 | 2 | 2006 | 3836-3837 |
| EMD GP38 | 2 | 2007 | 3838-3839 |
| EMD GP40M-2 | 1 | 2008 | 3840 |
| EMD SD40-2 | 3 | 2006 | 6001-6003 |
| EMD SD60 | 1 | 2006 | 6004 |
| EMD SD70MAC | 3 | 2013 | 4517, 4519-4520 |
Pronajatá síla
| Modelka | Množství | Získané | Čísla |
|---|---|---|---|
| EMD GP38-2 | 3 | 2006 | GMTX 2622, 2651, & 2655 |
Reference
- ^ „O dopravě P&L“. Přeprava P&L. 2012.
- ^ „Evansville Western Railway, Inc. Akvizice a výjimka z provozu“. Deska pro povrchovou dopravu. Archivovány od originál dne 18. 05. 2011.
- ^ „Nové formování železnice“. Evansville Courier & Press. Archivovány od originál dne 21.04.2007.
- ^ „Savatran Rail Spur Project“ (PDF). US Army Corps of Engineers - St. Louis District. Srpen 2008. Archivovány od originál (PDF) 9. ledna 2009.
- ^ Illinoisská agentura pro ochranu životního prostředí (únor 2009). „Oznámení o záměru“ (PDF). str. 1.
- ^ A b "Evansville a západní soupiska". Diesel Shop.
externí odkazy
- Evansville západní železnice - oficiální webové stránky
- Evansville Western Railroad Inc Fotografické soupisky Železniční obrazové archivy