John W. Barriger III - John W. Barriger III
John Walker Barriger III (3. prosince 1899 - 9. prosince 1976)[1] byl americký vedoucí železnice; postupně vedl Monon železnice, Pittsburgh a Lake Erie železnice, Missouri-Kansas-Texas železnice a Boston a Maine železnice. V roce 1969 byl vybrán jako Železničář roku podle průmyslového obchodního deníku Moderní železnice (který získal Železniční věk v roce 1992).
Raná léta
Barriger se narodil 3. prosince 1899. Byl absolventem Massachusetts Institute of Technology.
Ranná kariéra
Jeho první práce na železnici byla u Pennsylvania železnice. Pracoval jako rodman, jako obchodník, jako pomocný redaktor časopisu pro zaměstnance a jako asistent vrátný. Na konci 20. let pracoval v investičních domech. Pomohl autorovi kontroverzní Princův plán konsolidace železnic a dosáhl okamžité slávy. Osm let, od roku 1933 do roku 1941, pracoval ve federálních službách jako šéf železnice v Rekonstrukční finanční korporaci. Během 2. světové války pracoval na Úřadu pro přepravu obrany. Barriger byl federálním manažerem problémových Toledo Peoria a Western Railroad. Pomohl spustit Fairbanks-Morse do podnikání v oblasti dieselových lokomotiv. A byl reorganizačním manažerem železnice v Chicagu a východní Illinois a železnice Monon.
Kariéra
Barriger uspěl L.F.DeRamus jako prezident Monon železnice 1. května 1946. Jako prezident následoval Barriger agresivní politiku modernizace. Jeho nástupcem byl 31. prosince 1952 Warren W. Brown.[2] Barriger opustil železnici Monon na pozici viceprezidenta v New York New Haven a Hartford Railroad.
John Barriger napsal Super Railroads pro dynamickou americkou ekonomiku v roce 1956. Kniha o 91 stranách byla vydána nakladatelstvím Simmons Boardman Publishing Company v New Yorku v New Yorku.
Barriger sloužil jako prezident železnice Pittsburgh a Lake Erie od roku 1956 až do svého odchodu do důchodu na konci roku 1964 po dosažení věku 65 let. Poté krátce pracoval jako konzultant železnice St. Louis-San Francisco (Frisco) od ledna 1965 do března 1965. Byl jmenován předsedou představenstva železnice Missouri-Kansas-Texas (Katy) v březnu 1965 a prezidentem železnice se stal v květnu 1965. Z Katy odešel v lednu 1970.
Smrt a dědictví
Zemřel 9. prosince 1976.
Barrigerovy papíry, fotografie a železniční knihovna s 10 000 svazky a 600 stop (180 m) dokumentů jsou zahrnuty v Národní železniční knihovně John W. Barriger III na University of Missouri v St. Louis. Více než 27 000 fotografií železnice Johna Barrigera bylo sdíleno s veřejností na internetu.
Reference
- ^ White, John H. Jr. (Jaro 1986). „Nejvýznamnější američtí železniční dopravci“. Historie železnice. 154: 9–15. ISSN 0090-7847. JSTOR 43523785. OCLC 1785797.
- ^ Wozniczka, Denny (dotisk Monon Railroad Historical and Technical Society), Monon History: prezidenti, příjemci a správci. Citováno 29. prosince 2005.
Další čtení
Trains Magazine únor 1953, strany 6 a 7.
„Pan Barriger píše bibli pro železnici“, recenze knihy Davida P. Morgana Trains Magazine z prosince 1956, str. 53-57.
„Dnešní Monon“ článek Linna H. Westcotta, Trains Magazine, březen 1951, str. 16-22.
„Může pan B zachránit slečnu Katy“, článek Davida P. Morgana, Trains Magazine, srpen 1966, str. 24–26.
„Barriger Retire? Never!“, Článek / dotisk sloupce David P. Morgan, Trains Magazine červenec 1995 str. 68-69 a Trains Magazine březen 1965 str. 17.
Super Railroads pro dynamickou americkou ekonomiku, John W. Barriger III, Simmons Boardman Publishing Company, New York, New York, 1956.
| Obchodní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet L.F.DeRamus | Předseda Monon železnice 1946 – 1952 | Uspěl Warren W. Brown |
| Předcházet John Francis Nash | Předseda Pittsburgh a Lake Erie železnice 1956 – 1964 | Uspěl Curtis D. Buford |
| Předcházet Charles T. Williams | Předseda Missouri-Kansas-Texas železnice 1965 – 1970 | Uspěl Reginald N. Whitman |
| Předcházet Richard J. Mulhern | Předseda Boston a Maine železnice 1971 – 1973 | Uspěl Paul Cherington |
| Ocenění | ||
| Předcházet William B. Johnson | Časopis Modern Railways Muž roku 1969 | Uspěl John Shedd Reed |