Indiana jižní železnice - Indiana Southern Railroad
![]() | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Petersburg, Indiana |
Zpravodajská značka | ISRR |
Národní prostředí | Indiana |
Data provozu | 1992 – dosud |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Délka | 315 km |
The Indiana jižní železnice (oznamovací značka ISRR) je krátká čára nebo Železnice třídy III působící v Spojené státy stav Indiana. Zahájila provoz v roce 1992 jako vlastnost RailTex,[1] a byl získán RailAmerica v roce 2000. Společnost RailAmerica byla sama získána společností Genesee & Wyoming v prosinci 2012.[2]
Indiana Southern Railroad provozuje 186 mil trati[2] z Indianapolis na Evansville. Z kopce Mars Hill (sousedství na jihozápadní straně Indianapolisu) na jihozápad Martinsville a Spencer do lovce včel Greene County, ISRR běží na tratích, které kdysi tvořily většinu předchozích Pobočka Indianapolis a Vincennes z Pennsylvania železnice. Státní cesta 67 paraleluje s ISRR ve velké části této části. Z Hunter včel na Elnora ISRR má práva na sledování nad Indiana Rail Road. ISRR stopy pokračují od Elnory až do konce Washington v Daviess County, Petersburg v Pike County, Oakland City v Gibson County, Elberfeld v Warrick County a Denní světlo v Vanderburgh County před ukončením v Evansville podél bývalého New York Central je Pobočka Evansville a Indianapolis.

Flotila lokomotiv
Indiana Southern zahájila provoz s flotilou 10 ex-CSX EMD GP40 lokomotiv, které byly přestavěny bez dynamických brzd a identifikovány jako GP40-1s.
Jak 2018, ISRR v současné době provozuje 10 ex-BNSF EMD SD40-2 lokomotiv získaných od First Union Railway Equipment v roce 2013 poté, co se železnice stala majetkem společnosti Genesee & Wyoming. Kromě toho železnice vlastní dvě lokomotivy GP40-3 přestavěné na G&W, 3051 a 3052. ISRR 3051 byl přestavěn z ISRR 4051, jeden z původních vozů GP40-1 původně flotil a je jediným zbývajícím původním členem flotily. A konečně, ISRR provozuje ex-Toledo, Peoria a Western GP40 lakované v lakovacím schématu Rail America. Je to jediný zbývající člen flotily, který není v barvách Genesee & Wyoming. [3]
Operace
Provoz železnice pochází hlavně z uhlí a obilných produktů, včetně kukuřice a sójových bobů. V roce 2008 ISRR vytáhlo kolem 70 000 nákladních automobilů.[2]
Jižní výměny Indiany v Indianapolisu s CSX v Crawford Yard v CSX Indiana Rail Road ve městě Switz City a Beehunter, Norfolk Southern v Oakland City v Evansville železnice končí spojením na dvoře CSX (dříve C & EI) ve Wansfordu, západně od USA 41, blízko Evansville regionální letiště. [4]
Jižně od Indianapolisu železnice obsluhuje překládací zařízení Kid Glove Services.
Železnice obsluhuje průmyslová odvětví v Mooresville a zařízení na vykládku soli v Martinsville. K uskladnění automobilů se pravidelně používá vlečka mezi Whitakerem a Gosportem; stejně jako malý dvůr ve Worthingtonu na bývalé newyorské kolejišti.
Železnice dodává uhlí do elektráren v Edwardsportu a Petrohradu. Existují přibližně 2 vlaky týdně zásobující závod Edwardsport uhlím a přepravující vedlejší produkty ze závodu.
Železnice také slouží výtahu na obilí v Plainville a Grain Processing Corporation ve Washingtonu.
Reference
- ^ Mients, Graydon M. (2011). Indiana železniční tratě. Indiana University Press.
- ^ A b C „RailAmerica's Empire“. Trains Magazine. Nakladatelství Kalmbach. Červen 2010.
- ^ "Indiana Southern Roster". Archivy obrázků RR. Archivy obrázků RR. Citováno 10. července 2018.
- ^ „Jižní železnice v Indianě“. Genesee & Wyoming. Genesee & Wyoming Inc.. Citováno 10. července 2018.
externí odkazy
![]() | Tento článek týkající se železniční společnosti v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |