Friedrichshafen FF.33 - Friedrichshafen FF.33

FF.33
Woelfchen 1.jpeg
"Wölfchen" (Malý vlk) na palubě SMS Wolf (pomocný křižník).
RoleBojovník
VýrobceFlugzeugbau Friedrichshafen GmbH
První let1914
Úvod1914
Primární uživatelKaiserliche Marine
Počet postavenFF.33E: 180
FF.33L: 135

Friedrichshafen FF.33 byl německý jednomotorový průzkumný třípodlažní křídlový dvojplošník, využívající dvojče plováky, navrhl Flugzeugbau Friedrichshafen v roce 1914 pro Marine-Fliegerabteilung letecké síly Kaiserliche Marine.

Verze

FF.33
Počáteční produkční verze poháněna a Mercedes D.II motor, šest vyrobeno
FF.33b
FF.33 s obrácenou polohou pilota a pozorovatele, další kulomet ovládaný pozorovateli a poháněn řadovým pístovým motorem Maybach 119 kW (160 k), pět postavených.
FF.33e
Hlavní výrobní průzkumná varianta poháněná a Benz Bz.III řadový motor, delší dvojité plováky, středový plovák pod ocasem odstraněn a rádiový vysílač namísto výzbroje, postaveno asi 180.
FF.33f
Verze Scout / Fighter založená na FF.33e se sníženým rozpětím křídel a sníženou délkou, ale vybavena kulometem na otočném držáku, pět postavených.
FF.33h
FF.33f s aerodynamickými vylepšeními a zdvojením vyztužovacích kabelů v křídlech jako ochrana, pokud musí pozorovatel vystřelit z kulometu dopředu křídly, asi 50 vyrobených.
FF.33j
FF.33e s ​​aerodynamickými vylepšeními a poskytnutím rádiového vysílače a přijímače.
FF.33l
Hlavní produkční průzkumná / stíhací verze s dalšími aerodynamickými vylepšeními a pevným kulometem, vyrobeno asi 130 kusů
FF.33s
verze trenéra s dvojím ovládáním
FF.39
Vylepšená verze modelu FF.33e s ​​výkonem 149 kW (200 k) Benz Bz.IV motor, 14 postavený.
FF.49c
Dále vylepšená FF.39 se zesílenými strukturami, vyváženými ovládacími prvky, rádiovým přijímačem a vysílačem, kulometem pro pozorovatele, vyrobeno přes 200.
FF.49b
Varianta bombardéru FF.49c, pozice posádky obrácená, vypuštění kulometu pozorovatelů a opatření k přepravě lehkého bombového nákladu, 15 postaveno.
FF.59a
Vývojové letadlo založené na FF.39 s různým ocasem, jedno postavené.
FF.59b
Vývojové letadlo založené na FF.39 s různým ocasem, jedno postavené.
FF.59c
FF.39 s upravenou zadní jednotkou, křídlo mezirovinné vzpěry vysunul ven a odstranil vyztužovací dráty vnitřní pozice.
C.I
Pozemní verze FF.33l s kolovým podvozkem, jedna postavená.

Operátoři

 Bulharsko
Čtyři FF.33E a čtyři FF.33L umístěné od roku 1916 na německé námořní letecké stanici Peynerdjik poblíž Varny na pobřeží Černého moře byly v červnu 1918 převedeny k bulharskému námořnictvu. Byli vyřazeni v roce 1920 v souladu s ustanoveními mírové smlouvy.[1]
 Dánsko
 Finsko
Finské letectvo koupil dva FF.33E z Německa v únoru 1918. První přiletěl 20. dubna 1918 do Vaasy a druhý v létě 1918. Letoun měl německá označení 1999 a 1998, která byla změněna na označení FAF F16 a F24 (později S58 / 18 a S73 / 18). Další FF.33E byl zakoupen od Němců v Estonsku dne 26. listopadu 1918. Typ byl ve výzbroji FAF mezi lety 1918–1923.
 Německá říše
Kaiserliche Marine
 Holandsko
Nizozemské královské námořnictvo
 Polsko
Polské námořnictvo provozoval tři: FF.33E, FF.33H, FF.33L v letech 1920-1922[2]
 Švédsko

Specifikace (FF.33e)

Výkres Friedrichshafen FF.33L

Data z Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita,[3] Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 10,27 m (33 ft 8 v)
  • Rozpětí horních křídel: 16,8 m (55 ft 1 v)
  • Střední rozpětí křídel: 15,15 m (49 ft 8 v)
  • Výška: 3,73 m (12 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 52,7 m2 (567 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 984 kg (2169 lb) až 1010 kg (2230 lb)
  • Celková hmotnost: 1 635 kg (3 605 lb) až 1 675 kg (3 693 lb)
  • Elektrárna: 1 × Benz Bz.III 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 110 kW (150 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 119–128 km / h (64–69 mph, 64–69 kn)
  • Cestovní rychlost: 110 km / h (68 mph, 59 Kč)
  • Rozsah: 600 km (370 mi, 320 NMI) až 700 km (430 mi)
  • Vytrvalost: 4-5 hodin
  • Čas do nadmořské výšky: 500 m (1600 ft) za 16 až 28 minut

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2x 7,92 mm (0,312 palce) Parabellum MG14 kulomety
  • Bomby: 8 x 12 kg (26 lb) bomby

Reference

  1. ^ Y.Milanov: „Letectví v Bulharsku ve válkách od roku 1912 do roku 1945, sv. I“. Sveti Gueorgi Pobedonosetz, Sofia, 1995 (v bulharštině)
  2. ^ Andrzej Morgała (1985), Samoloty w polskim lotnictwie morskim (Polské námořní letectvo), Varšava: WKiŁ, ISBN  83-206-0478-8, str. 10-12
  3. ^ Timo Heinonen (1992). Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (ve finštině). Tikkakoski: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN  951-95688-2-4.
  4. ^ Kober, Theodor von; Borzutzki, Siegfried. Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH: Diplom-Ingenieur Theodor Kober (v němčině) (1. Aufl ed.). Burbach. 106–107. ISBN  978-3927513600.

externí odkazy