Phönix C.I. - Phönix C.I

Phönix C.I.
Phonix C.I photo2.jpg
RolePrůzkumný a univerzální dvojplošník
národní původRakousko-Uhersko
VýrobcePhönix Flugzeug-Werke[1]
Úvod1918
V důchodu20. léta 20. století
Primární uživatelKuKLFT[1]
Počet postaven140

The Phönix C.I., uvedená sériová čísla v Řada Phönix 121, byl Rakousko-Uhersko První světová válka průzkumná a univerzální Dvojplošník postaven Phönix a Lloyd.[2]

Rozvoj

Phönix C.I byl první originální design vyvinutý společností Phönix Flugzeug-Werke Byl založen na Hansa-Brandenburg C.II, který společnost Phönix stavěla na základě licence.[2] Konvenční dvojplošník se zadním trupem / ocasní plochou podobný letadlům navrženým Ernst Heinkel.[2] C.I měl pevný podvozek ocasní smyku a byl poháněn 171,51 kW (230 k) Hiero 6 -válcový řadový pístový motor, měl dva tandemové otevřené kokpity pro pilota a pozorovatele / střelce.[2] Společnost postavila 110 C.I. a poté vstoupila do služby u KuKLFT počátkem roku 1918.[2] Po první světové válce bylo 30 letadel vyrobeno strojírenským oddělením švédské armády vybaveným 220 hp (164 kW) Benz Bz.IV řadové motory.[2]

Označení a seriály

Letadla Phönix C.I postavená společností Phönix byla sériově vyráběna z Phönix C.I 121.01 na Phönix C.I 121.160 a letadlo Phönix C.I objednané z Lloyd (Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG) byly přiděleny seriály z Phönix C.I (Ll) 49.01 na Phönix C.I (Ll) 49,100. Asi 80 letadel objednáno z UFAG nebyla přidělena sériová čísla, pravděpodobně kvůli tomu, že výroba byla přerušena Příměří a 225 dalších bylo objednáno, ale nebylo postaveno.[1]

Operátoři

 Rakousko-Uhersko
 Maďarsko
 Rumunsko
 Švédsko
 Království Jugoslávie

Specifikace (C.1)

Data z Letadla rakousko-uherské armády první světové války[1]Ilustrovaná encyklopedie letadel[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 7,52 m (24 ft 8 v)
  • Rozpětí horních křídel: 11 m (36 ft 1 v)
  • Dolní rozpětí křídel: 8,6 m (28 ft 3 v)
  • Výška: 2,95 m (9 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 29 m2 (310 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 820 kg (1808 lb)
  • Celková hmotnost: 1240 kg (2734 lb)
  • Elektrárna: 1 × Hiero 6 Vodou chlazené šestiválcové řadové pístové motory, 170 kW (230 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč)
  • Vytrvalost: 3 hodiny 50 minut
  • Strop služby: 5400 m (17 700 ft)
  • Čas do nadmořské výšky:
  • 1000 m (3281 ft): za 4 minuty 30 sekund
  • 2 000 m (6 562 stop): za 10 minut 45 sekund
  • 3 000 m (9 843 stop): za 20 minut 35 sekund
  • 4 000 m (13 123 ft): za 34 minut 50 sekund
  • 5 000 m (16 404 stop): za 55 minut

Vyzbrojení
2 x 8 mm Schwarzlose kulomety (jeden synchronizovaný dopředu a jeden na držáku v zadním kokpitu)

Reference

  1. ^ A b C d Grosz, Peter M .; George Haddow; Peter Schiemer (2002). Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Boulder city: Flying Machine Press. 109–114. ISBN  1 891268 05 8.
  2. ^ A b C d E F G Orbis 1985, s. 2699

Bibliografie

  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
  • Grosz, Peter M .; George Haddow; Peter Schiemer (2002). Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Boulder city: Flying Machine Press. 109–114. ISBN  1 891268 05 8.

externí odkazy