Junkers CL.I - Junkers CL.I

J 8, J 10 (CL.I) a J 11 (CLS.I)
	Junkers J 11 (CLS.I)
Role	Letadlo pozemního útoku
národní původ	Německo
Výrobce	Junkers
První let	10. prosince 1917
Primární uživatel	Luftstreitkräfte
Počet postaven	51

The Junkers CL.I byl pozemní útočné letadlo vyvinut v Německo v době první světová válka. Jeho stavbu provedl Junkers pod označením J 8 jako důkaz Hugo Junkers víra v jednoplošník poté, co jeho firma byla požadována Idflieg předložit a dvojplošník (dále jen J 4 ) jako jeho vstup do soutěže o výběr letadla pro pozemní útok. Design J 8 převzal J 7 bojovník jako výchozí bod, ale měl delší trup pojmout střelce ocasu a větší křídla. Prototyp vzlétl koncem roku 1917 a v následujících měsících ho následovaly další tři vývojová letadla. The Idflieg byl natolik ohromen, že si chtěl typ objednat, ale měl pochybnosti o Junkersově schopnosti vyrábět letadlo v množství a zvažoval dotaz Linke-Hoffmann vyrábět typ na základě licence. Nakonec však bylo společnosti Junkers umožněno provést výrobu jako součást společného podniku s Fokker, produkující mírně upravenou verzi designu J 8 jako J 10. Stejně jako ostatní Junkersovy designy té doby, i letoun měl kovovou konstrukci, která byla potažena zvlněným povrchem dural povlečení na postel. Před příměří bylo dodáno 47 příkladů, včetně tří postavených jako Floatplanes pod označením CLS.I (tovární označení J 11). Po válce byl jeden nebo dva CL.Is převedeny na komerční služby uzavřením zadní části kokpit pod baldachýn.

Cestující přepravující J.10

Operátoři

Německo

Lotyšsko

Lotyšské letectvo - Poválečné.

Specifikace (CL.I)

Data z Německá letadla první světové války ^[1]

Obecná charakteristika

Osádka: Dva, pilot a střelec
Délka: 7,90 m (25 ft 11 v)
Rozpětí křídel: 12,04 m (39 ft 6 v)
Výška: 2,65 m (8 ft 8,25 palce)
Plocha křídla: 23,4 m² (253 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 710 kg (1562 lb)
Celková hmotnost: 1050 kg (2310 lb)
Elektrárna: 1 × Mercedes D.IIIa , 134 kW (180 k)

Výkon

Maximální rychlost: 161 km / h (100 mph, 87 Kč)
Vytrvalost: 2 hodiny^[2]
Strop služby: 6000 m (19 700 ft) ^[3]

Vyzbrojení

2 × pevná střelba vpřed kulomety
1 × trénovatelný, dozadu střílející kulomet

Reference

Poznámky

^ Gray a Thetford 1962, s. 440.
^ Green a Swanborough 1994, s. 311.
^ Boucher, W. Ira (10. dubna 2002). „Závěrečné dny války“. WWIAviation.com. Citováno 2008-05-20.

Bibliografie

Zelená, W; Swanborough, G (1994). Kompletní kniha bojovníků. New York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.
Gray, Peter; Thetford, Owen (1962). Německá letadla první světové války. London: Putnam.
Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 536.
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 897 List 01.

[Thetford_German_p440-1] Gray a Thetford 1962, s. 440.

[Complete_Fighters_p311-2] Green a Swanborough 1994, s. 311.

[3] Boucher, W. Ira (10. dubna 2002). „Závěrečné dny války“. WWIAviation.com. Citováno 2008-05-20.

[1]

[2]

[3]

Junkers letadlo
Označení společnosti	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 F 13 J 15 K 16 K 17 J 18 T 19 20 H 21 / J 21 / T 21 J 22 T 23 G 23 F 24 / G 24 A 25 T 26 T 27 J 28 T 29 K 30 G 31 32 Ž 33 Ž 34 35 S 36 K 37 G 38 K 39 K 47 48 50 K 51 K 53
Označení EF společnosti (experimentální letadlo)	EF 61 EF 72 EF 77 EF 94 EF 126 EF 127 EF 128 EF 131 EF 132 EF 140 EF 150
Idflieg označení	CL.I CLS.I D.I E.I E.I (2) J.I.
RLM označení	Ju 46 Ju 49 Ju 52 Ju 60 Ju 85 Ju 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 Ju 90 Ju 160 Ju 187 Ju 188 Ju 248 Ju 252 Ju 268 Ju 287 Ju 288 Ju 290 Ju 322 Ju 352 Ju 388 Ju 390 Ju 452 Ju 488 Ju 635

První světová válka letadel ústředních mocností
Bojovníci	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V. Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I. Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V. Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V. Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert L.I. Zeppelin-Lindau D.I
Bombardéry a pozemní útok	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V. AEG J.I. AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V. Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I. Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Průzkum	AEG B.I. AEG B.II AEG B.III AEG C.I. AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V. AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I. AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I. Albatros B.II Albatros C.I. Albatros C.III Albatros C.V. Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X. Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I. Aviatik C.VI DFW C.V. LFG Roland C.II LVG B.I. LVG C.II Rumpler C.I. Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trenéři	Euler D.I
Prototypy	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I