Hannover CL.III - Hannover CL.III
| CL.III | |
|---|---|
 | |
| Německý Hannover CL.III sestřelen americkými kulometčíky v První světová válka. | |
| Role | Pozemní útok letadla |
| národní původ | Německo |
| Výrobce | Hannoversche Waggonfabrik |
| Návrhář | Hermann Dorner |
| První let | 1917 |
| Primární uživatel | Luftstreitkräfte |
| Počet postaven | 617 |
| Vyvinuto z | Hannover CL.II |
The Hannover CL.III bylo německé vojenské letadlo z první světová válka. Jednalo se o dvoumístný víceúčelový letoun, který se primárně používal jako pozemní útočný stroj. Stejně jako ostatní hannoverská letadla „light-C-class“ nebo „CL“ navržená společností Hermann Dorner, zahrnoval neobvyklý dvojplošník, umožňující větší palebný oblouk pro střelec ocasu. Až do zavedení letadla se takové ocasy používaly pouze na větších letadlech.
Design
Ve srovnání s předchozím CL.II, CL.III přepracoval křidélka s aerodynamickými vyváženími, která přesahovala konce křídel, což byla modifikace zajišťující větší manévrovatelnost, zejména na nízkých úrovních, u nichž se očekávalo, že CL.III bude fungovat ve své nové roli pozemního útoku jako Schutzstaffeln (eskortní eskadry) byly přiděleny jako Schlachtstaffeln (bitevní letky). Bylo také zamýšleno, že by mělo používat vynikající Mercedes D.III motor, ale Idflieg dal přednost těmto motorům stíhací výrobě a většina CL.III byla vyrobena se stejným motorem Argus, jaký použil CL.II. Byla určena varianta s motory Argus CL.IIIa.
Po válce se CL.III vyvinul do HaWa F.3, limuzína se sedadly pro dva cestující v uzavřené kabině, kde byl kokpit střelce.
Varianty
- Hannover CL.III
- Poháněn motorem Mercedes D.III o výkonu 119 kW (160 k).
- Hannover CL.IIIa
- CL III poháněn výkonem 134 kW (180 k) Argus As.III motor
- Hannover CL.IIIb
- Experimentální model CL.III s dvoupozicovým křídlem.
- HaWa F.3
- Poválečná přestavba limuzíny na letouny CL.III, dvoumístná kabina pro limuzíny za kokpitem pilota a další vzpěry mezi křídly a úchyty podvozku vzadu.
Operátoři
Lotyšsko (Poválečný)
Specifikace (CL.IIIa)
Data z Windsock Datafile č. 23[1] & Německá letadla první světové války[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,58 m (24 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 11,7 m (38 ft 5 v)
- Výška: 2,8 m (9 ft 2 v)
- Plocha křídla: 32,7 m2 (352 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 717 kg (1581 lb)
- Celková hmotnost: 1081 kg (2383 lb)
- Elektrárna: 1 × Argus As III 6-vál. vodou chlazený řadový pístový motor, 130 kW (180 k) (CL.IIIa)
- nebo 1x 119,3 kW (160 k) Mercedes D.III (CL.III)
Výkon
- Maximální rychlost: 165 km / h (103 mph, 89 Kč) při 5 000 m (16 404 stop)
- Vytrvalost: 3 hodiny
- Strop služby: 7 500 m (24 600 ft)
- Rychlost stoupání: 3,145 m / s (619,1 ft / min)
- Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 281 ft) za 5 minut 18 sekund
Vyzbrojení
- Zbraně: 2; jeden synchronizované 7,92 mm (0,323 palce) LMG 08/15 kulomet střelba vpřed, namontovaná na jediném prstenci Parabellum MG 14 v kokpitu pozorovatele
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ Grosz, Peter M, Windsock Datafile No.23-Hannover Cl.III, Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8
- ^ Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Německá letadla první světové války (2. vyd.). London: Putnam & Company Ltd. pp.150 –153. ISBN 0-370-00103-6.
Bibliografie
- Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Německá letadla první světové války (2. vyd.). London: Putnam & Company Ltd. pp.150 –153. ISBN 0-370-00103-6.
- Grosz, Peter M, Windsock Datafile No.23-Hannover Cl.III, Albatros Publications, 1990. ISBN 0-948414-27-8