Fokker E.III - Fokker E.III

Fokker E.III
	Fokker E.III vzlétl
Role	Bojovník
Výrobce	Fokker -Flugzeugwerke
Návrhář	Anthony Fokker
První let	1915
Úvod	prosinec 1915
Primární uživatel	Luftstreitkräfte
Vyrobeno	1915-1916
Počet postaven	249
Jednotková cena	ca. 30 000ℳ
Varianty	Fokker E.I - Fokker E.II

Zachycen E.III 210/16 za letu v Upavon, Wiltshire v roce 1916.

The Fokker E.III byla hlavní variantou Eindecker (doslovně znamená „jedna paluba“) stíhací letoun z první světová válka. To vstoupilo do služby na Západní fronta v prosinci 1915 a byl také dodán do Rakousko-Uhersko a krocan.

Návrh a vývoj

E.III byl v zásadě E.II vybavena většími nově navrženými křídly, která byla o něco užší akord 1,80 metru (70-7 / 8 palců), ve srovnání s 1,88 metru (74 palců) na dřívějších Eindeckers, návrat k Fokkerovu originálu M.5 jednoplošník letadla. E.III si udržel stejných 75 kW (100 k) Oberursel U.I motor, a proto také používal kryt „podkovy“ s větším průměrem, který také vyžadoval zařazení E.II podhled -jako rozšíření po stranách horního nosu plechu, ale měl větší 81 l (21.5gal ) hlavní palivová nádrž ve tvaru bubnu hned za kokpitem, což zvýšilo Eindecker's výdrží asi 2½ hodiny; o hodinu více než E.II. Většina E.IIIs byla vyzbrojena jediným 7,92 mm (0,312 palce) Spandau LMG 08 kulomet s 500 náboji munice; nicméně, po poruše dvojitého děla Fokker E.IV jako životaschopný nástupce byly některé E.III vybaveny dvojitými děly.

Fokker údaje o výrobě uvádějí, že bylo vyrobeno 249 E.III; ale řada 49 E.II byla upgradována na standard E.III, když byly vráceny Fokkerovým Schwerin továrna na opravy.

Provozní historie

Fokker E.111 sestřelil ve Francii během první světové války

E.III byl prvním typem, který dorazil v dostatečném počtu k vytvoření malých specializovaných stíhacích jednotek, Kampfeinsitzer Kommandos (KEK) počátkem roku 1916. Dříve Eindeckery byl přidělen jednotlivě, stejně jako byl E.I a E.II, do první linie Feldflieger Abteilungen který provedl průzkum povinnosti. Dne 10. srpna 1916, první Němec Jagdstaffeln (jednomístný bojovník letek ) byly vytvořeny, původně vybavené různými typy raných stíhaček, včetně několika E.III, které byly v té době zastaralé a byly nahrazeny modernějšími stíhači. Standardizace v EU Jagdstaffeln (a jakýkoli skutečný úspěch) musel počkat na dostupnost v počtech Albatros D.I a Albatros D.II počátkem roku 1917.

Turecké E.III byly založeny na Beersheba v Palestina zatímco ostatní operovali Mezopotámie Během Obležení Kut-al-Amara.

Přežívající letadlo

Eindecker 210/16, ve vědeckém muzeu v Londýně (2015)

Jediný známý přežívající originál Eindecker, ložisko IdFlieg sériové číslo 210/16byl v roce 1916 Brity stržen v oblasti Somme a poté byl hodnocen válečným úřadem, dokud nebyl převeden do London Science Museum v roce 1918. V současné době je vystaven plně smontovaný, ale s odstraněným textilním potahem pro ilustraci jeho vnitřní konstrukce.^[1]

Operátoři

Replika Fokker E.III

Rakousko-Uhersko

Bulharsko

Bulharské letectvo

Německá říše

Luftstreitkräfte
Kaiserliche Marine
- Marine-Fliegerabteilung

Osmanská říše

Osmanské letecké letky bylo dodáno 22 letadel E.III.

Specifikace (E.III)

Data z Německá letadla první světové války^[2]^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: 1
Délka: 7,2 m (23 ft 7 v)
Rozpětí křídel: 9,52 m (31 ft 3 v)
Výška: 2,4 m (7 ft 10 v)
Plocha křídla: 16 m² (170 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 399 kg (880 lb)
Celková hmotnost: 610 kg (1345 lb)
Elektrárna: 1 × Oberursel U.I 9-vál. rotační motor, 75 kW (100 k)

Výkon

Maximální rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
Vytrvalost: 1,5 hodiny
Strop služby: 3 600 m (11 810 stop)
Rychlost stoupání: 3,3 m / s (650 ft / min)
Čas do nadmořské výšky:
- 1000 m (3281 ft) za 5 minut
- 3 000 m (9 843 stop) za 30 minut

Vyzbrojení

Zbraně: 1 × 7,92 mm (0,312 palce) LMG 08/15 kulomet posunutý na pravobok, synchronizovaný s palbou přes vrtuli.

Viz také

Letiště Eindecker E-III - replika E.III

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Morane-Saulnier typ N

Související seznamy

Reference

^ [1]
^ Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Německá letadla první světové války (2. vyd.). London: Putnam & Company Ltd. str. 109–112. ISBN 0-370-00103-6.
^ Winchester, 12

Winchester, Jim (2006). Fighter: Nejlepší bojová letadla na světě - 1913 až po současnost. Barnes & Noble Publishing, Inc. a Parragon Publishing. ISBN 0-7607-7957-0.

externí odkazy

Média související s Fokker E.III na Wikimedia Commons
Fokker E.III 634 vyrobený v roce 1915

[1] [1]

[Gray-2] Gray, Peter; Owen Thetford (1970). Německá letadla první světové války (2. vyd.). London: Putnam & Company Ltd. str. 109–112. ISBN 0-370-00103-6.

[winchester-12-3] Winchester, 12

[1]

[2]

[3]

Označení letadel třídy E Idflieg
Fokker	E.I E.II E.III E.IV E.V.
Junkers	E.I
LFG Roland	E.I
LVG	E.I
NFW	E.I E.II
Pfalz	E.I E.II E.III E.IV E.V. E.VI
Siemens-Schuckert	E.I E.II E.III E.IV

První světová válka letadel ústředních mocností
Bojovníci	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V. Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I. Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V. Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V. Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert L.I. Zeppelin-Lindau D.I
Bombardéry a pozemní útok	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V. AEG J.I. AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V. Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I. Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Průzkum	AEG B.I. AEG B.II AEG B.III AEG C.I. AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V. AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I. AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I. Albatros B.II Albatros C.I. Albatros C.III Albatros C.V. Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X. Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I. Aviatik C.VI DFW C.V. LFG Roland C.II LVG B.I. LVG C.II Rumpler C.I. Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trenéři	Euler D.I
Prototypy	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I