Litevské letectvo - Lithuanian Air Force
| Litevské letectvo | |
|---|---|
| Lietuvos Karinės Oro Pajėgos | |
 Erb litevského letectva | |
| Aktivní | 1919–1940, 1992 – dosud |
| Země |  Litva |
| Typ | Letectvo |
| Role | Vzdušná válka |
| Velikost | Přibližně 1 000 profesionálních vojenských opravářů a nevojenského personálu 14 letadel |
| Část | Litevské ozbrojené síly |
| Hlavní sídlo | Gedimino 25, LT-44319 Kaunas |
| Výročí | 12. března 1919 2. ledna 1991 |
| Velitelé | |
| Velitel | Plukovník Dainius Guzas |
| Pozoruhodný velitelé | brigádní generál Antanas Gustaitis |
| Insignie | |
| Rondel |  |
| Vlajka |  |
| Letadlo letělo | |
| Záchvat | L-39ZA |
| Víceúčelový vrtulník | Mi-8MTV-1, Mi-8T, Mi-8PS, AS365 |
| Doprava | C-27J, L-410 |
The Litevské letectvo nebo LAF (Litevský: Lietuvos karinės oro pajėgos (LK KOP)) je vojenské letectví pobočka Litevské ozbrojené síly. Je tvořena profesionálními vojenskými opraváři a nevojenským personálem. Jednotky jsou umístěny na Šiauliai vojenské letiště blízko města Šiauliai, na Radviliškis a Kaunas.
Dějiny
1919–1940
Po prohlášení Litva stát se nezávislým státem 16. února 1918 bylo nejnaléhavějším úkolem nové vlády zorganizovat vojenské síly, které by mohly odrazit nepřátelské armády přicházející ze všech stran. První rozkaz k vytvoření litevské armády přišel 23. listopadu 1918.
V lednu 1919 byla v armádě vytvořena strojírenská společnost, která obsahovala leteckou jednotku.[1] 12. března 1919 byla skupina reorganizována na leteckou společnost a stala se nezávislou vojenskou jednotkou. Jeho vůdcem byl jmenován důstojník námořního inženýra Petras Petronis. Toto datum je považováno za narozeniny litevského letectva.
V období od března do prosince 1919 a v letech 1932 až 1940 v tomto městě působila vojenská letecká škola Kaunas. Škola proškolila důstojníky v mnoha leteckých disciplínách: piloty, pozorovatele, střelce a mechaniky.
První letadlo (Sopwith 1½ Strutter ) byla převzata litevskou armádou z Rudé armády dne 5. února 1919 ve městě Jieznas. 27. února 1919, osm nových průzkumných letadel, LVG C.VI, byly přijaty. Byly zakoupeny v Německu. V červnu bylo zakoupeno dalších pět letadel. V následujících letech byla některá letadla považována za válečnou kořist a opravena v litevských leteckých dílnách, mnoho z nich bylo zakoupeno z různých zemí a řada byla postavena domorodými konstruktéry Jurgis Dobkevičius a Antanas Gustaitis.
Litevské vojenské letectví bylo aktivní v bojích s Rudou armádou a polskými vojenskými jednotkami. Pilotem, který předváděl většinu vojenských letů, byl Jurgis Dobkevičius, který se později stal prvním litevským konstruktérem a stavitelem letadel. 12. května 1920 byl Vytautas Rauba prvním litevským pilotem, který při havárii letadla přišel o život. 4. října téhož roku, v boji s polskou armádou, bylo sestřeleno první letadlo s litevskou posádkou. Pilot letadla Juozas Kumpis, vůdce litevské první letecké eskadry, byl těžce zraněn a zemřel jako vězeň polské armády.
Od roku 1920 byla vojenská letecká větev několikrát přejmenována a někdy po roce 1928 byla pojmenována na ekvivalent litevského letectva.
Litevské letectvo podporovalo a povzbuzovalo různé činnosti související s letectvím, jako je například sport v klouzání. V roce 1933 ve spolupráci s Aeroklub Litvy, pomohli založit Litevce Škola klouzání v Nida a poslat jejich jediného zkušeného pilota kluzáků, Gregorius Radvenis, být školním školitelem a školitelem.
V roce 1940 se litevské letectvo skládalo z osmi vzdušných letek, včetně průzkumných, stíhacích, bombardovacích a výcvikových jednotek. Ve městech a obcích byly zřízeny základny letectva Kaunas / Žagariškės, Šiauliai / Zokniai (Zokniai letiště ), Panevėžys /Pajuostis. V letním období jsou letiště ve městech Palanga a Rukla byly také použity. V té době bylo v knihách uvedeno celkem 117 letadel a 230 pilotů a pozorovatelů.
Po roce 1992
Dne 23. Ledna 1992 Ministr obrany podepsal rozkaz o založení personálu pro leteckou základnu leteckých služeb. Ale skutečná základna v Letiště Šiauliai území (Letiště Barysiai ) byla zřízena až v březnu, kdy podle nařízení vlády Litevské republiky byla veškerá infrastruktura, budovy, území a 24 An-2 letadla byla předána z “Litevské aerolinie „letecké službě ministerstva obrany v lednu 1992.
Dne 12. června 1992, poprvé po obnovení nezávislosti Litvy, byla letadla An-2 označena dvojitým křížem Vytis na křídlech - rozlišovací znak litevského letectva - vzlétl z letiště Barysiai. Toto datum se považuje za datum založení letecké základny. V únoru 1993 byla z Kyrgyzstánu přivezena čtyři letadla L-39C Albatros.
Po 1. březnu 1993 byla letecká služba reformována na litevské letectvo a letecká základna byla přejmenována na první leteckou základnu litevského letectva. V lednu 1994 Litva oficiálně požádala o členství v NATO. V letech 1995 až 1999 byla podle dekretu litevské vlády přemístěna první letecká základna do Zokniai letiště poblíž Šiauliai, který byl použit pro stíhací křídlo, radioelektronický boj a dislokaci průzkumných letek během Sovětská okupace.
Podle výnosu ministra obrany Litevské republiky Linas Linkevičius, 1. letecká základna a druhá letecká základna byly od 1. října 2004 reorganizovány na litevskou leteckou základnu letectva. Do roku 2004 byla na letecké základně po rekonstrukci první letecké základny umístěna pouze lehká útočná proudová letadla a dopravní letadla. a druhé letecké základny, vrtulníky jsou také umístěny na letecké základně.
Struktura
Letecká základna 
Prapor protivzdušné obrany 
Řídicí centrum vzdušného prostoru 
AN / TPS-77 (V) Radarová staniceVelitelství litevského letectva a Velení pro dohled a řízení vzdušného prostoru jsou umístěny v Kaunas, zatímco Středisko pro řízení vzdušného prostoru a Baltic Air Surveillance Network Regionální koordinační středisko pro dohled nad vzdušným prostorem (RASCC) se nachází nedaleko v Karmėlava. Air Base a Air Force Armament and Equipment Repair Depot are located at Letecká základna Šiauliai. The Prapor protivzdušné obrany, založená v roce 2000, se nachází v Radviliškis.
Letecká základna
Hlavní letecká základna se nachází v Šiauliai město. Je obsazena profesionálním vojenským i nevojenským personálem. Skládá se z velitelství, skupiny pro letecký provoz a skupiny pro provozní podporu. Základna provozuje různá letadla s pevnými křídly a rotačními lopatkami.[2] Zaměstnanci, letadla a vybavení letecké základny se účastnili mnoha mezinárodních výcvikových misí v zahraničí i doma. Hlavními úkoly letecké základny jsou:
- Hostitelská země Podpora pro NATO Baltic Air Policing síly;
- Najdi a zachraň;
- Osobní, nákladní a VIP doprava;
- Lékařská evakuace ze vzduchu;
- Nasazení personálu;
- Podpora armády a námořnictva;
- Výcvik bojové připravenosti personálu letecké základny.
Prapor protivzdušné obrany
Mezi hlavní mise praporu protivzdušné obrany patří:
- Bránit státní zařízení zásadního významu před vojenskými leteckými útoky ze vzduchu v malé a střední nadmořské výšce;
- Podporovat pozemní síly v boji proti pozemnímu obrněnému technickému vybavení a při jiných událostech;
- Vyškolit vojenský personál při plnění bojových úkolů.
Rozvoj infrastruktury je jednou z klíčových misí praporu protivzdušné obrany, která je v současné době ve fázi vývoje.
Velení pro dohled a řízení vzdušného prostoru
Velení pro dohled a řízení vzdušného prostoru úzce spolupracuje se systémem leteckého dohledu v pobaltských státech, BALTNET. Byla vypracována příslušná právní dokumentace k projektu BALTNET, bylo podepsáno Reciproční memorandum o porozumění týkající se výcviku vojenského personálu mezi litevskými, estonskými, lotyšskými a dánskými ministerstvy obrany. Regionální koordinační středisko pro dohled nad vzdušnými prostory (RASSCC), ředitelství projekt BALTNET, byl založen v Centru řízení vzdušného prostoru LTAF a plně funguje od začátku roku 2000. Vojenský personál ze všech tří Pobaltské státy sloužit jako operátoři leteckého dozoru ve středisku a otáčet se podle národních letových řádů. Velitel střediska je jmenován na dva roky a zastupuje jeden z pobaltských států.
Sklad výzbroje a vybavení
Hlavní úkoly skladu výzbroje a vybavení:
- Provádět pravidelné údržbářské práce a drobné a střední opravy výzbroje a techniky LAF venku;
- Modernizovat vybavení LAF podle současných leteckých potřeb a standardů NATO;
- Připravit technické požadavky na pořádání soutěží o centralizovanou opravu, modernizaci a nákup vybavení;
- Provádět pravidelné práce na údržbě, dohledu a opravách záchranných prostředků používaných při pátracích a záchranných pracích;
- V případě nutnosti provést údržbu a drobné opravy speciálního vybavení partnerů NATO, vykonávající funkci letecké policie v Litvě. ;
- V případě potřeby poskytnout náležitý prostor pro zajištění drobných oprav letadel (QRA) partnerů NATO;
- Zvýšit úroveň přípravy vojenského a profesionálního personálu, aby bylo možné v budoucnu provádět pravidelnou údržbu a opravy letadel západního typu.
Baltic Air Policing
Poté, co se připojila Litva NATO organizace v roce 2004, její (vedle Lotyšsko a Estonsko 's) vzdušný prostor je chráněn NATO. Členové NATO obvykle poskytují 4 stíhací letoun, se sídlem v Litvě, k policejní kontrole Pobaltské státy „Vzdušný prostor. Nasazení rotují mezi členy NATO (která začala v březnu 2004 s Belgické letectvo F-16 ) a většina členů NATO, kteří operují bojovníky, byla nasazena do Litvy. Pobaltské státy uvažují v blízké budoucnosti o ochraně svého vzdušného prostoru vlastními silami.
Modernizace
V souladu se stanovenými prioritami litevské letectvo zavádí plány modernizace. Od získání nezávislosti v roce 1991 litevské letectvo koupilo 3 nové C-27J Spartan vojenské dopravní letadlo. Nahradili starší sovětský -éra An-26.
V roce 2007 dva L-39ZA letadlo prošlo rozšířením technických zdrojů v roce 2006 Rumunsko. Údržba zahrnovala důkladnou kontrolu leteckých jednotek a zásadní opravy motoru. Bylo instalováno nové navigační zařízení GNS 530 a v kabinách pilota byly vyměněny rádiové komunikační soupravy. Tato letadla se používají k výcviku důstojníků kontroly stíhaček v letecké policejní misi a velitelů stíhačů.[3]Dále komplexní program generální opravy, modernizace a modernizace vrtulníků letectva Mi-8 a dvoumotorová dopravní letadla krátkého dosahu L-410 byl veden.[4][5] V roce 2013 tři Eurocopter AS365 Dauphin z Francie byly objednány pátrací a záchranné vrtulníky za zhruba 52 milionů EUR. Dohodu financovala EU a dodávky začaly v roce 2015.[6]V říjnu 2020 litevské ozbrojené síly oznámily, že litevské letectvo se rozhodlo koupit 4 Sikorsky UH-60 Black Hawk vrtulníky z USA.
Letadlo
Aktuální inventář
| Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojová letadla | ||||||
| Aero L-39 | Česká republika | lehký útok | 1[7] | |||
| Doprava | ||||||
| Cessna 172 | Spojené státy | nástroj | RG Cutlass | 1[8] | používá Speciální jednotky | |
| Alenia C-27J | Itálie | doprava | 3[7] | |||
| Turbolet L-410 | Česká republika | doprava | 2[7] | |||
| Vrtulníky | ||||||
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | USA | doprava | UH-60M | 4 na objednávku | ||
| Mil Mi-17 | Rusko | doprava | 2[7] | |||
| Eurocopter AS365 | Francie | SAR / utility | AS365 N3 | 3[7] | ||
| Výcvik | ||||||
| Aero L-39 | Česká republika | lehký útok | L-39C | 3 | o pronájmu z Lotyšska[9] | |
Poznámka: Tři C-17 Globemaster III jsou k dispozici prostřednictvím internetu Těžké přepravní křídlo sídlící v Maďarsko.[10]
Letadlo v důchodu
Předchozí letadla provozovaná letectvem sestávala z An-2 Colt, An-26 Curl, PZL-104 Wilga a Mil Mi-2 helikoptéra[11]
Hodnosti a odznaky
Důstojníci
Odznak hodnosti pro důstojníky letectva.
| Kód NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Studentský důstojník | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Obecní důstojníci (Generolai) | Vyšší důstojníci (Vyresnieji karininkai) | Nižší důstojníci (Jaunesnieji karininkai) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Litevské letectvo | Žádný ekvivalent |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Žádný ekvivalent |  | ||||||||||||||||||||||||
| Generolas leitenantas | Generolas majoras | Brigados generolas | Pulkininkas | Pulkininkas leitenantas | Majoras | Kapitonas | Vyresnysis leitenantas | Leitenantas | Kariunas | |||||||||||||||||||||||||||
| Omezení (od roku 2012)[12] | < 9 | < 30 | < 127 | < 375 | N / A | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) | Studentský důstojník | ||||||||||||||||||||||||
Narukoval
Odznak hodnosti pro poddůstojnický personál pro letectvo.
| Kodex NATO | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | OR-4 | NEBO 3 | NEBO 2 | NEBO-1 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Litevské letectvo |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||
| Seržantas majoras | Viršila | Štabo seržantas | Vyresnysis seržantas | Seržantas | Grandinis | Vyresnysis eilinis | Eilinis | Jaunesnysis eilinis | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kodex NATO | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | NEBO 4 | NEBO 3 | NEBO 2 | NEBO-1 | |||||||||||||||||||||||||||
Viz také
- Baltic Air Policing
- Prapor protivzdušné obrany
- Velení pro dohled a řízení vzdušného prostoru
- Letecká jednotka služby pohraniční stráže
- Seznam letišť v Litvě
externí odkazy
Reference
Do tato úprava, tento článek používá obsah z „Litevské letectvo“, který je licencován způsobem, který umožňuje opětovné použití v rámci Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, ale ne pod GFDL. Je třeba dodržovat všechny příslušné podmínky.
Poznámky
- ^ A.Gamziukas, G.Ramoška, litevské letectvo 1919-1940, str. 262 [Lietuvos Karinė Aviacija 1919-1940, Lietuvos aviacijos muziejus, Kaunas, 1999, ISBN 9986-557-12-7]
- ^ „Letecká základna litevského letectva“. kariuomene.kam.lt. Archivováno z původního dne 21. června 2018. Citováno 21. června 2018.
- ^ „Piloti letectva znovu létají s letouny L-39 ZA (sic)“. Archivovány od originál dne 16.7.2011. Citováno 2009-03-22.
- ^ „Paieškos ir gelbėjimo darbus vykdys kapitaliai suremontuotas sraigtasparnis“ (v litevštině). Ministerstvo obrany Litevské republiky.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Litevští výrobci pro armádu“ (PDF). Ministerstvo obrany Litevské republiky.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „První ze tří vrtulníků SAR, které Litva zakoupila, dorazila“. Defense-aerospace.com. 3. června 2015.
- ^ A b C d E „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 2. ledna 2020.
- ^ "Speciální jednotky Cessna pro litevské letectvo". AirForces měsíčně. Klíčové publikování. Říjen 2019. str. 12.
- ^ "Lietuvos kariuomenė iš latvių išsinuomojo tris lėktuvus". lietuvosdiena.lrytas.lt (v litevštině). Archivováno z původního dne 20. června 2018. Citováno 20. června 2018.
- ^ "Těžké přepravní křídlo". Možnost strategického přepravení Program. Citováno 17. dubna 2020.
- ^ „World Air Forces 2000 str. 74“. flightglobal.com. Archivovány od originál dne 18. května 2015. Citováno 11. května 2015.
- ^ (v litevštině) Principinės kariuomenės struktūros 2012 metais, planuojamos principinės kariuomenės struktūros 2017 metais nustatymo, krašto apsaugos sistemos karių ribinių skaičių ir statutinių valstybės tarnautojų ribinio skaičiaus 2012 metais ir 2017 metais patvirtinimo
Zdroje
Bibliografie
- Humberstone, Richarde. Litevské letectvo, 1918-1940 (Insignia Air Force Special No.1). London: Blue Rider Publishing, 1996.
