Miles Falcon - Miles Falcon - Wikipedia
M.3 Falcon | |
---|---|
![]() | |
Miles M.3A Falcon Major G-AEEG na Starý dozorce | |
Role | Jednoplošník kabiny |
Výrobce | Miles Aircraft Limited |
Návrhář | Frederick George Miles |
První let | 12. října 1934 |
Počet postaven | 36 |
Vyvinuto do | Miles M.4 Merlin |
The Miles M.3 Falcon je 30. léta britský tří / čtyřmístná kabina jednoplošník letadlo navrhl Miles Aircraft Limited.[1]
Návrh a vývoj
The M.3 Falcon byl čistý jednomotorový dolnoplošník s jedním motorem s kalhotovým hlavním podvozkem a pevným ocasním kolem, navržený v 1934. Bylo to strukturálně podobné tomu dřívějšímu Miles M.2F Hawk Major rodina, ale měla vedle sebe dvě sedadla za pilotem v prosklené kabině. Byl poháněn 130 hp (97 kW) de Havilland Cikánský major pístový motor. Prototyp, G-ACTM, postaven Philips a Powis poprvé letěl na Letiště Woodley dne 12. října 1934.
První sériové letadlo (určené M.3A Falcon Major) byl letecky převezen v lednu 1935. Měl širší trup než prototyp, aby zlepšil pohodlí cestujících, a revidované zasklení čelním sklopným čelním sklem. M.3A byl poněkud poddimenzovaný, takže (M.3B Falcon Six) a novější verze byly vybaveny 200 hp (150 kW) de Havilland Gipsy Six motor.
The M.3C Falcon Six byla čtyřsedačka s dvojím ovládáním. The M.3D byl posílen, aby umožnil 11% nárůst celkové hmotnosti ve srovnání s M.3B. Konečné verze byly M.3E a M.3F.
Zvětšená pětimístná verze byla vyvinuta jako M.4 Merlin.
Provozní historie
Prototyp byl vybaven přídavnými palivovými nádržemi a vstoupil do MacRobertson Race z Anglie na Austrálie v říjnu 1934. Dosažení trvalo 27 dní Darwine, ale vrátil se v rekordním čase 7 dní 19 hodin 15 minut, včetně jedné etapy 2 900 kilometrů non-stop od Jodhpur na Basra.

V letech 1935 a 1936 bylo dodáno dvacet devět M.3A a M.3B soukromým vlastníkům, klubům a obchodním operátorům v Británii i v zahraničí.
M.3B byla zapsána do roku 1935 King's Cup Race a pilotováno Tommy Rose zvítězil s rychlostí 283,70 km / h 176,28 mph. V roce 1936 Rose se stejným letadlem snížila průchod z Velké Británie na Cape na 3 dny 17 hodin a 38 minut.[2]
Před válkou se v hale RAF objevily tři Falcon Sixes Royal Aircraft Establishment (RAE) pro zkoušky různých křídel a aerodynamické inovace. Při vypuknutí válka tři letadla zůstala civilními komunikačními letadly s různými společnostmi, ale stejně jako tolik civilních letadel bylo do provozu zapůsobeno deset dalších královské letectvo, královské námořnictvo, Královské australské letectvo a švédské letectvo. Válku přežilo šest sokolů.
Varianty
Čísla výroby od [3]
- M.3
- Prototypová třímístná verze s výkonem 130 koní de Havilland Cikánský major motor. 1 postaven.
- M.3A Falcon Major
- Sériová čtyřmístná verze s výkonem 130 koní de Havilland Cikánský major motor. 18 postaveno
- M.3B Falcon Six
- Třímístná verze s výkonem 200 koní de Havilland Gipsy Six motor. 11 postavených, včetně 1 Falcon Six označených M.3, ale bez 2 M.3B později převedených na M.3E a F.
- M.3C Falcon Six
- Čtyřmístný vůz s duálním ovládáním a výkonem 200 k de Havilland Gipsy Six motor. 1 postaven.
- M.3D
- Posílená varianta s výkonem 200 koní de Havilland Gipsy Six motor. 3 postavena. Jeden byl převedený M.3B.
- M.3E
- Varianta s 200 hp de Havilland Gipsy Six motor. 1 postavený, ale necertifikovaný.
- M.3F
- Bývalý M.3B upravený pro zkoušky křídla, spoileru a výsuvných křidélek Fairey s RAE, R4071.[4]
Civilní operátoři
Odkazy 1 a 2 podávají podrobnou historii typicky komplikovaných životů těchto malých letadel.
Vojenští operátoři
- Královské australské letectvo 3 letadla.
- Švédské královské letectvo 1 letadlo.
- Royal Aircraft Establishment 3 letadla.
- královské letectvo 5 letadel.
- královské námořnictvo 1 letadlo.
Pozůstalí
- Ve Velké Británii G-AEEG, soukromá společnost M.3A se sídlem v Sbírka Shuttleworth, Starý dozorce je vystaven ve sbírce a létá pravidelně. Strávil většinu svého života ve Švédsku jako SE-AFW.[5]
- V Austrálii, M.3A VH-AAT je stále způsobilý k letu se soukromým vlastníkem se sídlem v Lilydale ve Victorii.
- Ve Španělsku byl zaregistrován M.3C EC-ACB je také aktivní. Toto letadlo se účastnilo španělská občanská válka.[6]
Specifikace (M.3A)

Data z British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III[7]
Obecná charakteristika
- Kapacita: Tři
- Délka: 25 ft 0 v (7,62 m)
- Rozpětí křídel: 35 ft 0 v (10,67 m)
- Výška: 6 ft 6 v (1,98 m)
- Plocha křídla: 17,19 čtverečních stop (16,19 m)2)
- Prázdná hmotnost: 590 kg
- Celková hmotnost: 2 200 lb (1 000 kg)
- Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major pístový motor, 130 hp (97 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 145 mph (235 km / h, 126 Kč)
- Cestovní rychlost: 201 km / h, 109 Kč
- Rozsah: 990 km, 534 NMI
- Strop služby: 15 000 stop (4572 m)[Citace je zapotřebí ]
- Rychlost stoupání: 750 ft / min (3,81 m / s)
Viz také
Související seznamy
- Seznam letadel královského letectva
- Seznam letadel královského australského letectva
- Seznam letadel španělského republikánského letectva
Reference
Poznámky
- ^ Jackson 1988, str. 147–50
- ^ Jones, D. The Time Shrinkers: the Development of Civil Aviation between Britain and Africa Rendel 1971 pp175-8
- ^ http://www.members.aol.com/warwicaeo/milesaircraft)/aircraftm0afhis.htm
- ^ Cooper 2006, s. 204.
- ^ Sbírka Shuttleworth - Miles Falcon Citováno: 2. března 2017
- ^ „Data letadla EC-ACB, 1936 Miles M3C Falcon Six C / N 231“. airport-data.com. Citováno 14. března 2019.
- ^ Jackson 1988, s. 58.
Bibliografie
- Amos, Peter Miles Aircraft - Raná léta - Příběh F G Milese a jeho letadel, 1925–1939. Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians) Ltd, 2009. ISBN 978-0-85130-410-6.
- Brown, Don Lambert. Miles Aircraft od roku 1925. London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN 0-370-00127-3.
- Cooper, Peter. Farnborough: 100 let britského letectví. Hinkley: Midland 2006. ISBN 1-85780-239-X
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. London: Putnam & Company Ltd., 1988. ISBN 0-85177-818-6.
- Mondey, Davide. Stručný průvodce Hamlyn britskými letadly druhé světové války. London: Chancellor press, 2002. ISBN 1-85152-668-4.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985) Publikování Orbis