Miles Falcon - Miles Falcon - Wikipedia

M.3 Falcon
Miles Falconc.jpg
Miles M.3A Falcon Major G-AEEG na Starý dozorce
RoleJednoplošník kabiny
VýrobceMiles Aircraft Limited
NávrhářFrederick George Miles
První let12. října 1934
Počet postaven36
Vyvinuto doMiles M.4 Merlin

The Miles M.3 Falcon je 30. léta britský tří / čtyřmístná kabina jednoplošník letadlo navrhl Miles Aircraft Limited.[1]

Návrh a vývoj

The M.3 Falcon byl čistý jednomotorový dolnoplošník s jedním motorem s kalhotovým hlavním podvozkem a pevným ocasním kolem, navržený v 1934. Bylo to strukturálně podobné tomu dřívějšímu Miles M.2F Hawk Major rodina, ale měla vedle sebe dvě sedadla za pilotem v prosklené kabině. Byl poháněn 130 hp (97 kW) de Havilland Cikánský major pístový motor. Prototyp, G-ACTM, postaven Philips a Powis poprvé letěl na Letiště Woodley dne 12. října 1934.

První sériové letadlo (určené M.3A Falcon Major) byl letecky převezen v lednu 1935. Měl širší trup než prototyp, aby zlepšil pohodlí cestujících, a revidované zasklení čelním sklopným čelním sklem. M.3A byl poněkud poddimenzovaný, takže (M.3B Falcon Six) a novější verze byly vybaveny 200 hp (150 kW) de Havilland Gipsy Six motor.

The M.3C Falcon Six byla čtyřsedačka s dvojím ovládáním. The M.3D byl posílen, aby umožnil 11% nárůst celkové hmotnosti ve srovnání s M.3B. Konečné verze byly M.3E a M.3F.

Zvětšená pětimístná verze byla vyvinuta jako M.4 Merlin.

Provozní historie

Prototyp byl vybaven přídavnými palivovými nádržemi a vstoupil do MacRobertson Race z Anglie na Austrálie v říjnu 1934. Dosažení trvalo 27 dní Darwine, ale vrátil se v rekordním čase 7 dní 19 hodin 15 minut, včetně jedné etapy 2 900 kilometrů non-stop od Jodhpur na Basra.

Miles M.3D Falcon Six G-ADTD v závodních barvách na letišti Leeds (Yeadon) v květnu 1955

V letech 1935 a 1936 bylo dodáno dvacet devět M.3A a M.3B soukromým vlastníkům, klubům a obchodním operátorům v Británii i v zahraničí.

M.3B byla zapsána do roku 1935 King's Cup Race a pilotováno Tommy Rose zvítězil s rychlostí 283,70 km / h 176,28 mph. V roce 1936 Rose se stejným letadlem snížila průchod z Velké Británie na Cape na 3 dny 17 hodin a 38 minut.[2]

Před válkou se v hale RAF objevily tři Falcon Sixes Royal Aircraft Establishment (RAE) pro zkoušky různých křídel a aerodynamické inovace. Při vypuknutí válka tři letadla zůstala civilními komunikačními letadly s různými společnostmi, ale stejně jako tolik civilních letadel bylo do provozu zapůsobeno deset dalších královské letectvo, královské námořnictvo, Královské australské letectvo a švédské letectvo. Válku přežilo šest sokolů.

Varianty

Čísla výroby od [3]

M.3
Prototypová třímístná verze s výkonem 130 koní de Havilland Cikánský major motor. 1 postaven.
M.3A Falcon Major
Sériová čtyřmístná verze s výkonem 130 koní de Havilland Cikánský major motor. 18 postaveno
M.3B Falcon Six
Třímístná verze s výkonem 200 koní de Havilland Gipsy Six motor. 11 postavených, včetně 1 Falcon Six označených M.3, ale bez 2 M.3B později převedených na M.3E a F.
M.3C Falcon Six
Čtyřmístný vůz s duálním ovládáním a výkonem 200 k de Havilland Gipsy Six motor. 1 postaven.
M.3D
Posílená varianta s výkonem 200 koní de Havilland Gipsy Six motor. 3 postavena. Jeden byl převedený M.3B.
M.3E
Varianta s 200 hp de Havilland Gipsy Six motor. 1 postavený, ale necertifikovaný.
M.3F
Bývalý M.3B upravený pro zkoušky křídla, spoileru a výsuvných křidélek Fairey s RAE, R4071.[4]

Civilní operátoři

Odkazy 1 a 2 podávají podrobnou historii typicky komplikovaných životů těchto malých letadel.

Vojenští operátoři

 Austrálie
 Jižní Afrika
 Švédsko
 Spojené království
 Španělsko

Pozůstalí

  • Ve Velké Británii G-AEEG, soukromá společnost M.3A se sídlem v Sbírka Shuttleworth, Starý dozorce je vystaven ve sbírce a létá pravidelně. Strávil většinu svého života ve Švédsku jako SE-AFW.[5]
  • V Austrálii, M.3A VH-AAT je stále způsobilý k letu se soukromým vlastníkem se sídlem v Lilydale ve Victorii.
  • Ve Španělsku byl zaregistrován M.3C EC-ACB je také aktivní. Toto letadlo se účastnilo španělská občanská válka.[6]

Specifikace (M.3A)

Miles M.3 Falcon.svg

Data z British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III[7]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: Tři
  • Délka: 25 ft 0 v (7,62 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 0 v (10,67 m)
  • Výška: 6 ft 6 v (1,98 m)
  • Plocha křídla: 17,19 čtverečních stop (16,19 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 590 kg
  • Celková hmotnost: 2 200 lb (1 000 kg)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major pístový motor, 130 hp (97 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 145 mph (235 km / h, 126 Kč)
  • Cestovní rychlost: 201 km / h, 109 Kč
  • Rozsah: 990 km, 534 NMI
  • Strop služby: 15 000 stop (4572 m)[Citace je zapotřebí ]
  • Rychlost stoupání: 750 ft / min (3,81 m / s)

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Jackson 1988, str. 147–50
  2. ^ Jones, D. The Time Shrinkers: the Development of Civil Aviation between Britain and Africa Rendel 1971 pp175-8
  3. ^ http://www.members.aol.com/warwicaeo/milesaircraft)/aircraftm0afhis.htm
  4. ^ Cooper 2006, s. 204.
  5. ^ Sbírka Shuttleworth - Miles Falcon Citováno: 2. března 2017
  6. ^ „Data letadla EC-ACB, 1936 Miles M3C Falcon Six C / N 231“. airport-data.com. Citováno 14. března 2019.
  7. ^ Jackson 1988, s. 58.

Bibliografie

  • Amos, Peter Miles Aircraft - Raná léta - Příběh F G Milese a jeho letadel, 1925–1939. Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians) Ltd, 2009. ISBN  978-0-85130-410-6.
  • Brown, Don Lambert. Miles Aircraft od roku 1925. London: Putnam & Company Ltd., 1970. ISBN  0-370-00127-3.
  • Cooper, Peter. Farnborough: 100 let britského letectví. Hinkley: Midland 2006. ISBN  1-85780-239-X
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919, Volume 3. London: Putnam & Company Ltd., 1988. ISBN  0-85177-818-6.
  • Mondey, Davide. Stručný průvodce Hamlyn britskými letadly druhé světové války. London: Chancellor press, 2002. ISBN  1-85152-668-4.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985) Publikování Orbis