Fokker D.IV - Fokker D.IV - Wikipedia

D.IV
Role	Bojovník
Výrobce	Fokker
Návrhář	Martin Kreutzer
Úvod	1916
Primární uživatelé	Německá armáda; Švédské letectvo
Počet postaven	44

The Fokker D.IV byl německý stíhací dvojplošník první světová válka, vývoj D.I.^[2]^[3]

Rozvoj

Fokker D.IV měl silnější Mercedes D.III motor a první použitelná přední linie Fokker křidélka namísto deformace křídla od začátku pro ovládání natočení.^[4]

Provozní historie

Letoun koupil v malém počtu (40) Německá armáda a Švédské letectvo koupil čtyři příklady typu.^[1]^[5]

Operátoři

Německá říše

Luftstreitkrafte - 40 letadel.

Švédsko

Švédské letectvo - Čtyři letadla.

Specifikace

Obecná charakteristika

Osádka: jeden pilot
Délka: 6,30 m (21 ft 0 v)
Rozpětí křídel: 9,70 m (31 ft 10 v)
Výška: 2,45 m (8 ft 0 v)
Plocha křídla: 21,0 m² (226 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 600 kg (1320 lb)
Celková hmotnost: 840 kg (1848 lb)
Elektrárna: 1 × Mercedes D.III přímý 6, 120 kW (160 k)

Výkon

Maximální rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč) ^[4]
Rozsah: 220 km (137 mi, 119 NMI)
Strop služby: 5 000 m (16 400 ft)
Rychlost stoupání: 5,6 m / s (1100 stop / min) 20 minut až 13 100 stop

Vyzbrojení

2 × pevná, dopředu střílející 7,92 mm (0,312 palce) LMG 08/15 kulomety

Reference

Poznámky

^ ^A ^b „Německo - 1916 Fokker D.IV“. wwiaviation Blogspot. Citováno: 15. března 2012.
^ Green a Swanborough 1994, str. 221.
^ Taylor 1989, str. 399.
^ ^A ^b Wagner a Nowarra 1971, s. 63.
^ Lamberton 1960, str. 218.

Bibliografie

Green, William a Gordon Swanborough. Kompletní kniha bojovníků. London: Greenwich Editions, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
Lamberton, W. M. Stíhací letoun války 1914-1918. Letchworth, Herts, UK: Harleyford Publications Limited, 1960.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8.
Wagner, Ray a Heinz Nowarra. Německá bojová letadla: Komplexní průzkum a historie vývoje německých vojenských letadel v letech 1914 až 1945. New York: Doubleday, 1971.
World Aircraft Information Files: File 894 Sheet 40–41. London: Bright Star Publishing, 1989.

[EarlyFokkerAircraft-1] A ^b „Německo - 1916 Fokker D.IV“. wwiaviation Blogspot. Citováno: 15. března 2012.

[2] Green a Swanborough 1994, str. 221.

[3] Taylor 1989, str. 399.

[Wagner_and_Nowarra_1971,_p._63-4] A ^b Wagner a Nowarra 1971, s. 63.

[5] Lamberton 1960, str. 218.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

První světová válka letadel ústředních mocností
Bojovníci	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V. Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I. Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V. Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V. Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert L.I. Zeppelin-Lindau D.I
Bombardéry a pozemní útok	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V. AEG J.I. AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V. Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I. Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Průzkum	AEG B.I. AEG B.II AEG B.III AEG C.I. AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V. AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I. AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I. Albatros B.II Albatros C.I. Albatros C.III Albatros C.V. Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X. Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I. Aviatik C.VI DFW C.V. LFG Roland C.II LVG B.I. LVG C.II Rumpler C.I. Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trenéři	Euler D.I
Prototypy	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I