Raab-Katzenstein RK-26 - Raab-Katzenstein RK-26

RK-26 Tigerschwalbe
SK 10.jpg
RoleVýcvikové letadlo
VýrobceRaab-Katzenstein
ASJA
NávrhářGerhard Fieseler
První letDo konce 20. let 20. století
Postavenív důchodu
Primární uživateléŠvédské letectvo
Finské letectvo
Počet postavenRaab-Katzenstein: 2
ASJA: 25

Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe, také známý jako Fieseler F 1 Tigerschwalbe, byl Němec dvoumístný dvouplošník cvičný letoun navržený Gerhard Fieseler do konce 20. let 20. století.

Návrh a vývoj

V prosinci 1930 byl Fieseler pozván Švédské letectvo (Flygvapnet) představit své letadlo pro švédskou společnost vyrábějící letadla ASJA. Flygvapnet potřeboval nového trenéra a RK-26 bylo zajímavé letadlo. Fieseler nedávno vyhrál mistrovství světa v akrobacii s RK-26. ASJA se poté rozhodla koupit jedno letadlo. To bylo testováno s různými konfiguracemi motoru podle Flygvapnet, který si později objednal u ASJA 25 letadel.

Provozní historie

Trenér dostal označení 10 Sk podle Flygvapnet. Používal se v letech 1932 až 1945, ale během svého aktivního života byl docela kontroverzní. To bylo částečně způsobeno změnami v konstrukci, díky nimž byl letoun o 200 kg těžší než originál, a to drasticky změnilo jeho letové vlastnosti. Letoun byl účastníkem mnoha nehod. Z 25 dodaných letadel bylo 18 odepsáno.

Jedno letadlo, SE-ADK, koupil v roce 1934 civilista L. Hemmeringer. Když Zimní válka začal, Hemmeninger daroval letadlo Finsko. Letoun byl nakonec používán Švédské dobrovolné letectvo ze dne 9. února 1940. Letoun byl vymalován finskými barvami, ale byl používán poměrně střídmě, kvůli nedostatku náhradních dílů a špatnému stavu jeho motoru. Většinu času to stálo na základně letectva Veitsiluoto.

Přežívající plavidlo

Jedna Sk 10, jediná zbývající Tigerschwalbe, je zachována na Flygvapenmuseum.

Operátoři

 Rakousko
 Finsko
 Švédsko

Specifikace

Data z Thulinista Hornetiin[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 6,55 m (21 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 8,4 m (27 ft 7 v)
  • Výška: 2,66 m (8 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 20,2 m2 (217 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 782 kg (1724 lb)
  • Celková hmotnost: 1136 kg (2504 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1100 kg (2425 lb)
  • Elektrárna: 1 × Armstrong Siddeley Lynx 7válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 149–160 kW (200–215 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč)
  • Cestovní rychlost: 160 km / h (99 mph, 86 Kč)
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin: 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (ve finštině). Helsinky: Keski-Suomen Ilmailumuseo. ISBN  951-95688-2-4.