Rumpler C.IV - Rumpler C.IV

C.IV
Role	Průzkumný letoun
Výrobce	Rumpler Flugzeugwerke
Návrhář	Dr. Edmund Rumpler
Úvod	1917
Primární uživatel	Luftstreitkräfte
Varianty	Rumpler 6B-2

The Rumpler C.IV byl Němec jednomotorový, dvoumístný průzkum dvojplošník. C.IV byl vývoj C.III s různými ocasními plochami a pomocí a Mercedes D.IVa motor místo C.III Benz Bz.IV. Kromě mateřské společnosti byl letoun vyroben také společností Pfalz Flugzeugwerke jako Pfalz C.I.. Další variantou základního provedení byla Rumpler 6B 2 jednomístný plovákový letoun bojovník, s výkonem 120 kW (160 k) Mercedes D.III motor, postavený pro Kaiserliche Marine (Imperial Navy).

Pro dvoumístný průzkumný letoun měl Rumpler C.IV vynikající výkon, což mu umožnilo zůstat v přední liniové službě až do konce roku první světová válka na Západní fronta, stejně jako v Itálii a Palestině. Jeho výjimečný strop umožňoval pilotům bezpečně provádět průzkumný letoun s vědomím, že se k němu může dostat jen málo spojeneckých letadel.

300 letadel bylo vyrobeno licencí Pfalz Flugzeugwerke jako Pfalz C.I., lišící se křidélky na všech čtyřech křídlech. Od února 1917 byly přejmenovány Rumpler C.IV (Pfal).^[1]

Pro použití během natáčení Kluzáky Slingsby postavil dva Repliky Slingsby T.58 Rumpler C.IV.. I když byly vizuálně podobné původnímu letadlu, byly konstrukčně zcela odlišné, měly trupovou konstrukci z ocelových trubek a dřevěná křídla a byly poháněny motorem de Havilland Cikánský major motor.^[2]

Varianty

Rumpler C.IV
Pfalz C.I.: Produkce Pfalz, s křidélky na všech čtyřech křídlech: 300 postaveno.
Rumpler C.IV (Pfal): Pfalz C.I re-určený
Replika Slingsby T.58 Rumpler C.IV.: Slingsby Sailplanes postavily dvě repliky Slingsby T.58 Rumpler C.IV. I když se vizuálně podobaly původnímu letadlu, byly konstrukčně úplně jiné, měly konstrukci trupu z ocelových trubek a dřevěná křídla a byly poháněny motorem de Havilland Gipsy Major.
Rumpler 6B 2: Floatplane Fighter

Operátoři

Belgie

SNETA (poválečný)

Německá říše

Švýcarsko

Švýcarské letectvo

krocan

Osmanské letectvo

Království Jugoslávie

Jugoslávské královské letectvo - Poválečné.

Specifikace (C.IV)

Rumpler C.IV, jak je vidět v Deutsches Museum

Rumpler C.IV uvnitř viditelný

Data z Německá letadla z první světové války ^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
Délka: 8,41 m (27 ft 7 v)
Rozpětí křídel: 12,66 m (41 ft 6 v)
Výška: 3,25 m (10 ft 8 v)
Plocha křídla: 33,5 m² (361 čtverečních stop)
Prázdná hmotnost: 1080 kg (2381 lb)
Celková hmotnost: 1530 kg (3373 lb)
Elektrárna: 1 × Mercedes D.IVa 6válcový vodou chlazený řadový pístový motor, 190 kW (260 k)
Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

Maximální rychlost: 171 km / h (106 mph, 92 Kč) při 500 m (1640 ft)
Vytrvalost: 3½ - 4 hodiny
Strop služby: 6 400 m (21 000 ft) ^[4]

Vyzbrojení

Zbraně: 1 × pevná, dopředu střílející 7,92 mm LMG 08/15 s přerušovacím zařízením a 1 × 7,92 mm (0,312 palce) Parabellum MG14 kulomet na montážním kroužku
Bomby: 100 kg (220 lb) bomb

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

^ Herris, Jacku. Pfalz Aircraft z první světové války. Great War Aircraft in Profile, Volume 4. 2001. ISBN 1891268155. P.9
^ Taylor 1969, str. 225–226.
^ Gray a Thetford 1962, s. 201.
^ Munson 1967, s. 99.

Bibliografie

Gray, Peter a Thetford, Owen. Německá letadla první světové války. London, Putnam, 1962.
Munson, Kenneth. Letadla první světové války. London: Ian Allan, 1967. ISBN 0-7110-0356-4.
Munson, Kenneth. Bombardéry, hlídkové a průzkumné letouny 1914-1919. ISBN 0-7537-0918-X
Munson, Kenneth. Fighter, Attack and Training Aircraft 1914 - 1919. ISBN 0-7537-0916-3.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Sampson Low, Marston & Company, 1969. ISBN 0-354-00051-9.

externí odkazy

Stránka o Maxi Psaarovi etnický Lužickosrbština Rumpler C.IV pilot z Luftstreitkräfte (v němčině).
Stránka na Rumpler C.IV na webových stránkách Deutsches museum

[1] Herris, Jacku. Pfalz Aircraft z první světové války. Great War Aircraft in Profile, Volume 4. 2001. ISBN 1891268155. P.9

[JAWA69_p225-6-2] Taylor 1969, str. 225–226.

[Gray_&_Thetford_p201-3] Gray a Thetford 1962, s. 201.

[Munston_WW1_p99-4] Munson 1967, s. 99.

[1]

[2]

[3]

[4]

První světová válka letadel ústředních mocností
Bojovníci	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V. Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I. Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V. Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V. Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert L.I. Zeppelin-Lindau D.I
Bombardéry a pozemní útok	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V. AEG J.I. AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V. Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I. Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Průzkum	AEG B.I. AEG B.II AEG B.III AEG C.I. AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V. AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I. AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I. Albatros B.II Albatros C.I. Albatros C.III Albatros C.V. Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X. Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I. Aviatik C.VI DFW C.V. LFG Roland C.II LVG B.I. LVG C.II Rumpler C.I. Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trenéři	Euler D.I
Prototypy	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I