Siemens-Schuckert D.III - Siemens-Schuckert D.III
| Siemens-Schuckert D.III | |
|---|---|
 | |
| Role | Bojovník |
| Výrobce | Siemens-Schuckert Werke |
| První let | říjen 1917 |
| Úvod | duben 1918 |
| Primární uživatel | Luftstreitkräfte |
| Vyrobeno | 80 |
The Siemens-Schuckert D.III byl Němec jednomístný stíhač postavený Siemens-Schuckert Werke. The D.III byl vývoj dřívějšího prototypu Siemens-Schuckert D.IIc.[1] D.III byl (téměř) stejný rozsah dvojplošník poháněn 160 hp (119 kW) Siemens-Halske Sh.III bi-rotační motor. Idflieg podal objednávku na 20 letadel v prosinci 1917, následovanou druhou objednávkou 30 letadel v únoru 1918.[2]
Provozní historie
V období od dubna do května 1918 bylo frontovým jednotkám dodáno přibližně 41 jednotek D.III.[2] Většina letadel byla dodána do Jagdgeschwader II,[3] jehož piloti byli nadšeni manipulací a rychlostí stoupání nového letadla. Po pouhých sedmi až deseti hodinách provozu však motory Sh.III začaly vykazovat vážné problémy s přehřátím a zadření pístu.[4] Problém byl později vysledován k Voltol minerální olej, který byl použit k nahrazení nyní vzácného ricinový olej.[3] Kromě toho těsně přiléhající kryt motoru zajišťoval nedostatečné chlazení motoru.[5]
Na konci května 1918 Jagdgeschwader II nahradil své D.III za starší Fokker Dr.I.[6] Zbývající letadla D.III byla vrácena do továrny Siemens-Schuckert, kde byla dovybavena novými motory Sh.IIIa, zvětšeným kormidlem a výřezy, které zajišťovaly lepší proudění vzduchu.[1] Těchto modifikací zahrnovalo dalších 30 nových výrobních D.III. Celková produkce dosáhla 80 letadel.[1]
V červenci 1918 se D.III vrátil do aktivní služby jako stíhač s letkami domácí obrany.[4] Do této doby byl D.III ve výrobě nahrazen Siemens-Schuckert D.IV.
Operátoři
Specifikace
Data z Německá letadla první světové války [7]Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985)[8], The Complete Book of Fighters[9]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 5,7 m (18 ft 8 v)
- Rozpětí křídel: 8,43 m (27 ft 8 v)
- Výška: 2,8 m (9 ft 2 v)
- Plocha křídla: 18,84 m2 (202,8 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 523 kg (1153 lb)
- Celková hmotnost: 725 kg (1598 lb)
- Elektrárna: 1 × Siemens-Halske Sh.III a Sh.IIIa 11válcový protiběžný vzduchem chlazený rotační pístový motor, 120 kW (160 k) 160 kW (210 k) pro vzlet
- Vrtule: pevná dřevěná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 177 km / h (110 mph, 96 Kč) na úrovni hladiny moře
- Rozsah: 360 km (220 mi, 190 NMI)
- Strop služby: 8 000 m (26 000 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 300 ft) za 1 minutu 45 sekund
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × 7,92 mm (0,312 palce) LMG 08/15 kulomety
Reference
Poznámky
- ^ A b C Green a Swanborough 1994, s. 530.
- ^ A b Gray a Thetford 1962, str. 213.
- ^ A b VanWyngarden 2005, s. 43.
- ^ A b Gray a Thetford 1962, str. 214.
- ^ Gray a Thetford 1962, str. 215.
- ^ VanWyngarden 2005, s. 44.
- ^ Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Německá letadla první světové války (2. přepracované vydání). London: Putnam. 213–217.
- ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis.
- ^ Zelená, W; Swanborough, G (1994). Kompletní kniha bojovníků. Smithmark. str. 530. ISBN 0-8317-3939-8.
Bibliografie
- Gray, Peter a Owen Thetford. Německá letadla první světové války. London: Putnam, 1962. ISBN 0-933852-71-1.
- Green, William a Gordon Swanborough. Kompletní kniha bojovníků. London: Salamander Books, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- VanWyngarden, Greg. Jagdgeschwader Nr II Geschwader 'Berthold' (letecké elitní jednotky č. 19). Oxford: Osprey Publishing, 2005. ISBN 1-84176-727-1.