Mike Cope - Mike Cope - Wikipedia

Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: „Mike Cope“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Únor 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mike Cope (narozen 8. května 1962) je Američan v důchodu akciové závodní auto Řidič.^[1] Dvojnásobný šampion Série NASCAR Slim Jim All Pro, soutěžil také v Série NASCAR Busch a Řada nákladních vozidel pro řemeslníky NASCAR. Nemá žádný vztah Daytona 500 vítěz Derrike Cope.

Ranná kariéra

Mike zahájil svou kariéru v NASCAR v roce 1989 a soutěžil v Slim Jim All Pro Series, regionální putovní seriál zaměřený na jihovýchod Spojených států. Vyhrál dvě série šampionátů v letech 1994 a 1996 a třikrát byl zvolen nejpopulárnějším jezdcem. Kromě toho získal prestižní ocenění Winchester 400 tři roky po sobě, od roku 1993 do roku 1995.

Cestovní série NASCAR

Cope debutoval na prvoligové úrovni NASCAR v roce 1996 v Busch Series na Milwaukee Mile. Při jízdě číslo 58 skončil na 25. místě, tři kola dolů. V roce 1997 se pokusil přestěhovat na plný úvazek do Řada kamionů pro řemeslníky, řízení číslo 15 pro Billy Ballew Motorsports. Jeho první závod byl v Homestead-Miami Speedway, kde skončil na 22. místě. V průběhu roku běžel v dalších pěti závodech, než byl propuštěn z kontraktu, s nejlepším výsledkem 12. v New Hampshire International Speedway.

V roce 1998 se pokusil přestěhovat na plný úvazek do Busch Series, řídit číslo 30 pro Tým 34. Běžel v 17 závodech a jeho nejlepším výsledkem bylo 7. místo Hickory Speedway, nicméně nekonzistentní výkon ho vedl k uvolnění týmem po závodě série v Závodní dráha Myrtle Beach, v č. 30 nahrazen Todd Bodine.

Cope běžel jediný závod v Craftsman Truck Series v roce 1999, v Las Vegas Motor Speedway kde skončil na 14. místě, než se v roce 2000 ještě jednou pokusil o plán celé série pro Impact Motorsports v č. 86 se sponzorstvím od R.C. Cola. Přestože tým měl v předchozím roce dobrý výkon Stacy Compton řízení, Cope se potýkal s nejlepším výsledkem 12. v šesti závodech s týmem, který přichází v prvním závodě sezóny v Daytona International Speedway. V sedmém závodě sezóny, v Gateway International Raceway Cope tým na trať neodvedl; následně byl propuštěn a byl v č. 86 nahrazen Scott Riggs.

Post-NASCAR kariéra

Po svém odchodu z Impact Motorsports se Cope přestěhoval do Americká rychlostní asociace, který v roce založil vlastní závodní tým Hudson, Florida a provozování Chevroletu č. 25 se sponzorstvím od Automatické aukce Manheim. V seriálu běžel a řídil svá vlastní auta, do roku 2005, kdy odešel do důchodu, se chtěl soustředit na závodní kariéru svého syna, Travis Cope jako řidič, soutěžící v Super Pozdní model Události. Mike cope racing v současné době staví 5 aut v SCCA pro Trans am 2 silniční závody s několika vítězstvími a oceněními za pole. A v roce 2013 se Mike Cope stal autorizovaným výrobcem podvozků pro řadu TA2.

Sledovat vlastníka

V roce 2001 Mike koupil Bronson Motor Speedway, zpevněná oválná stopa nachází se 12 mil (19 km) západně od Gainesville, Florida kterou vlastnil a provozoval deset let před prodejem trati v roce 2011.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Mike Cope statistiky řidičů na Racing-Reference