Americká rychlostní asociace - American Speed Association

Nesmí být zaměňována s Pozdní modelová řada ASA.
Americká rychlostní asociace
SportAutomatické závody
Založený1968
Země Spojené státy

The Americká rychlostní asociace (JAKO) byl sankčním orgánem motoristický sport v Spojené státy byla založena v roce 1968. Sdružení mělo sídlo v Pendleton, Indiana a později v Daytona Beach, Florida. ASA schválila asfaltové a polní cesty ve svém programu ASA Member Track spolu se závodními sériemi ve Spojených státech a Kanadě. Organizace není aktivní od roku 2014.

ASA byl nejznámější pro národní turné série, která začala v roce 1973, ale byl přerušen v roce 2004 kvůli finančním potížím. V roce 2005 se ASA stala pod vedením Dennise Hutha především sankčním clearingovým střediskem pro krátké cesty.

Závodily také vozy z národního turné ASA Anglie v nyní zaniklé Sdružení rychlosti vozidel na skladě (formálně ASCAR).

Národní turné ASA

Národní cestovní série používala pozdní modely závodních vozů, kde závodily především na Středozápadě. Mnoho sériových závodů bylo vysíláno na několika kabelových kanálech (zejména Síť Nashville ) od roku 1991 do roku 2004.

ASA je pozoruhodný jako jediný národní turné akciové auto série, která pro své závodní motory používala technologii osobních automobilů. Na rozdíl od NASCAR, který vyžadoval až do roku 2012 karburátor motory pro všechny své celostátně vyráběné turistické řady, vyžaduje ASA vstřikování paliva ve všech jeho motorech. V polovině 80. let se také stala jednou z prvních skupin sériových automobilů, která nabídla šestiválcovou alternativu k levnějším alternativám k populárním motorům V8, která byla navržena pro menší výkon, ale pro řidiče výkonnější. Po změnách pravidel z roku 2000 bylo také známo, že se zavádí přepravkové motory národnímu publiku. (NASCAR přijala přepravní motory v roce 2006 pro Velkou národní divizi.)

Soud MTV

V roce 1991 Gaylord Entertainment (majitelé The Nashville Network) a nezávislá produkční společnost Group Five Sports podepsali dohodu, kde ASA přidá do svého programu živé závodní vysílání.

První live ASA ACDelco Závod Challenge Series se konal v červnu 1991 v Nashville Speedway USA. Závod představoval hvězdu NASCAR Darrell Waltrip (který vyhrál první závod ASA Challenge of Champions v roce 1972) porazil pravidelného ASA Boba Sennekera. Expozice vedla k celonárodnímu televiznímu pokrytí po celou sezónu společností TNN a skupinou Five vyrábějící produkci.

V roce 1999 představitelé CBS (která koupila TNN v roce 1997) oznámili nákup 25% American Speed ​​Association od vlastníka Rex Robbins výměnou za práva živého televizního vysílání na celý plán ASA ACDelco Series na pět let. CBS učinila tento krok poté, co ztratila pokrytí závodů NASCAR, a síť se rozhodla prodat ASA na své síti sítí CBS Cable (TNN a CMT).

Když Viacom převzala společnost TNN v roce 2000, operace CBS Cable byly ukončeny, protože byly zavřeny kanceláře TNN v Charlotte a Nashvillu a signály přeneseny do MTV Networks pro vytvoření kanálu Spike TV. V té době společnost MTV Networks ocenila své zbývající smlouvy o motoristickém sportu podepsané CBS.

V srpnu 2001 MTV ukončila spolupráci s ASA a Svět psanců (který měl také smlouvu o TNN podepsanou vedením CBS) oznámením, že by zpozdili populární sprintové auto Knoxville Nationals a také páskové zpoždění dvou zbývajících závodů ASA ACDelco Series. ASA podala žalobu ve snaze zastavit zpoždění pásky, ale žalobu zrušila poté, co MTV souhlasila s vysíláním jednoho ze dvou závodů v přímém přenosu. MTV ukončila pětiletý kontrakt CBS po méně než 20 měsících.

Brian Robbins, syn zakladatele ASA Rex Robbins, odstřelil MTV slovy: „Zdá se, že nové vedení (MTV) nemá stejnou vizi partnerství, jaké jsme měli s TNN (CBS Cable) v době, kdy jsme uzavírali dohodu . “[1][2]

Prodej Steve Dale

Sezóna 2003 měla drastické změny kvůli přesunu televizního pokrytí do méně hodnocených Rychlostní kanál. Robbins ukončil spolupráci s ASA.

Majitel automobilu Steve Dale, spolu se skupinou investorů, koupili ASA na konci sezóny 2003 a zahájili masivní změny pro rok 2004 v naději na další rozšíření série.

ASA poté dále rozšířila svůj program Member Track v naději, že dodá skladby na jejich stranu s nižším sankčním poplatkem než konkurenční sankční poplatky NASCAR. ASA neměla NASCAR status dolaru ani vysoké expozice Dodge Weekly Series nabídl.

Pod Stevem Daleem koupila ASA poměrně novou pozdní modelovou řadu založenou na Středozápadě nazvanou US Pro Series. Tato série používala „přepravkové“ motory a „šablony“ těla, aby pomohla vyvinout novou šablonu „Schválená konfigurace těla“ pro závodní vozy. Standardizované orgány šetřily týmům peníze na každé trati, která nebyla tratí schválenou NASCAR. US Pro Series byla přejmenována na ASA Late Model Series. Když začala nová řada ASA Late Model, debutovala s Matt Kenseth a Tony Stewart závodění v úvodním závodě pod novým názvem a vlastnictvím.

ASA také koupila Southern Modified Auto Racing Teams (SMART), a upravené závody organizace a Speed ​​Truck Challenge, krátká traťová série založená na západním pobřeží používající kompaktní karoserie ze skleněných vláken ve tvaru pickupu, v naději, že pomůže postihnout obě série.

Nátěry pro automobily začaly mít nový vzhled v roce 2004, přičemž vozy měly čísla na zadních blatnících a sponzory na dveřích, což je opak toho, co tradičně používá většina sériových automobilů.

Přes tyto pokusy o expanzi se finanční problémy vyvinuly na půli cesty v sezóně 2004, kdy ASA začala rušit závody a byly zrušeny televizní smlouvy. Na konci sezóny, zánik série přišel, když série závodila na Lowe's Motor Speedway. Během setkání řidiče pro 99letou událost Aarona 99 (konalo se po NASCAR Nextel Cup způsobilý pro UAW-GM Quality 500 ), informovali konkurenty, že po závodě nemají prostředky na výplatu týmů, a požádali o prodloužení. A to navzdory skutečnosti, že Lowe's Motor Speedway propojil celou peněženku a sankční poplatek k ASA podle dohody o sankcích. Zklamaný rozhodnutím Steva Daleho o zrušení cesty na akci trať zabavila vozidla a vybavení ASA. Kde bylo učiněno vyrovnání Speedway Motorsports, Inc. (majitelé Atlanta Motor Speedway a Lowe's Motor Speedway) se rozhodli zaplatit konkurentům hned po závěrečném závodě ASA v Atlantě.

Sankční orgán se zhroutil a po sezóně 2004 byl odstaven a National Tour složen.

Éra Dennisa Hutha

Poté, co národní turné skončilo, byl program ASA Member Track a doména asaracing.com prodány společnosti Racing Speed ​​Associates, kterou provozoval bývalý oficiální úředník NASCAR Dennis Huth, spolu s dalšími programy krátkých tratí schválenými ASA, ASA Midwest Tour, ASA Midwest Truck Tour, ASA Truck Series, ASA Pro Truck Series, ASA ProAutoSports, ASA Advance Testing British Columbia Late Model Tour a ASA NW Sprint Car Series (NSRA).

NASCAR využil zániku organizace a zahájil upravenou sérii na jihovýchodě USA Upravená prohlídka Whelen Southern. Série obsahuje stejná pravidla jako severní bratři NASCAR, se kterými se spojila v roce 2017. V reakci na to společnost Racing Speed ​​Associates zahájila koncept ASA Southern Modified Racing Team, aby opět přinesla upravené úpravy ASA.

Americká liga Stockcar (která používala formální vozy ASA) byla provozována pod sankcí Středoamerické závody ve snaze udržet National Tour aktivní. ASL běžel jen čtyři závody před tím, než jeho zakladatel Gary Vercauteren zemřel na infarkt 6. října 2005. Technický ředitel a bývalý závodník Doug Strasburg převzal Mid-American Racing, ale na začátku roku 2006 provedl hlavní úklid domu a zredukoval Mid-American Racing, ukončení ASL po jediné sezóně.

Poté, co NASCAR oznámila, že končí své divize AutoZone Elite, které představovaly regionální pozdní závody modelů, po sezóně 2006 začala ASA sankcionovat náhradní sérii po celých Spojených státech. ASA Midwest Tour a ASA Northwest Tour byly zahájeny pro rok 2007 a ASA Southeast Asphalt Tour pro rok 2008. Sankce Midwest Tour byly uděleny ARCA v roce 2013 se stává ARCA Midwest Tour, která nepřímo spojila sérii s NASCAR po koupi ARCA v roce 2018.

V roce 2008 začala ASA sankcionovat ISCARS sportovní kompaktní série, která byla nezávislá od přestávky od NASCAR na konci sezóny 2003. Program ASA Member Track přidal národní mistrovství v bodování na krátké trati podobné konceptu Whelen All-American Series NASCAR, přičemž vítěz obdržel test s Joe Gibbs Racing, která program sponzoruje prostřednictvím své značky Joe Gibbs Driven Racing Oil. Národní šampion získal test na Gibbsovi Toyota Camry. Sankce ASA u bývalé Goody's Dash Series probíhaly až do roku 2011.

Svobodný stát ASA 500

31. ledna 2010 se ASA Racing zapsal do historie jako první americký sankční orgán, který závodil v Jihoafrické republice. ASA Free State 500 se konal v Dálnice Phakisa se sídlem ve Welkom, svobodný stát, Jižní Afrika; byl to také první velký závod, který se konal na oválu okruhu. John Mickel ze Spojeného království v posledním kole předjel Toni McCrayovou z Kalifornie, aby zvítězil v soutěži na 207 kol (500 km).

Spor o pojmenování

Související rozdělení aktiv bývalého American Speed ​​Association vedlo ke sporu o pojmenování, když Late Model Series znovu získal Ron Varney, zatímco ostatní části American Speed ​​Association byly prodány Huth.[3]

Dne 4. prosince 2007 podal Dennis Huth žalobu na ASA Late Model Series, která se snažila zrušit a zrušit registraci ochranné známky ASA Late Model Series. Řada ASA Late Model Series odpověděla, že žaloba je lehkomyslná a bez zásluh, a žalovala Huth za škody způsobené žalobou.[4]

14. ledna 2009 byl spor o pojmenování urovnán. Obě strany si mohly ponechat název „ASA“, ale řada ASA Late Model Series byla nucena přijít s novým logem a obě strany se dohodly, že budou informovat závodní veřejnost, s níž řada ASA Late Model Series nesouvisí, přidružená k , ani sponzorované ani schválené Americkou asociací pro rychlost nebo ASA Racing.[5]

11. října 2010 bylo oznámeno, že v příkazu podepsaném 7. října 2010 soudcem amerického okresního soudu Matthewem Kennellym trvale vyloučen Louis R. (Ron) Varney, Jr., ASA Late Model Series, LLC a všechny tyto osoby jednáním ve shodě nebo účastí s nimi, včetně konkrétně ASALMS, LLC z jakéhokoli dalšího používání značky ASA nebo ASA Late Model Series na nebo v souvislosti s událostmi automobilových závodů kdekoli ve Spojených státech. Soudní příkaz byl vydán na Oktoberfest Race Weekend 2010 na La Crosse Fairgrounds Speedway.

Seznam národních šampionů ASA

Pat Schauer Memorial Rookies of the Year

The Pat Schauer Memorial Rookies of the Year je pojmenována po Pat Schauerovi z Watertownu ve Wisconsinu, který byl zabit 4. října 1981 v Winchester Speedway během závodu ASA. Schauer byl v té době lídrem nováčků.

Jiné pozoruhodné ovladače absolventů

Bývalé členské stopy ASA

Skladby, které hostovaly národní akce ASA (2004 a starší)

Reference

  1. ^ Callahan, Terry (27. srpna 2001). „ASA, TNN dosáhla dohody o televizním vysílání z roku 2001“. Automatický kanál. Citováno 2009-04-03.
  2. ^ Callahan, Terry (23. srpna 2001). „ASA usiluje o zabránění TNN ve zpoždění vysílání na pásce“. Automatický kanál. Citováno 2009-04-03.
  3. ^ ASA dokončuje nákup nemovitostí National Tour Archivováno 2007-10-13 na Wayback Machine
  4. ^ Spor o jméno ASA Archivováno 2008-03-05 na Wayback Machine
  5. ^ „Spor o ochrannou známku ASA smírně vyřešen“. Archivovány od originál dne 22.01.2009. Citováno 2009-01-19.

externí odkazy