Rebellion Racing - Rebellion Racing
 | |
| Založený | 2010 |
|---|---|
| tým ředitel (s) | Alexandre Pesci |
| Aktuální série | FIA mistrovství světa ve vytrvalosti |
| Bývalá série | Evropská série Le Mans Americká série Le Mans Mistrovství WeatherTech SportsCar Interkontinentální pohár Le Mans |
| Známí řidiči |  André Lotterer Neel Jani Bruno Senna Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanael Berthon Norman Nato Louis Deletraz Romain Dumas Nicolas Prost |
| Týmy Mistrovství | FIA Endurance LMP1-Trophy FIA Endurance Trophy pro týmy LMP2 |
Rebellion Racing je švýcarský závodní tým, který soutěží ve vytrvalostních závodech. Tým soutěžil v Sezóna 2011 Intercontinental Le Mans Cup a vyhrál titul týmů LMP1 v Sezóna 2011 série Le Mans. Tým začal jako asociace mezi Speedy Racing a Sebah Racing, která začala v roce 2008. Ředitelem týmu Rebellion Racing je Alexandre Pesci a vedoucím týmu je Bart Hayden.[1]
V letech 2011 až 2016 se tým účastnil FIA mistrovství světa ve vytrvalosti v kategorii LMP1 jako lupič se dvěma Lola B12 / 60 automobily od roku 2011 do roku 2013 a dva Rebellion R-One automobily od roku 2014 do roku 2016. V roce 2017 se tým přesunul do kategorie LMP2 se dvěma Oreca 07 auta.[2]
Dne 4. prosince 2019 bylo oznámeno, že od sezóny 2022-23 dále se tým stane továrním týmem Peugeot Sport a bude jezdit Le Mans Hypercars v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti jako Rebellion Peugeot.[3] Dne 13. února 2020 však bylo oznámeno mateřskou společností týmu, Rebellion Corporation, že po schůzi strategického výboru bylo rozhodnuto, že firma ukončí své podnikání v oblasti motoristického sportu po 2020 24 hodin Le Mans.[4][5]
Sezóna 2011
V roce 2011 společnosti Rebellion Racing a Toyota Motorsport GmbH potvrdily své plány na partnerství s dodávkami motorů Le Mans Prototype LMP1. Dva vozy Rebellion Racing Lola LMP1 poháněné motory Toyota v LMP1. Na konci října 2010 provedli inženýři Rebellion Racing a Toyota Motorsport hodnotící testovací program v portugalském Portimau a španělském Monteblancu. Tým obnovil smlouvy svých pravidelných řidičů z roku 2010. Neel Jani / Nicolas Prost a Andrea Belicchi /Jean-Christophe Boullion znovu povede útok Rebellion Racing.[1]
24 hodin Le Mans
Na 2011 24 hodin Le Mans, č. 12 auto Nicolas Prost / Neel Jani /Jeroen Bleekemolen kvalifikoval se na 8. místě a skončil celkově na 6. místě. Byl to první benzínový finišer. Ne. 13 auto Andrea Belicchi / Jean-Christophe Boullion a Guy Smith do důchodu po 190 kolech.
Série Le Mans
Rebellion vyhrál titul týmů LMP1 s 51 body, o 1 bod více než Tým Pescarolo, což bylo s laskavým svolením pole position Neela Janiho.[6]
Interkontinentální pohár Le Mans
V sezóně finále v Zhuhai, nejlepším benzínovým motorem LMP1 bylo kupé Lola týmu Rebellion s motorem Toyota poháněné Neelem Janim a Nicolasem Prostem. Poté, co Jani narazil do zadní části, se vrátila z neplánovaného zastavení, aby změnila přední a zadní karoserii Allan McNish Audi R18, na generální opravu DUB Racing DUB-Pescarolo poháněn Alexandre Premat, Olivier Pla a Jacques Nicolet pro čtvrtou pozici a[7] získal body potřebné k zajištění třetího místa v klasifikaci týmů v LM P1 Intercontinental Le Mans Cup za turbodieselem továrních týmů Peugeot a Audi.[8]
2012 sezóna
Mistrovství světa ve vytrvalosti
Dne 1. února 2012 bylo oznámeno, že německý řidič Nick Heidfeld by ve vybraných kolech řídil vzpouru Lola-Toyota FIA mistrovství světa ve vytrvalosti. Heidfeld bude sdílet kolo vstupu anglosaské jednotky č. 12 LMP1 Neel Jani a Nicolas Prost na dvanáct hodin Sebringu, šest hodin lázní a 24 hodin Le Mans. Dokončuje sestavu Rebellion s Jeroen Bleekemolen byla oznámena 31. ledna jako třetí řidič v Lola-Toyota č. 13 s Andrea Belicchi a Harold Primat.[9]
Petit Le Mans
Rebellion Racing vstoupil do 2012 Petit Le Mans pokusit se získat celkové vítězství v závodě, protože Audi se rozhodlo do závodu nevstoupit. Po brzkém boji s Muscle Milk Pickett Racing došlo k havárii při pokusu o průjezd vozem GT, což umožnilo Rebellion vést zbytek závodu a vyhrát Petit Le Mans.
2013 sezóna
Rebellion Racing se účastnil obou Sezóna 2013 FIA World Endurance Championship a Sezóna 2013 American Le Mans Series. Ale v červenci, uprostřed sezóny, se tým rozhodl ukončit svůj program ALMS a zaměřit se na WEC. Poté napadl až finále série Petit Le Mans na Road Atlanta v říjnu.[10] Rebellion Racing získal své druhé po sobě jdoucí celkové vítězství na Petit Le Mans poté, co Muscle Milk Pickett Racing v polovině závodu opět odešel.[11]
Sezóna 2014
Dne 8. června 2013 Rebellion potvrdila, že uzavřela partnerství s Oreca navrhnout a postavit vlastní vůz LMP1, Rebellion R-One. Vůz debutoval na 2014 Spa 6 hodin v roce 2014 FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a nadále používá motory Toyota.[12]
Sezóna 2015
Dne 3. února 2015 společnost Rebellion Racing oznámila nové partnerství motorů pro sezónu 2015 FIA World Endurance Championship. Automobily Rebellion R-One LMP-1 budou poháněny twin-turbo motory od Pokročilý výzkum motorů. Rebellion Racing bude používat pohonné jednotky s dvojitým přeplňováním AER P60 V6 GDI.[13]
Dne 25. března 2015 bylo oznámeno, že Alexandre Imperatori a Daniel Abt se přihlásil s týmem k pilotování druhého vozu družstva po boku Dominik Kraihamer.[14]
Sezóna 2017
Po čtyřleté přestávce se Rebellion Racing zúčastnil Mistrovství WeatherTech SportsCar která začala u 24 hodin Daytona v lednu. Tým se také rozhodl přejít na třídu LMP2 v Mistrovství světa FIA v endurance 2017.[15] Tým byl přejmenován Vaillante povstání, po partnerství s Editions Graton, vydavateli francouzského komiksu Vaillante.[16]
Sezóna 2018–2019
V roce 2018 přešel WEC na zimní kalendář. Rebellion Racing se vrátil do třídy LMP1 s Rebellion R13, se dvěma vstupy do celé sezóny. Soutěžili v letech 2018 a 2019 24 hodin Le Mans. Vyhráli svůj první celkový závod WEC v této sezóně kvůli penalizaci Toyoty před Silverstone. Ohlásili jediný celosezónní vstup pro sezónu 2019–2020, přičemž další vstup bude nastaven podle jednotlivých závodů v závislosti na sponzoringu.
Sezóna 2019–2020
Závodil se dvěma vozy v úvodním kole sezóny v Silverstone, zbývající závody byly s jedním vozem (minus Spa & Le Mans). Rebellion racing # 1 získal pole position a vyhrál svůj první závod „na trati“ ve 4h v Šanghaji 10. listopadu. A další vítězství a pole position ve stejnou dobu v texaském Austinu. Lone Star Le Mans. Stává se prvním soukromým týmem v historii WEC, který získal pole position a vyhrál. Ale v Bapco 8h Bahrajn v Bahrajnu. Rebellion # 1 dostal pole, ale nevyhrál závod. Protože kolize s týmem # 5 LNT Ginetta hned v 1. kole závodu. Takže Rebellion # 1 skončil na 3. místě za 2 Toyotas # 7, # 8
Závodní rekord
Výsledky 24 hodin Le Mans
Výsledky série Le Mans
| Série Le Mans Výsledek[17] | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Třída | Auto | Ne. | Řidiči | Závody | Vyhrává | Poláci | Rychlá kola | Body | T.C. |
| 2007 | GT2 | Spyker C8 Spyder GT2-R | 94 |  Jonny Kane Andrea Chiesa Andrea Belicchi | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | 6. |
| 2008 | LMP2 | Lola B08 / 80 -Judd | 33 | Andrea Belicchi Xavier Pompidou Steve Zacchia | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7. |
| GT2 | Spyker C8 Laviolette GT2-R | 94 | Andrea Chiesa Benjamin Leuenberger Iradj Alexander | 5 | 0 | 0 | 0 | 11 | 7. | |
| 2009 | LMP1 | Lola B08 / 60 -Aston Martin | 13 | Marcel Fässler Andrea Belicchi Nicolas Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | 5 |
| LMP2 | Lola B08 / 80 -Judd | 33 | Xavier Pompidou Jonny Kane Benjamin Leuenberger | 5 | 1 | 0 | 0 | 24 | 2. místo | |
| 2010 | LMP1 | Lola B10 / 60 -Povstání | 12 | Neel Jani Nicolas Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 53 | 3. místo |
| 13 | Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion Guy Smith | 5 | 0 | 1 | 0 | 44 | 5 | |||
| 2011 | LMP1 | Lola B10 / 60 -Toyota | 12 13 | Neel Jani Nicolas Prost Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion | 5 | 0 | 2 | 2 | 51 | 1. místo |
Reference
- ^ A b Lola-Toyota pro Rebellion Racing v roce 2011 Zprávy a média - Lola News. Pátek 3. prosince 2010.
- ^ "Rebellion Racing History". Citováno 6. října 2017.
- ^ „Rebellion se spojil s Peugeotem za jeho program WEC Hypercar - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 4. prosince 2019.
- ^ Lloyd, Daniel. „Vzpoura odstoupit z Motorsportu po Le Mans - Sportscar365“. sportscar365.com. Citováno 17. února 2020.
- ^ „Rebellion Racing zastavuje závodní aktivity po Le Mans - dailysportscar.com“. www.dailysportscar.com. Citováno 17. února 2020.
- ^ Série Le Mans: Tým Pescarolo získává v Portugalsku titul jezdců LMP1 Autoweek. 26. září 2011.
- ^ Peugeot vyhrál finále ILMC v Číně Autoweek. 13. listopadu 2011.
- ^ Zhuhai 6 hodin: Rebellion in top 3 of ILMC 2011 www.lemans.org. 14. listopadu 2011.
- ^ LE MANS: Heidfeld potvrzen při povstání Speedtv.com. 1. února 2012.
- ^ Gary Watkins (23. července 2013). „Rebellion to shelve ALMS challenge“. Racer.com.
- ^ Smith, Steven Cole (11. listopadu 2013). „Nyní je konec“. Autoweek: 76–77.
- ^ R-ONE: Rebellion Racing postaví ve spolupráci s Orecou automobil LMP1 Zprávy a média - zprávy o povstání. 8. června 2013.
- ^ „WEC: Rebellion Racing přechází na přeplňovaný motor AER“. Racer.com. 3. února 2015.
- ^ „Tým povstání LMP1 WEC podepisuje Daniela Abta a Alexandra Imperatoriho“. Autosport.com. 25. března 2015.
- ^ „Rebellion potvrzuje snahu dvou automobilů LMP2 pro rok 2017 WEC“. www.motorsport.com. Citováno 4. prosince 2019.
- ^ „MICHEL VAILLANT VYDÁVÁ SKVĚLÝ VRÁCENÍ NA LE MANS 24 HODIN S MOTULEM A REBELLION RACINGEM“. www.rebellion-timepieces.com. Citováno 4. prosince 2019.
- ^ Kompletní výsledky LMS Archivováno 19. září 2008 v Wayback Machine wsrp.ic.cz