Red Bull RB1 - Red Bull RB1
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červenec 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | červený býk | ||||||||
| Návrhář (s) | Mark Smith (Technický ředitel) Rob Taylor (hlavní designér) Ben Agathangelou (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | Jaguar R5 | ||||||||
| Nástupce | RB2 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Motor | Cosworth TJ2005 3,0 litru 90 ° V10 přirozeně sáním střední motorem | ||||||||
| Přenos | Red Bull 7 rychlostí sekvenční | ||||||||
| Napájení | 915 k (682,3 kW) při 19 000 ot./min | ||||||||
| Palivo | BP | ||||||||
| Maziva | Castrol | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin Oz Wheels | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Red Bull Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 14.  David Coulthard15.  Christian Klien15.  Vitantonio Liuzzi | ||||||||
| Debut | Velká cena Austrálie 2005 | ||||||||
| Poslední sezóna | 2005 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Red Bull RB1 je Formule jedna závodní auto navrhl Jaguar Racing pro použití v Sezóna 2005. Při výkupu Red Bullu týmu Jaguar Racing jej však místo toho použil Red Bull Racing.
Skot David Coulthard jel celou sezónu s rakouský Christian Klien a italština Vitantonio Liuzzi sdílení druhého auta. Liuzzi závodil ve čtyřech kolech, Klien závodil v dalších 15 kolech. Tým měl dva testovací jezdce: americký Scott Speed a švýcarský Řidič Neel Jani.
Podvozek navrhl Mark Smith, Rob Taylor a Ben Agathangelou a motor vozu byl Cosworth TJ2005 3,0 litru (183 cu in) V10. Hlavním sponzorem týmu byl červený býk. RB1 byl prvním automobilem vyrobeným společností Red Bull Racing poté, co výrobce energetických nápojů koupil Jaguar Racing tým v roce 2004.
Nejlepším výsledkem RB1 bylo čtvrté místo při svém debutu na Velká cena Austrálie 2005 v Melbourne a na Grand Prix Evropy 2005 konat v Nürburgring. Oba výsledky dosáhl David Coulthard. Nejlepší umístění Christiana Kliena bylo na pátém místě finále sezóny v Šanghaji. Nejlepší dojezd Vitantonia Liuzziho v RB1 byl osmý ve svém debutovém závodě Grand Prix San Marino 2005 v Imole.
Prvním závodem RB1 byla Grand Prix Austrálie 2005 a jeho finální závod byl na Grand Prix Číny 2005. Podvozek byl znovu použit pro Toro Rosso STR1 v roce 2006.
Média
Sébastien Buemi předvedení RB1 v roce 2008 Festival rychlosti v Goodwoodu.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Red Bull Racing | Cosworth TJ2005 V10 | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | PO | eur | UMĚT | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | PODPRSENKA | JPN | CHN | 34 | 7. | |
| David Coulthard | 4 | 6 | 8 | 11 | 8 | Ret | 4 | 7 | DNS | 10 | 13 | 7 | Ret | 7 | 15 | Ret | Ret | 6 | 9 | ||||||
| Christian Klien | 7 | 8 | Ret | 8 | DNS | Ret | 15 | 9 | Ret | 8 | 13 | 9 | 9 | 9 | 5 | ||||||||||
| Vitantonio Liuzzi | 8 | Ret | Ret | 9 |
Reference
externí odkazy
|
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |