Red Bull RB2 - Red Bull RB2
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | červený býk | ||||||||
| Návrhář (s) | Mark Smith (Technický ředitel) Rob Taylor (hlavní designér) Ben Agathangelou (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | RB1 | ||||||||
| Nástupce | RB3 | ||||||||
| Technické specifikace[Citace je zapotřebí ] | |||||||||
| Podvozek | kompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin | ||||||||
| Odpružení (přední) | hliníkové sloupky, horní a dolní karbonová ramena s táhly, pružiny torzní tyče a stabilizátory | ||||||||
| Odpružení (zadní) | hliníkové sloupky, horní a dolní karbonová ramena s táhly, pružiny torzní tyče a stabilizátory | ||||||||
| Motor | Ferrari Tipo 056 90 stupňů V8 | ||||||||
| Přenos | červený býk sedmistupňová podélná | ||||||||
| Napájení | 760–785 k při 19 000 ot./min | ||||||||
| Palivo | Shell V-Power | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Red Bull Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 14.  David Coulthard15.  Christian Klien15.  Robert Doornbos | ||||||||
| Debut | Velká cena Bahrajnu 2006 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Red Bull RB2 je auto, se kterým Red Bull Racing tým soutěžil v 2006 Formule jedna sezóna. Podvozek navrhl Mark Smith, Rob Taylor a Ben Agathangelou a motory dodala Ferrari. Řídilo to David Coulthard a Christian Klien, kteří oba řídili tým v jeho debutovém roce, 2005. Klien byl však po GP Itálie třetí řidič Robert Doornbos po rakouský odmítl nabídku týmu a ChampCar místo pro rok 2007, jakmile vyšlo najevo, že bude nahrazen Mark Webber pro příští sezónu.
Po dobrých výsledcích předchozí inaugurační sezóny byl rok 2006 pro mě mírnou katastrofou červený býk. Tento rok byl považován za konsolidační sezónu a ukázal se jako tradičně těžký druhý rok pro nový tým. Nové Ferrari motory způsobily předsezónní problémy s chlazením, které byly časově omezené, a tým byl z větší části zabřednutý do středu pole. Tato situace se zhoršila tím, že RBR upustil od vývoje RB2 během sezóny a nechal nového technického ředitele Adrian Newey soustředit se na vyzyvatele roku 2007.
Livrej RB2 byla podobná té předchozí RB1.
V převážně depresivní sezóně však stále byly hlavní body. Nejdůležitější z nich byl Coulthard, který skóroval první pódium týmu Monako. Protože se to shodovalo s dohodou o podpoře nový film o Supermanovi, veteránský řidič měl na pódiu červený plášť a ředitel týmu Christian Horner později splnil slib před závodem, že skočí do bazénu týmu a nebude mít na sobě nic jiného než jeden z pláštěnek.
Tým nakonec skončil sedmý v šampionátu konstruktérů se 16 body.
Christian Klien testování v Valencie.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Red Bull Racing | Ferrari V8 | M | BHR | MAL | AUS | SMR | eur | ESP | PO | GBR | UMĚT | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | PODPRSENKA | 16 | 7. | |
| David Coulthard | 10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15 | 12 | 9 | Ret | Ret | ||||||
| Christian Klien | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 11 | Ret | 12 | 8 | Ret | 11 | 11 | |||||||||
| Robert Doornbos | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | 12 | 13 | 12 |
Reference
- Henry, Alan (ed.) (2006). AUTOCURS 2006-2007. Crash Media Group. 72–74. ISBN 1-905334-15-X.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
|
