Hlavní linka Nové Dillí – Chennai - New Delhi–Chennai main line

Hlavní linka Nové Dillí – Chennai
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Dillí, Haryana, Uttarpradéš, Rádžasthán, Madhya Pradesh, Maharashtra, Telangana Andhra Pradesh, Tamil Nadu
Termini	Nové Dillí Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran hlavní nádraží
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Severní železnice, Severní centrální železnice, Centrální železnice, Jižní centrální železnice, Jižní železnice
Dějiny
Otevřeno	1929
Technický
Délka řádku	2,182 km (1,356 mi)
Počet stop	2
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod
Elektrizace	25 kV 50 Hz AC OHLE během 1980–1991
Provozní rychlost	až 160 km / h
Mapa trasy Legenda Poznámka: Menší stanice jsou vynechány km 0 Nové Dillí Dillí Haryana   okraj   Uttarpradéš okraj Agra Chord 141 Mathura Nové Dillí – Bombaj hlavní trať 191 Raja ki Mandi 195 Agra kantonment Uttarpradéš Rádžasthán okraj 248 Dholpur Rádžasthán Madhya Pradesh okraj Sekce Agra – Bhopal 274 Moreno 313 Gwalior Madhya Pradesh Uttarpradéš okraj 411 Jhansi Uttarpradéš Madhya Pradesh okraj 564 Bina 610 Ganj Basoda 649 Bidišo 703 Bhopal Junction 709 Bhopal Habibganj Sekce Bhopal – Nagpur 776 Hoshangabad Howrah – Allahabad- Linka v Bombaji 794 Itarsi Howrah – Allahabad- Linka v Bombaji 865 Ghoradongri 901 Betul 923 Amla 987 Pandhurna Madhya Pradesh Maharashtra okraj 1,006 Narkher na Howrah 1,091 Nagpur 1,168 Sewagram na Bombaj Sekce Nagpur – Kazipet 1,201 Hinganghat 1,286 Chandrapur 1,300 Balharshah Maharashtra Telangana okraj 1,370 Sirpur Kaghaznagar 1,408 Bellampalli 1,428 Mancherial 1,442 Ramagundam na Secunderabad Linka Nagpur – Secunderabad 1,543 Warangal Kazipet – Vijayawada sekce 1,651 Khammam Telangana Andhra Pradesh okraj na Howrah – Chennai hlavní trať 1,751 Vijayawada Vijayawada – Chennai sekce 1,782 Tenali 1,825 Bapatla 1,840 Chirala 1,889 Ongole 2,006 Nellore 2,044 Gudur na Tirupati Andhra Pradesh Tamil Nadu okraj 2,182 Chennai Central km

The Hlavní linka Nové Dillí – Chennai je železniční trať spojující Chennai a Dillí protínající jižní část Východní pobřežní pláně Indie, Východní Gháty, Deccan Plateau a Yamuna údolí. Pokrývá vzdálenost 2,182 kilometrů napříč Dillí, Haryana, Uttarpradéš, Rádžasthán, Madhya Pradesh, Maharashtra, Telangana, Andhra Pradesh a Tamil Nadu. Trasu používá Grand kufr Express a jako takový je mnohými označován jako Grand Trunk Route.

Sekce

2 182 km dlouhá hlavní linka, mezi dlouhými a rušnými linkami spojujícími metro, byla zpracována podrobněji v menších částech:

1. Agra Chord
2. Sekce Agra – Bhopal
3. Sekce Bhopal – Nagpur
4. Sekce Nagpur – Kazipet
5. Sekce Kazipet – Vijayawada
6. Sekce Vijayawada – Chennai

Dějiny

Akord Agra-Dillí byl otevřen v roce 1904.^[1] Některé jeho části byly předány během výstavby Nového Dillí (slavnostně otevřeno v letech 1927–28).^[2]

Linku Agra – Gwalior otevřel Maharaja z Gwalioru v roce 1881 a stala se z ní státní železnice Scindia.

Indická železnice Midland postavila v roce 1889 linku Gwalior – Jhansi a linku Jhansi – Bhopal.^[3]

Linka Bhopal – Itarsi byla otevřena Begumem z Bhopalu v roce 1884.^[3] Itarsi byl spojován s Nagpurem v letech 1923 až 1924.^[4]

Období výstavby linie Nagpur – Balharshah je nejisté.

Linka Vijayawad – Chennai byla postavena v roce 1899.^[3]

Trať Wadi – Secunderabad byla postavena v roce 1874 s financováním Nizam z Hyderabadu. Později se stala součástí Zaručená státní železnice Nizam. V roce 1889 byla hlavní linka zaručené státní železnice Nizam rozšířena na Vijayawada, tehdy známou jako Bezwada.^[3]

Po dokončení spojení Kazipet – Balharshah v roce 1929 bylo Chennai přímo spojeno s Dillí.^[1]

Elektrizace

Sekce Vijayawada – Chennai elektrifikována do roku 1980.^[5]

Sektor Vijayawada – Kazipet byl elektrifikován v letech 1985–88.^[6]

Kazipet -Ramagundam –Balharshah – Nagpurský sektor byl elektrifikován v letech 1987–89.

Sektor Bhopal-Itarsi byl elektrifikován v letech 1988–89 a sektor Nagpur – Itarsi v letech 1990–91.

Sektor Agra – Bhopal byl elektrifikován v letech 1984–89.

Sekce Agra – Faridabad byla elektrifikována v letech 1982–85.^[6]

Rychlostní limity

Trať Dillí – Chennai (trasa Grand Trunk) je klasifikována jako trasa „skupiny A“, která může dosáhnout rychlosti až 160 km / h.^[7]

Pohyb cestujících

Nové Dillí, Mathura Junction, Agra Cantt., Gwalior, Jhansi, Bhópál, Bhopal Habibganj, Nagpur, Ramagundam, Warangal, Vijayawada, Nellore a Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran hlavní nádraží Na této trati patří mezi stovku rezervačních stanic indické železnice.^[8]

Diamantový čtyřúhelník

Linka Dillí – Chennai je součástí diamantového čtyřúhelníku. Trasy spojující čtyři hlavní metropole (Nové Dillí, Bombaj, Čennaí a Kalkata) spolu s jejich úhlopříčkami, známými jako diamantový čtyřúhelník, přepravují přibližně polovinu nákladu a téměř polovinu osobní dopravy, i když tvoří pouze 16 procent délka.^[9]

Reference