Linka Chennai Central – Bangalore City - Chennai Central–Bangalore City line

Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Hlavní vlakové nádraží Ramachandran - linka Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru Linka Chennai Central – Bangalore City
Arakkonam Junction, důležité železniční nádraží na trati Chennai - Central - Bangalore City
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Karnataka
Termini	Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran hlavní nádraží Krantivira Sangolli Rayanna (stanice Bengaluru)
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Jižní železnice, Jihozápadní železnice
Skladiště	Avadi, Arakkonam, Krishnarajapuram, kantonment Bengaluru, stanice Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru
Kolejová vozidla	WAP-1, WAP-4, WAP-5, WAP-7, WAG-7, WAG-9 elektrické lokomotivy; WDS-6, WDM-2, WDM-3A, WDP-4, WDG-3A, WDG-4 a dieselové lokomotivy WDS-4
Dějiny
Otevřeno	1864; Před 156 lety (1864)
Technický
Délka stopy	Hlavní linka: 358 km (222 mi) Vedlejší větve: Bangarpet-Kolar-Baiyappanhalli 166 km (103 mi) Bangarpet-Marikuppam 16 km (10 mi)
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod
Provozní rychlost	Až 110 km / h
Nejvyšší nadmořská výška	Krantivira Sangolli Rayanna (stanice Bengaluru) 903 metrů (2,963 ft)
Mapa trasy Legenda km 0 Chennai Central na Chennai Egmore- Thanjavur hlavní linka 2 Basin Bridge Chennai diamantové spojení na Gudur– Sekce Chennai 3 Vyasarpadi Jeeva 4 Vyasarpadi 5 Perambur 6 Přepravní práce v Peramburu 8 Perambur Loco Works Integrovaná továrna na autobusy 9 Villivakkam 12 Korattur 14 Pattaravakkam 16 Ambattur 17 Thirumullaivoyal 18 Annanur 21 Avadi 24 Hinduistická vysoká škola 25 Pattabiram Těžká vozidla Factory 26 Pattabiram West 27 Nemilichery Stůj 29 Thiruninravur Ocelový dvůr Tata 32 Veppampattu 36 Sevvapet Road 39 Puttlur Stůj 42 Tiruvallur Státní silnice 50 45 Eggatur Halt 47 Kadambattur 50 Senji Pannambakkam 53 Manavur 58 Tiruvalangadu 61 Mosur 63 Pulliyamangalam na Arakkonam – Chengalpattu odbočka Arakkonam NAS 69 Arakkonam Junction na Guntakal – Chennai Egmore sekce 70 Melapakkam Ultratech Cement 78 Chitteri 80 Anavardikhanpet 87 Mahendra Vadi Státní silnice 128 Lom Mahendra Vadi 90 Sholinghur 98 Thalangai 100 Marudalam Státní silnice 61 105 Wallajah Road 113 Mukundarayapuram NH 4 Řeka Ponnai 118 Tiruvalem Státní silnice 59 128 Sevur Státní silnice 9/83 na Dharmavaram Junction 129 Spojení Katpadi na Puducherry 137 Latteri 142 Virinchipuram 148 Kayanur 154 Guriyapattam Státní silnice 127 159 Melalathur 164 Valathoor 170 Melpatti Řeka Palar 176 Pachachakupam 182 Ambur 190 Vinnamangalam NH 46 198 Vaniyambadi 206 Kettandapatti 213 Jolarpettai Junction na Jolarpettai– Shoranurova linie 222 Somanayyakanpatti NH 46 230 Patchur km 235 Kotturu Tamil Nadu Andhra Pradesh okraj Malanur 241 Státní silnice 219 16 Marikuppam Kuppam 254 14 Mistr Gudupalli 264 12 Ooragaum Bisanattam 269 Státní silnice 96 Andhra Pradesh Karnataka okraj 9 Coromandel Kamasamudram 276 BEML Limited Varadapur 283 7 BEML Nagar Bangarapet Junction 288 0 0 na Kadapa - Sekce Bangalore Státní silnice 95 Státní silnice 95 Státní silnice 96 NH 4 17 Kolar Kolar-Chik Ballapur Road Maralahalli 296 Státní silnice 5 29 Jangatta Halt Jezero Maduvadi Kare Tayakal 300 33 Gottihalli Halt 38 Dalasanur Halt 46 Srinivasapura Halt Bytrayanhalli 309 NH 234 56 Dodaanatta Halt Státní silnice 82 Malur 315 67 Chintamani NH 234 79 Husenahalli Halt Státní silnice 117 88 Sidlagatta 95 Gidanahalli Halt 104 Chik Ballapur Devangonthi 327 110 Nandi Halt 117 Venkatagiri Kote Halt 120 Avatihalli Whitefield 335 NH 7 126 Devanahalli Kempegowda Mezinárodní letiště Whitefield Satellite 337 138 Dodjala 142 Bettahalsoor na Guntakal - Sekce Bangalore Krishnarajapuram 344 150 Yelahanka na Yesvantpur NH 7 Hindustan Aeronautics Ltd. Státní silnice 104 150 Yelahanka 157 Thanisandra 163 Channasandra Jolarpettai– Shoranurova linie Bangalore East 351 Bangalore Cantt 353 na Bangalore – Arsikere– Hubli linka Bangalore City 358 na Mysore Junction km km Zdroje: Google mapy 12639 Brindavan Express 76551 KSR Bengaluru – Kolar DEMU (přes Chik Ballapur) 76501 Bangarpet – Kolar railbus 56505 Bangarpet – Marikuppam Passenger

The Linka Chennai Central – Bangalore City (Oficiálně známý jako Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Hlavní vlakové nádraží Ramachandran - linka Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru) spojuje hlavní nádraží ve dvou z větších měst v Indii - Chennai v Tamil Nadu a Bengaluru v Karnataka.

Dějiny

První vlakovou dopravu v jižní Indii a třetí v Indii provozovala společnost Železnice v Madrasu z Royapuram / Veyasarapady na Wallajah Road (Arcot) v roce 1856. Železnice Madras rozšířila svou hlavní trasu do Beypur / Kadalundi (poblíž Calicut) v roce 1861. Železnice Madras spojila kanton Bangalore s Jolarpettai na nově vybudované trati Beypur v roce 1864. Bangalore Mail začala fungovat ve stejném roce.^[1] Bangalore City bylo spojeno s Bangalore Cantonment v roce 1882.^[2] The 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod Linka Bangarpet-Marikuppam vznikla v roce 1894.^[3] The 2 stopy 6 palců (762 mm)-široký úzkorozchodná čára mezi Bowringpet (později Bangarpet) a Kolar byla otevřena v roce 1913 Mysore státní železnicí. Úzkorozchodná trať Yeshvantapur – Yelahanka – Devanahalli – Chikkaballapur – Kolar byla otevřena v roce 1915 a byla spojena s Bangalore v roce 1918.^[4] Po dokončení přechodu rozchodu na široký rozchod úseku Chikballapur-Kolar v listopadu 2013 byl celý úsek Bangalore – Kolar připraven na přímé širokorozchodné vlaky.^[5][6] Konverze měřidla linky Bangarpet – Kolar byla dokončena v roce 1997 a Railbus služba od té doby fungovala, a to do 11. září 2016, kdy byl Railbus nahrazen osmiválcovým naftovým a elektrickým agregátem (DEMU).^[7][8]

Sektor Chennai – Trivellur byl elektrifikován v letech 1979–80, sektor Trivellur – Arakkonam – Chitteri v letech 1982–83, sektor Chitteri – Walajah Road (bez) v letech 1983–84, sektor Wallajah Road – Katpadi v letech 1984–85, Sektor Katpadi – Jolerapettai v letech 1985–86, sektor Jolerapettai – Mulanur v letech 1990–91, sektor Mulanur – Bangarpet – Bangalore v letech 1991–92.^[9]

Na počátku 50. let byla přijata legislativa opravňující ústřední vládu převzít nezávislé železniční systémy, které tam byly. Dne 14. Dubna 1951 Železnice Madras a Southern Mahratta, Jihoindická železniční společnost a státní železnice Mysore byly sloučeny do formy Jižní železnice. Následně Zaručená státní železnice Nizam byl také sloučen do jižní železnice. Dne 2. října 1966 se divize Secunderabad, Solapur, Hubli a Vijayawada, pokrývající bývalá území zaručené státní železnice Nizam a určité části Madrasu a jižní Mahratty, oddělily od jižní železnice, aby vytvořily Jižní centrální železnice. V roce 1977 byla divize jižní železnice Guntakal převedena na jižní centrální železnici a divize Solapur převedena na centrální železnici. Mezi sedmi novými zónami vytvořenými v roce 2003 byla Jihozápadní železnice, který byl vytesán z jižní železnice a jižní centrální železnice.^[10]

Příměstské služby v Chennai

EMU vlaky jsou provozovány mezi Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran hlavní nádraží a Arakkonam Junction přes West Line. Pokrývá vzdálenost 68 km (42 mi) s 27 zastávkami v plánovaném čase 1 hodina 50 minut.^[11] Od roku 2005 využívalo služby EMU v tomto odvětví 200 000 cestujících denně.^[12]

Rychlostní omezení

Chennai Central –Arakkonam –Jolarpettai –Bangalore City je klasifikován jako trať „skupiny B“ a může dosáhnout rychlosti až 110 km / h.^[13]

Boudy a dílny

Arakkonam dříve měl parní lokomotivu, nyní má elektrickou lokomotivu, která pojme více než 230 lokomotiv, včetně WAP-1 WAP-4 WAG-7,WAM-4 a WAG-5 lokomotivy.^[14]

Krishnarajapuram lokomotiva bouda, otevřen v roce 1983, pojme 125 lokomotiv. Mezi ně patří: WDS-6, WDM-2, WDM-3A, WDP-4, WDG-3A a WDG-4. Nedávno také obsahovalo 5 lokomotiv WAP-7 převedených z kůlny Royapuram jako součást přechodu na kůlnu na dieselové a elektrické lokomotivy. Naftová lokomotiva Bangalore Cantonment pojme lokomotivy WDS-4.^[14]

Jolarpettai má elektrickou / naftovou vypouštěcí boudu.^[14]

Dílny přepravy a vagónů v Peramburu opravují osobní vozy a vozy. Lokomotivní dílny v Peramburu byly přední opravárenskou dílnou parních lokomotiv na jihu. I nyní provádí každoroční generální opravu Víla královna. Dílna nyní primárně řeší opravy a údržbu elektrických lokomotiv z celého jihu a dokonce i mimo něj.^[14]

Basin Bridge má údržbu vozíku. Avadi má rozsáhlou údržbu EMU a kůlnu. Arakkonam má inženýrské dílny.^[14]

Pohyb cestujících

Chennai Central, Spojení Katpadi a Bangalore City Na této lince patří mezi stovku rezervačních stanic indické železnice.^[15]

Reference

externí odkazy