Linka Lucknow – Moradabad - Lucknow–Moradabad line - Wikipedia

Hlavní linka Lucknow – Moradabad včetně smyčky Chandausi
Bareilly Junction důležité železniční nádraží na trase Lucknow - Moradabad
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Gangetic Plain v Uttarpradéš
Termini	Lucknow Moradabad
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Severní železnice pro hlavní linku
Skladiště	Lucknow Alambagh
Dějiny
Otevřeno	1873
Technický
Délka stopy	Hlavní trať: 326 km (203 mi) Smyčka Chandausi: 113 km (70 mi)
Počet stop	2
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod
Elektrizace	Ano
Nejvyšší nadmořská výška	Lucknow 123 metrů (404 ft) Moradabad 201 metrů (659 ft)
Mapa trasy Legenda km na Linka Moradabad – Ambala na Linka Dillí – Moradabad 112/325 Moradabad SH 43 NH 9 Řeka Ramganga 321 Katghar Machariya 101 Řeka Ramganga Farhedi Halt 100 320 Katghar East Cabin Kundarki 94 na linku Alwar – Kathgodam NH 509 NH 9 Raja Ka Sahaspur 88/0 313 Dalpatpur Sonekpur Halt 9 307 Mundha Pande Hazrat Nagar Halt 11 NH 9 Sirsi Mukhdampur 14 Řeka Kosi Sambhal Hatim Sarai 23 Jargaon 83 NH 9 Kuakhera Halt 80 298 Rampur Gumthal 77 na linku Alwar – Kathgodam Majhaula Halt 8 291 Shahzad Nagar NH 509 286 Dhamora Chandausi 0/69 281 Duganpur SH 43 275 Milaku Sisarka 61 NH 530 Asafpar 55 266 Nagaria Sadat Purua Khera 50 259 Dhaneta Dabtara 44 Řeka Gaula Karengi 39 253 Bhitaura Reoti Banora Khera 32 NH 530 Aonla 26 248 Parsa Khera Nisoi 20 243 Clutterbuckganj Basharatganj 15 Řeka Ramganga na lince Alwar – Kathgodam na lince Alwar – Kathgodam Ramganga South Cabin 7 Bareilly City Řeka Ramganga 235 Bareilly SH 51 Ramganga 6 Bahjoi 17 0/231 Bareilly Cantonment Pathakpur 24 224 Rasuiya Dhanari 31 215 Pitambarpur Bhakrauli 37 206 Tisua Tata Chemical Packaging Unit 199 Bilpur Babrala 44 NH 30 & NH 730C Řeka Ganga 192 Miranpur Katra Rajghat Narora 49 186 Milakpur Halt Dibai 56 183 Tilhar NH 509 176 Bahadurpur Halt Dharampur Halt 63 173 Banthra Atauli Road 70 Řeka Garra Řeka Kali na linku Pilibhit – Gorakhpur Godha Halt 76 164 Shahjahanpur Sunamai Halt 80 NH 730A Horní kanál Ganga 163 Shahjahanpur Kutchery se zastavil Tepelná elektrárna Harduaganj Řeka Khannaut Aligarh UltraTech Cement Funguje SH 93 Harduaganj 85 NH 730A Manzurgarhi 89 NH 30 NH 509 157 Roza Junction na Linka Lucknow – Gorakhpur NH 509 Tepelná elektrárna Rosa Aligarh 152 Pandit Ram Prasad Bismil na Sekce Kanpur – Dillí 148 Kahiliya 140 Aigawan 134 Anjhi Shahabad 128 Sharma 125 Todarpur 119 Behtagokul 110 Kaurha SH 21 101 Hardoi 91 Karna Řeka Sai 84 Masit SH 21 77 Baghauli na lince Unnao – Sitapur 68 Balamau Junction 60 Dalelnagar 53 Umar Tali 48 Sandila 37 Rahimabad 29 Dilawarnagar SH 74C 24 Malihabad 14 Kakori SH 25 NH 230 6 Alamnagar na Příměstská železnice Lucknow – Kanpur Lucknow Coaching Depot NER na Linka Lucknow – Gorakhpur 2 Kabina Alambagh West 0 Lucknow Charbagh Kabina Dilkusha na Linie Varanasi – Lucknow Chord na Linka Varanasi – Lucknow Zdroje: Google Maps, Pasažér Lucknow – Saharanpur, Cestující Bareilly – Moradabad přes Chandausi, Moradabad Sambhal Hatim Sarai DEMU, Cestující Bareilly – Aligarh

The Linka Lucknow – Moradabad (také známá jako hlavní trať Lucknow – Moradabad) je železniční trať spojující Lucknow a Moradabad železniční stanice v indickém státě Indiana Uttarpradéš. Linka je pod správní jurisdikcí Severní železnice.

Dějiny

Po spojení Varanasi s Lucknowem Oudh a Rohilkhand železnice začal pracovat západně od Lucknow. Stavba železniční tratě z Lucknow do Sandily a poté do Hardoi byla dokončena v roce 1872. Trať až do Bareilly byla dokončena v roce 1873. Trať spojující Moradabad s Chandausi byla také postavena v roce 1872 a pokračovala až do Bareilly v roce 1873. Akord Bareilly – Moradabad byl dokončen v roce 1894. Bývalá hlavní linka se stala smyčkou Chandausi a ta přes Rampur se stala hlavní. Pobočka spojovala Chandausi s Aligarh v roce 1894.^[1][2]

Krátká 24 km dlouhá čára spojovala Raja ka Sahaspur se Sambhal Hatim Sarai.^[1]

Elektrizace

326 km dlouhá linka Moradabad – Shahjahanpur – Lucknow je elektrifikovaná dvojitá linka.^[3]

V roce 2013 byla dokončena elektrifikace trati Mughalsarai - Moradabad o délce 636 km (395 mil).^[4][5]

Průzkum železniční elektrifikace trati Moradabad – Aligarh, včetně sektoru Chandausi – Bareilly, byl v rozpočtu na období 2012–2013 schválen.^[6]

Přístřešky

Lucknow nafta lokomotiva nebo Alambagh nafta je domovem více než 160 lokomotiv, včetně WDM-2, WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A a WDG-4 odrůdy. Dílny lokomotiv v Charbaghu zajišťují pravidelné generální opravy.^[7]

Rychlostní omezení

Linka Moradabad – Lucknow je klasifikována jako linka „skupiny D“ a může dosáhnout rychlosti až 100 km / h.^[8]

Pohyb cestujících

Lucknow Charbagh, Bareilly a Moradabad na této lince patří mezi stovku rezervačních stanic indické železnice.^[9]

Reorganizace železnic

Kolem roku 1872 se Indian Branch Railway Company byl přeměněn na Oudh a Rohilkhand železnice.^[10][11][12] Oudh a Rohilkhand železnice byla sloučena s Východoindická železniční společnost v roce 1925.^[13]

Vláda Indie převzala bengálskou a severozápadní železnici a spojila ji s železnicí Rohilkhand a Kumaon, aby vytvořila Železnice Oudh a Tirhut v roce 1943.^[14]

V roce 1952 Východní železnice, Severní železnice a Severovýchodní železnice byly vytvořeny. Východní železnice byla vytvořena s částí Východoindická železniční společnost, východně od Mughalsarai a Bengal Nagpur železnice. Severní železnice byla vytvořena s částí východoindické železniční společnosti západně od Mughal Sarai, Jodhpur železnice, Bikaner železnice a východní Paňdžáb železnice. North Eastern Railway byla vytvořena s Oudh a Tirhut železnice, Assam železnice a část Bombay, Baroda a střední Indie železnice.^[15] East Central Railway byla vytvořena v letech 1996–97.^[16] North Central Railway byla založena v roce 2003.^[17]

Reference

externí odkazy

• Vlaky v Lucknow Charbagh
• Vlaky v Bareilly
• Vlaky v Moradabadu