Sabarimala železnice - Sabarimala Railway
Sabarimala železnice | |
---|---|
Přehled | |
Nativní jméno | ശബരിമല റെയിൽവേ |
Postavení | Konstrukce (Probíhá) |
Majitel | Indické železnice |
Národní prostředí | Kerala |
Termini | Angamaly (Ernakulam) Erumeli (Kottayam) Punalur (Kollam)Nedumangad (Trivandrum) Nemom (Trivandrum) |
Stanice | 20 (Navrženo) |
webová stránka | www |
Servis | |
Typ | Regionální železnice Těžká železnice Lehká příčka |
Služby | 1 |
Provozovatel (provozovatelé) | Jižní železniční zóna |
Skladiště | Kollam Ernakulam |
Kolejová vozidla | WDP-4 |
Technický | |
Délka řádku | 111 km (69 mi) |
Počet stop | 1 |
Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) |
Sabarimala železnice je navrhovaných 111 kilometrů (69 mi) železniční dráha z Angamaly na Erumeli, blízko Sabarimala který byl v roce 1998 sankcionován Indické železnice. Podle memoranda o porozumění podepsaného mezi státem Kerala a ministerstvem železnic dne 27. ledna 2016 budou identifikovány komerčně životaschopné železniční projekty a předány speciálnímu vozidlu (SPV) k urychlení na 51 : 49% základ vlastního kapitálu. SPV diskutoval o rozšíření na Punalur. Aktuálně navrhovaná železnice Sabarimala spadá pod PMO - Pro aktivní vládne a včasná implementace (Pragati); bude monitorován úřadem předsedy vlády. Navrhovaná železniční trať bude velkou úlevou od dopravních problémů, kterým čelí okresy Idukki, Kottayam a Pathanamthitta.
Pozadí

Kerala Vláda zahájila akvizici pozemků pro stavbu tohoto železničního projektu Sabarimala a zřídila speciální kanceláře Thahasildhar v Perumbavoor a Palai v roce 2006 a v Muvattupuzha v roce 2010 na pořízení pozemků železnice Sabarimala. Železniční a příjmové oddělení provedlo společný průzkum pro získání pozemků na této železniční trati, položil hraniční kámen pro získaný pozemek a oznámení pro získání pozemků až po navrhovanou železniční stanici Ramapuram v okrese Kottayam. 90% výstavby železniční tratě až k nádraží Kaladi 7 kilometrů (4,3 mil) bylo dokončeno do roku 2010.
Daňové oddělení vlády v Kérale splnilo všechny formality týkající se získávání pozemků ve vesnici Chelamattom, vesnici Perumbavoor, vesnici Koovapady, vesnici Vengoor West, vesnici Rayamangalam, vesnici Asmannor (dne 19. srpna 2008) a Muvattupuzha obce (dne 28. října 2011) a vykázala pozemkovou hodnotu získaných pozemků pro tuto železniční trať. K distribuci cen pozemků vlastníkům půdy v těchto vesnicích však nedošlo kvůli nedostatku finančních prostředků od indického ministra železnic. Přestože železniční úřad schválil revidovaný odhad z Angamali - Perumbavoor dosah této železniční trati ₹203 milionů rupií (28 milionů USD), neposkytla žádný fond na dokončení revidovaného odhadu schváleného dosahu. Železniční rada napsala vládě Kéraly, že bez 50% sdílení nákladů vládou státu nemohou přidělit žádné další financování železničnímu projektu Sabarimala. Železnice zahájily předblokovací práce v železniční stanici Angamali dne 3. srpna 2017, jejímž cílem je připojení železnice Sabarimala k hlavní trati Ernakulam-Shoranur. Rovněž se rozhodli otevřít železniční kanceláře v Perumbavoor a Muvattupuzha pro rychlé získání pozemků.
Idukki, jeden z okresů v Kerale, který nemá železniční stanici, získá železniční spojení a dvě železniční stanice přes trať. Železniční trať pomůže dřevařskému a rýžovému průmyslu soustředěnému v oblasti Perumbavoor – Kalady a turistickým cílům Ernakulam, Idukki a Kottayam okresy.
Stanice
Navrhované nové železniční stanice v I. fázi jsou Kalady, Perumbavoor, Odakkali, Kothamangalam, Muvattupuzha, Vazhakulam, Thodupuzha, Karimkunnam, Ramapuram, Palai, Erattupetta, Kanjirappally a Erumeli. Během fáze II. Fáze v Ranni, Dveře, Pathanamthitta, Konni, Koodal, Pathanapuram bude připojen k Punalur a tam se připojte Kollam – Sengottai odbočka. Protože poskytuje železniční zařízení do Sabarimala poutníků a počet poutníků navštěvujících chrám Sabarimala je více než celkový počet obyvatel Keraly, tato železniční trať byla pojmenována Sabarimala železnice. Provozuje jej společnost Thiruvananthapuram rozdělení Jižní železniční zóna.[1]
Stanice ve fázi 1
- Angamaly (Železniční stanice již existuje)
- Kalady
- Perumbavoor
- Odakkali
- Kothamangalam
- Muvattupuzha
- Vazhakulam
- Thodupuzha
- Karimkunnam
- Ramapuram
- Palai
- Erattupetta
- Ponkunnam
- Erumeli
Stanice ve fázi 2
- Erumeli
- Ranni
- Pathanamthitta
- Konni
- Koodal
- Pathanapuram
- Punalur (Železniční stanice již existuje) [2]
Stanice ve fázi 3
Dokončete zarovnání[3]
Reference
- ^ Radhakrishnan, S. Anil (2. prosince 2015). „Stát kývnutím na sdílení nákladů Sabari na železnici“. Hind. Thiruvananthapuram. Citováno 4. února 2016.
- ^ New India Express, datum: 29. května 2017, vydání Kottayam
- ^ "Mapa systému divize Trivandrum" (PDF). Indické železnice. 1. dubna 2015. Citováno 12. července 2019.
externí odkazy
Geografická data týkající se Sabarimala železnice na OpenStreetMap