Linka Dillí – Fazilka - Delhi–Fazilka line

Linka Dillí – Fazilka s odkazem na Ferozepur
Tepelná elektrárna Guru Nanak Dev se nachází poblíž linie Dillí – Fazilka
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Haryana, Paňdžáb
Termini	Staré Dillí Fazilka
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Severní železnice
Dějiny
Otevřeno	1897
Technický
Délka stopy	421 km (262 mi)
Počet stop	Dvojitá linka z Dillí do Bathindy. Zbytek: Jedna linka
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod
Elektrizace	Dillí – Bathinda elektrifikovaná.[když? ]
Nejvyšší nadmořská výška	Dillí 239 m (784 ft), Fazilka 181 m (594 stop)
Mapa trasy Legenda km km na Karáčí přes Samma Satta Pákistán   okraj linka uzavřena do Aboharu Fazilka 420 SH 20 Chak Banwala 405 Linka Ludhiana – Fazilka Chak Pakhewala 404 Roranwala 397 Gang Canal 388 Firozpur City Lakhewali 389 385 Firozpur Cantt Bhagsar 384 Linka Jalandhar – Firozpur Badhai Balamgarh Halt 380 Linka Ludhiana – Fazilka Muktsar 372 SH 20 NH 754 NH 5 NH 354 374 Kasubegu Charewan 366 366 Golehwala Jhabelwali 363 358 Pili Palkhi Kalan Kanál Indiry Gándhíové 353 Faridkot Bariwala 358 Kanál Indiry Gándhíové Putujte Jatana 349 344 Giani Zail Singh Sandhwan 340 Kotkapura 331 Romana Albel Singh 328 Ajit Gill Matta 323 Gangsar Jatio 316 Chand Bhan 309 Goneana Bhai Jagta Národní hnojiva rostlina NH 7 Guru Nanak Dev Tepelná elektrárna Shri Ganganagar 297 Bathinda Linka Jodhpur – Bathinda Řada Bathinda – Rewari Linka Bathinda – Rajpura NH 54 NH 148B 288 Katar Singhwala Linka Bathinda – Rajpura 279 Kot Fateh NH 148B 271 Maisar Khana NH 254 263 Maur 256 Koti Kalan 253 Sadda Singhwala NH 703 244 Mansa 236 Narinderpura SH 21 228 Budhlada 221 Datewas 213 Bareta 207 Kahangarh Linka Ludhiana – Jakhal Paňdžáb Haryana 199 Jakhal Jakhal – Hisar odbočka 191 Himmatpura 187 Tohana NH 148B 180 Kalwan 176 Dhamtan Sahib 169 Dharodi Kurukshetra – Narwana odbočka 161 Narwana NH 152 154 Ghaso 146 Uchana 141 Gaon Baroda 135 Barsola 127 81 Jinde SH 12 Kanál Satluj Yamuna SH 10 NH 352 SH 14 77 Jind City Bishnapura Haryana 120 72 Pandu Pindara Kinana 115 Panipat – Jind odbočka 60 Lalitkhera Jai Jai Wanti 107 52 Bhambheva Julana 102 47 Ishapur Kheri 44 Butana Kila Zafargarh 096 38 Khandrai SH 16 Sonipat – Panipat odbočka Lakhan Majra 090 SH 11 32 Gohana Karainthi 087 SH 16A Samar Gopalpur 080 Sonipat – Panipat odbočka 26 Bhainsawan NH 709 22 Rukhi Linka Rohtak – Bhiwani 18 Jasia NH 709 NH 709 13 Makrauli Rohtak 0 70 0 NH 352 64 Spojení Asthal Bohar Rewari – Rohtakova linie NH 9 / NH 352 58 Kharawar 51 Ismaila Haryana NH 9 NH 334B 48 Sampla SH 20 43 Rohad Nagar Halt Western Periphera Dálnice 38 Asaudah Závod na plnění lahví HPCL 30 Bahadurgarh Haryana Dillí 23 Ghewra 20 Mundka 17 Nangloi 14 Mangolpuri NH 9 10 Shakurbasti Pink Line (Dillí Metro) Linka Dillí – Kalka Zelená linka (metro v Dillí) 6 Dayabasti 5 Vivekanand Puri Halt 4 Dillí Sarai Rohilla 11 3 Kishanganj Linka Dillí – Kalka Sadar Bazar 09 0 Staré Dillí Sadar Bazar koučovací dvůr Nové Dillí koučovací dvůr Nové Dillí 07 Orange Line (Dillí Metro) Žlutá čára (metro v Dillí) Shivaji Bridge 06 Tilakův most 05 Modrá čára (Dillí Metro) Pragati Maidan 03 Hazrat Nizamuddin 00 Linka Dillí – Moradabad Linka Dillí – Jaipur Agra Chord km km Zdroje: Google mapy Cestující v Dillí – Firozpur Kotkapura – Fazilka DEMU MEMU v Dillí – Rohtaku Rohtak – Jind cestující přes Panipat Sonipat – Jind DEMU Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Linka Dillí – Fazilka je železniční trať spojující Dillí a Fazilka druhý v indickém státě Paňdžáb. Existuje odkaz na Firozpurský kanton. Linka je pod správní jurisdikcí Severní železnice. Tato linka byla součástí historické linky Dillí – Karáčí.

Dějiny

Společnost Southern Punjab Railway Co. uvedla v roce 1897 do provozu linku Dillí - Bathinda - Samasatta.^[1] Linka prošla Muktasarem a Fazilkou tehsils a poskytovala přímé spojení Samma Satta (nyní v Pákistánu) do Karáčí.^[2] V letech 1901–02 byl Linka Jodhpur – Bathinda z Železnice Rajputana – Malwa byl prodloužen z Bikaner na Bathinda přes Hanumangarh, aby jej spojil s částí měřicího přístroje Bombay, Baroda a střední Indie železnice na jih a metr rozchod Severozápadní železnice Linka Dillí – Fazilka (linie Dillí – Hisar – Bhatinda – Karáčí) na sever.^[3] V roce 2000 byla linka Jodhpur-Bikaner-Bathinda převedena na široký rozchod.^[4] V roce 2009 byla část měřidla Hisar-Sadulpur přeměněna na široký rozchod.^[5][6]

Hraniční přechody

Fazilka a Hussainiwala na této linii jsou dva zaniklé hraniční přechody na hranici Indie a Pákistánu.

Po rozdělení Indie, linka spojovala Amrooka na pákistánské straně hranice mezi Indií a Pákistánem, naproti Fazilce, se Samma Satta. Jediný vlak jedoucí přes tyto koleje byl stažen v roce 2011.^[7]

The Hussainiwala –Ganda Singh Wala železniční přejezd, poblíž Firozpur, zanikl s rozdělení Indie. Širokoúhlý výběžek z Kasur Junction v Pákistánu byl uzavřen.^[8] Strategicky důležitý most, který byl vyhoden do vzduchu během Indicko-pákistánská válka z roku 1971 v Hussainiwale, byl přestavěn a otevřen v roce 2013.^[9]

Elektrizace

Trať Okhla – Nové Dillí – Shakurbasti byla elektrifikována v letech 1982–83.^[10] Od roku 2011^{[Aktualizace]}, ze 60 km Shakurbasti – Rohtak zbývaly jen 3 km.^[11] The EMU služby Dillí příměstské železnice byla v roce 2013 rozšířena až na Rohtak.^[12]

Po elektrifikaci až do Rohtaku začala další elektrifikace v únoru 2015. Elektrifikace až Jind Junction byla dokončena v roce 2017. Provoz elektrických lokomotiv až do Jindu začíná v lednu 2018. Poté bude elektrifikace až Bathinda Junction dokončena v březnu 2018.

Elektrifikace odboček Kurukshetra – Narwana a Jind – Panipat byla zahájena v roce 2018 a byla dokončena v roce 2019.

V plánu je také elektrifikace odbočky Jind – Sonipat.

stopy

Dillí – Bathinda je dvojité elektrické vedení.^[13]

Přístřešky

Shakurbasti má kůlnu lokomotivy. Obsahuje WDS-4A, WDS-4B, WDS-4D, WDM-2 WDM3A, WDS6 a DEMU. Má také kůlnu pro široký rozchod pro lokomotivy WDM-2 a WDG-3A. Posunovací lokomotivy WDS-4 umístěné po celé severní železnici jsou sem zasílány za účelem pravidelné údržby.^[14]

Vývoj

42 km (26 mi) nový 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod linka mezi Fazilkou a Aboharem byla otevřena v roce 2012.^[15]

The Rewari – Rohtakova linie byl uveden do provozu v roce 2013.^[16]

Práce na nové lince z Rohtaku do Hansi přes Meham byly slavnostně otevřeny v roce 2013.^[17]

Nová linka z Jindu do Sonipatu byla dokončena v roce 2015 a nyní je v provozu.

Ústřední vláda schválila novou železniční trať z Jindu do Hansi přes Narnaund.

Reorganizace železnic

Southern Paňdžáb železnice byla převzata státem a spojil se s Severozápadní železnice v roce 1930.^[18]

S rozdělení Indie v roce 1947 byla severní západní železnice rozdělena. Zatímco západní část se stala Pákistán západ železnice, a později Pákistánské železnice, z východní části se stala východní Paňdžábská železnice.^[19]

V roce 1952 Severní železnice byla vytvořena s částí Východoindická železniční společnost, západně od Mughalsarai, Bikaner železnice a východní Paňdžáb železnice.^[20]

Reference

externí odkazy

• Vlaky ve starém Dillí
• Vlaky v Sarai Rohilla
• Vlaky v Bhathindě
• Vlaky v kantonu Firozpur
• Vlaky na Fazilce