Linka Mysore – Bangalore - Mysore–Bangalore line - Wikipedia

Linka Mysuru – Bengaluru
Linka Mysore – Bangalore
Mysore nádraží.jpg
Mysore Junction
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelIndické železnice
Národní prostředíKarnataka
TerminiMysore Junction (MYS)
Bangalore City (SBC)
Stanice24
webová stránkawww.swr.indianrailways.gov.v
Servis
Služby1
Číslo trasy74[1]
Provozovatel (provozovatelé)Jihozápadní železniční zóna
SkladištěKrishnarajapuram
Kolejová vozidla
Dějiny
Otevřeno25. února 1882; Před 138 lety (1882-02-25)
Technický
Délka řádku138,25 km (85,90 mi)
Počet stop2
Rozchod1676 mm (5 stop 6 palců)
Starý rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Ložný prostor4 725 mm × 3 660 mm (15 stop 6,0 palce × 12 stop 0,1 palce) (BG)[2]
ElektrizaceDokončeno v prosinci 2017
Provozní rychlost110 km / h (68 mph)
Mapa trasy

Legenda
km
Šipka nahoru na Chamarajanagar
0.0
Mysore Junction Výměna autobusůParkoviště
Šipka doprava na Hassan Junction
3.9
Nový terminál zboží Mysore
Šipka doprava na Hassan Junction
8.6
Naganahalli
12.2
Palahalli Halt
MYS limity Šipka nahoru
SBC limity Šipka dolů
14.1
Paschima Vahini Point
14.9
Shrirangapattana
15.5
Cauvery North Point
19.5
Pandavapura
23.5
Chandagirikopal
28.6
Byadarahalli
37.4
Yeliyur
45.2
Mandya
55.3
Hanakere
64.4
Maddur
69.6
Nidaghatta
75.7
Settihally
82.6
Channapattana
93.7
Ramanagaram
100.9
Ketohalli
108.4
Bidadi
114.9
Hejjala
125.8
Kengeri
129.3
Jnanabharathi Halt
130.7
Nayandahalli
133.4
Krishnadevaraya zastavil
137.9
Bangalore City Výměna autobusůParkoviště
Šipka doprava na Yesvantpur Junction
Šipka dolů na Bangalore Cantonment

Linka Mysore – Bangalore (oficiálně Linka Mysuru – Bengaluru) je plně elektrifikovaná dvojitá linka z Mysore Junction na Bangalore City.

Pozadí

Linka sahá od Mysore Junction na Bangalore City padající většinou pod Bangalore železniční divize a několik úseků pod Mysore železniční divize v mezích Jihozápadní železniční zóna na Bangalore City.[3][4][5]

Konstrukce

Vzhledem k tomu, že železniční síť v Britská Indie byly zcela soukromé záležitosti. Někdejší Království Mysore stanovena Mysore státní železnice pro zlepšení železniční konektivity, hned po uvedení do provozu Železniční trať Madras Royapuram – Bangalore City v roce 1879.[6] Ačkoli řízení Mysore státní železnice byla drahá záležitost, Chamarajendra Wadiyar X se rozhodl položit novou kolejnici z Bangalore na Mysore v roce 1870 a projekt brzy odložil.[7] Opět oprášil projekt a zahájil stavbu v letech 1877–1878. 56 kilometrů dlouhý úsek mezi Bangalore – Channapatnou byl dokončen 1. února 1881, 37 kilometrový úsek Channapatna – Mandya dne 20. března 1881 a konečný 45 kilometrů dlouhý úsek Mandya – Mysore byl dokončen a celý úsek byl uveden do provozu 25. února 1882.[8][9] Trať má v současné době maximální provozní rychlost 110 km / h (68 mph).[10]

Projekt převodu metrového rozchodu Bangalore – Mysore na široký rozchod je schválen v letech 1979–80.[11]

Rozvoj

Sankce v letech 2009–2010 zahájily železnice stát poptávka po zdvojnásobení také elektrizace při odhadovaných nákladech ve výši ₹505 milionů rupií (71 milionů USD), která byla později revidována na ₹526,31 milionů rupií (74 milionů USD) a nakonec eskaloval na ₹874,75 milionů rupií (120 milionů USD). Protože jen 12 kilometrů (7,5 mil) Bangalore City –Kengeri úsek byl dokončen, práce na zbytku linky probíhají. Získávání pozemků o rozloze přibližně 65 akrů (65 ha), zejména 25 akrů (10 ha) poblíž samotné Mandyi, bylo provedeno jako součást dvojitá čára a zlepšování stanic mezi Ramanagaram a Mysore Junction.[12] Elektrifikace trati byla dokončena a byla slavnostně otevřena premiér Narendra Modi dne 20. února 2018.[13]

Reference

  1. ^ „Veřejný časový rozvrh“ (PDF ). Jihozápadní železniční zóna. Indické železnice. 246. Citováno 4. října 2016.
  2. ^ J. S. Mundrey (2010). Železniční trať (Čtvrté vydání). Nové Dillí: Tata McGraw Hill. p. 7. ISBN  978-0-07-068012-8. Citováno 4. října 2016.
  3. ^ „Zóny a jejich rozdělení v indických železnicích“ (PDF). Indické železnice. Archivovány od originál (PDF) dne 19. března 2015. Citováno 4. října 2016.
  4. ^ „Jihozápadní železniční zóna“. Železniční rada. Jihozápadní železniční zóna. Citováno 4. října 2016.
  5. ^ „Train Service Mysore to Bangalore - If you know that from Mysore Railway Junction to Bangalore City Junction there survival more than 27 train daily, and related to South Western Railway Zone Bangalore Today (Bengaluru)". Bangalore dnes. Citováno 22. července 2019.
  6. ^ Saritha, S R (6. listopadu 2013) [dokončeno 2012]. "2" (PDF). Kolonialismus a modernizace; historie a vývoj jižní železnice případová studie (Ph.D.). University of Kerala. str. 64–65. hdl:10603/12705. Citováno 5. října 2016.
  7. ^ „Železniční spojení do historie Mysore“. The Times of India. Mysore. 19. února 2012. Citováno 5. října 2016.
  8. ^ Shankaragouda Hanamantagouda Patil, S.H. Patil; předmluva M.M. Kalburgi (2002). Dominance komunity a politická modernizace. Nové Dillí: Mittal Publications. p. 61. ISBN  9788170998679. Citováno 5. října 2016.
  9. ^ R. Krishna, Kumar (27. dubna 2013). „Historie se odvíjí“. Hind. Citováno 5. října 2016.
  10. ^ Indická železnice Permanent Way Manual. https://im0.r.worldssl.net/kjfdsuiemjvcyb/0/489304/14699145/bgroutes.pdf: Indické železnice. 2008.CS1 maint: umístění (odkaz)
  11. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/3436/1/lsd_07_02_13-03-1980.pdf Strana 96
  12. ^ Asha, Krishnaswamy (15. června 2015). „Železniční dvojitá trať do Mysuru je téměř připravena“. Deccan Herald. Citováno 5. října 2016.
  13. ^ „PM Modi odstartuje nový vlak v Mysuru - Udaipur“. Časy Indie. 20. února 2018. Citováno 21. února 2018.