Centrum pro železniční informační systémy - Centre for Railway Information Systems

Centrum pro železniční informační systémy
Veřejný podnik
PrůmyslIT služby
IT poradenství
ZaloženýČervenec 1986 (1986-07)
ZakladatelMinisterstvo železnic
Hlavní sídloNové Dillí, Indie
Oblast sloužila
Indie
SlužbyPoradenství v oblasti informačních technologií
MajitelVláda Indie
Počet zaměstnanců
850 (2018)
RodičIndické železnice
webová stránkawww.cris.org.v

The Centrum pro železniční informační systémy (CRIS) navrhuje, vyvíjí, implementuje a udržuje většinu důležitých informačních systémů společnosti Indické železnice. Je umístěn v Chanakyapuri, Nové Dillí. CRIS byl založen Indie Ministerstvo železnic v roce 1986.

Dějiny

V roce 1982 Indické železnice (IR) zřídila ústřední organizaci k automatizaci nákladních operací. Ministerstvo železnic vidělo v roce 1986 potřebu specializované, autonomní organizace a založilo CRIS, zastřešující organizaci pro všechny činnosti týkající se informačních technologií na indických železnicích. Jeho úkolem bylo navrhnout, vyvinout a implementovat Informační systém nákladní dopravy (FOIS) a jeho komunikační infrastrukturu. CRIS začal fungovat v červenci 1986 jako samostatná organizace v čele s výkonným ředitelem (později přejmenovaným na generálního ředitele).

Jedinečnou vlastností CRIS je spolupráce IT gramotníků z Indian Railways. Systémy spravované CRIS byly uznány Computerworld.[1][2] CRIS obdržel 21. dubna 2008 Cenu předsedy vlády za vynikající výsledky ve veřejné správě a 1. května téhož roku cenu IBM Beacon and Top Star Awards za elektronickou práci.[Citace je zapotřebí ]

CRIS uspořádala 1. července 2010 v Dillí sympozium „IT se může stát ve vládě“ po předchozím sympoziu dne 6. července 2009. Sympózium zkoumalo výzvy, kterým vládní agentury čelí při plnění jejich IT potřeb a vytváření IT systémů. Seminář o velká data se konalo v červenci 2014, po němž následoval další chytrá města v červenci 2015 a o mobilitě a mobilních aplikacích v roce 2018. Semináře CRIS se konají každoročně, přičemž nejnovější (o digitální transformaci velkých podniků) se koná 1. července 2019.

V prosinci 2019 ministerstvo železnic zvažovalo návrh na rozpuštění systému CRIS a sloučení jeho operací se společností RailTel Corporation of India Ltd.[3]

Práce

CRIS navrhuje, vyvíjí, implementuje a udržuje informační systémy pro Indické železnice. Rovněž vyvinula, implementovala a udržovala IT systémy pro EU Andamanské a Nikobarské ostrovy systém prodeje jízdenek. Počet projektů zpracovávaných CRIS se zvýšil ze tří v roce 2000 na více než 80 do roku 2018. Většina softwaru vyvinutého CRIS je zadávána externě.

COA (Control Office Application), která pomáhá dispečerům při plánování a sledování pohybu vlaků po síti, sdílí svá data s aplikacemi jako NTES (s nimiž mohou cestující získat polohu vlaku a očekávaný pohyb) a FOIS. Zprávy o přesnosti vlaku jsou generovány prostřednictvím ICMS (Integrated Coaching Management System), který také přijímá data z COA.

Velké IR projekty

  • automatizace informačního systému pro nákladní dopravu: FOIS umožňuje správu a kontrolu pohybu nákladu, optimalizované využití majetku a generování faktur. Mnoho z větších zákazníků nákladní dopravy IR platí prostřednictvím elektroniky platební brána propojen s FOIS. Asi 72 procent příjmů z železniční dopravy je placeno elektronicky.[4]
  • Systém rezervace cestujících (PRS): Celonárodní online systém rezervací a prodeje jízdenek, vyvinutý a udržovaný CRIS, byl vyvinut v C a Fortran na Digitální OpenVMS operační systém pomocí RTR (Spolehlivý směrovač transakcí) jako middleware. Také známý jako CONCERT (celostátní síť počítačově vylepšené rezervace a prodeje jízdenek), propojuje čtyři regionální výpočetní systémy (v Dillí, Bombaj, Kalkata a Chennai ) do národní sítě PRS. Umožňuje cestujícímu kdekoli rezervovat jízdenky na vlak z jakékoli stanice do kterékoli stanice. PRS zpracovává rezervace, změny, zrušení a vrácení peněz a rezervuje více než 1,6 milionu míst a lůžek denně. Složitá pravidla, validace a techniky výpočtu jízdného jsou v aplikaci protkány.[5]
  • E-ticketing nové generace (NGeT): Internetový rezervační systém E-ticketing vyvinutý pro IRCTC, který se připojuje na zadní straně k PRS.[6]
  • Automatizace systému rezervace jízdenek indických železnic. Nerezervovaný lístek je hlavní složkou objemu lístků IR a důležitým zdrojem příjmů. UTS poskytuje rychlý bezvýhradní prodej jízdenek z vyhrazených přepážek a nahrazuje ruční lístky s tištěnou kartou centralizovaným online prodejem. Architektura se integruje s ručními terminály, čipovými kartami, prodejními automaty a mobilní aplikací a webem UTS utsonmobile.indianrail.gov.in.
  • Národní systém pro vyhledávání vlaků, pro nejnovější časy jízdy vlaků a živé sledování vlaků[7]
  • Webové reklamace: Webový software umožňuje veřejnosti ukládat a sledovat reklamace online.[8]
  • Systém kompilace rozpočtu na železnici (RBCS): RBCS, vyvinutý pro rozpočtové vstupy ze zón a výrobních jednotek indických železnic, usnadňuje sběr dat, konstrukci databáze, analýzu poptávky a odhad prořezávání rozpočtu železnice.
  • Systém monitorování případů: zástupci národů online požadují systém sledování a nápravy
  • I-Pas je komplexní mzdový a účetní systém, který byl rozšířen na celé indické železnice.
  • Workshop Information SystEm (WISE): A MIS projekt železničních dílen v Kharagpur, Jagadhri, Ajmer, Kota, Charbagh, Liluah, Kanchrapara, Matunga, Lower Parel, Parel, Bhusawal, Secunderabad, Lallaguda a Jamalpur. WISE poskytuje zprávu pro správu dílen pomocí Oracle DBMS a je upgradován na ERP -založený systém.
  • Vedení posádky: Software Crew Management System (CMS) poskytuje informace o železničním personálu v reálném čase. Informace zahrnují umístění, stav, přiřazení vlaku, volno a další vzdělávání. Tento software vydává výstrahy SMS správcům a nadřízeným. Může rezervovat posádku pro koučování, posunovací a nákladní doprava. Software podporuje monitorování bezpečnosti posádky inspektory, hodnocení znalostí posádky pomocí kvízu spravovaného prostřednictvím kiosků v lobby posádky a poskytuje aktuální bezpečnostní oběžníky.
  • Aplikace Control Office (COA): Umožňuje dispečerům železniční dopravy řídit vlaky na jejich úseku a je funkční ve všech řídících kancelářích divizí. Certifikát pravosti spolupracuje s dalšími aplikacemi (například NTES), které poskytují informace o vlacích cestujícím a manažerům.
  • Systém elektronického zadávání veřejných zakázek: Poskytuje bezpečnou, spravedlivou a transparentní metodu získávání materiálů prostřednictvím webového rozhraní. Umožňuje dodavatelům bezpečně nahrát jejich nabídky na centrální server v šifrované formě, kterou mohou dešifrovat pouze oprávnění železniční úředníci po otevření výběrového řízení. Všechna časová razítka jsou ověřována Národní fyzikální laboratoří. Systém je funkční na všech zónových železnicích a jednotkách a byl rozšířen na JÁDRO, RDSO, RailTel a Kalkata Metro. E-aukce zahájená v březnu 2012 byla přijata všemi zónovými železnicemi a výrobními jednotkami. Platební brána byla implementována v lednu 2012 a přibližně ₹280 crore (₹2,8 miliardy) online fondů bylo převedeno do února 2014.[9]
  • Software pro správu lokomotiv (SLAM): Spravuje všechny aspekty údržby elektrických lokomotiv
  • An ERP systém založený na systému byl implementován v továrně Integral Coach Factory v Chennai v lednu 2012.
  • Automatické systémy sběru jízdného a řízení cestujících pro Metro Railway v Kalkatě využívající technologii RFID
  • Systém správy tratí (TMS) spravuje všechny aspekty údržby tratí.
  • CEP je zastřešujícím projektem, který zahrnuje všechny projekty týkající se stavebnictví.
  • Integrovaný systém správy materiálu (iMMS) spravuje všechny aspekty nákupu a skladování materiálu, včetně elektronické dražby šrotu.

Reference

  1. ^ Případová studie z roku 2005 Computerworld Honors, zpřístupněno 8. ledna 2007
  2. ^ PCQUEST (Indie) Nejlepší IT implementace roku 2006, zpřístupněno 8. ledna 2007
  3. ^ „Indické železnice mohou sloučit IT rameno se RailTel: Exkluzivní“. BloombergQuint. Citováno 2. února 2020.
  4. ^ „Informační systém pro nákladní dopravu“. Indické železnice. Archivovány od originál dne 25. září 2013. Citováno 24. listopadu 2013.
  5. ^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Indické železnice. Archivovány od originál dne 8. dubna 2014. Citováno 24. listopadu 2013.
  6. ^ „Online rezervační systém cestujících IRCTC“. Archivovány od originál dne 3. března 2007. Citováno 24. listopadu 2013.
  7. ^ „National Train Enquiry Sustem“. Archivovány od originál dne 3. prosince 2013. Citováno 24. listopadu 2013.
  8. ^ „Železniční reklamace a vrácení peněz“. Indické železnice. Citováno 24. listopadu 2013.
  9. ^ „Systém elektronického zadávání veřejných zakázek na indické železnice“. Indické železnice. Citováno 24. listopadu 2013.

externí odkazy