Kundala Valley železnice - Kundala Valley Railway

Nesmí být zaměňována s Munnar Monorail.
Kundala Valley železnice
Přehled
Národní prostředíKerala
Typ veřejné dopravyJednokolejka (1902–1908)
2 stopy (610 mm) úzkorozchodná železnice (1908–1924)
Počet řádků1
Hlavní sídloIdukki, Munnar, Kerala, Indie
Úkon
Zahájil provoz1902; Před 118 lety (1902)
Ukončená operace1924; Před 96 lety (1924)

Kundala Valley železnice byl první jednokolejka systém v Indie, později převeden na a 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná železnice, která operovala v údolí Kundala, Munnar okresu Idukki v Kerala, Indie.[1]

Dějiny

Jednokolejka (1902–1908)

Paní A.W. John na jednokolejce

Kundala Valley Railway byla postavena v roce 1902 a provozována mezi Munnar a Horní stanice v Kannan Devan Hills Kerala. Tato železnice byla postavena k přepravě čaj a další zboží. Zpočátku byla vozová cesta vyříznuta v roce 1902,[2] později nahrazen systémem jednokolejné přepravy zboží po silnici vedoucí z Munnaru k horní stanici za účelem přepravy čaje a dalších produktů z Munnaru a Madupatty na horní stanici. Tato jednokolejka byla založena na Ewing systém a měl malé kolo umístěné na trati, zatímco větší kolo spočívalo na silnici, aby vyvážilo jednokolejku. To bylo podobné Patiala State Monorail Trainways. Jednokolejka byla tažena býci. Horní stanice byla překladištěm pro dodávku čaje z Munnaru do Bodinayakkanur. Čajové truhly přijíždějící na horní stanici byly poté transportovány pomocí lanovka z horní stanice 5 km (3 mi) z kopce na jih do Kottagudi, Tamil Nadu, který se populárně stal známým jako „dolní stanice“. Čaj byl přepraven 15 km (9 mi) vozem do Bodinayakkanur, poté po železnici do dalších míst v Indii a lodí do Anglie.[2]

Úzkorozchodná železnice (1908–1924)

Inženýr G. S. Gilles ve společnosti Munnar Blairgowrie Halt

V roce 1908 byla jednokolejka nahrazena a 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná lehká železnice.[2] Lehké parní lokomotivy byly použity k tažení vlaků do stanic v Madupatty a Palaar.

Uzavření

The Velká povodeň 99 zcela zničil Kundala Valley železnice v roce 1924, a linka byla nikdy přestavěna.[2]

Zůstává

V budově železniční stanice Munnar nyní sídlí regionální kancelář v Tata čaj. Železniční tratě byly nahrazeny silnicí před touto budovou. Hliníkový most poblíž Munnaru, který byl kdysi železničním mostem na trati, byl od té doby přeměněn na silniční provoz.[3]

Reference

  1. ^ Bombaj civí, jak se vlak chrlí nad hlavou. Telegraphindia.com (2013-02-19). Citováno 2013-07-29.
  2. ^ A b C d "Písky času" (PDF). Zpravodaj centrálních archivů Tata. Tata. PROTI (1): 5–6. Leden 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. března 2012.
  3. ^ „Pozůstatky železnice v údolí Kundala, Munnar“. Irfca.org. Citováno 11. srpna 2010.

externí odkazy