Garib Rath Express - Garib Rath Express

Garib Rath Express
	Garib Rath Express na Nagpur Junction
Přehled
Postavení	Provozní
První služba	5. října 2006; Před 14 lety
Současný operátor	Indické železnice
webová stránka	http://indianrail.gov.in
Palubní služby
Třídy)	3A
Uspořádání sedadel	Ano
Spánek	Ano
Zábavní zařízení	Elektrické zásuvky (omezené)
Zařízení na zavazadla	Podsedadlo
Další zařízení	Pronajímatelné peřiny
Technický
Kolejová vozidla	Hrábě ICF (upravené)
Rozchod	Indické měřidlo; 1676 mm (5 stop 6 palců)
Sledovat majitele	Indické železnice

The Garib Rath^[1] (doslovně: špatný vůz; znamená: „Vůz chudých lidí“) je ne-ozdůbky klimatizovaný vlak zahájený Indické železnice v roce 2005 poskytnout dotovanou cenu klimatizovaný cestování na dlouhé vzdálenosti cestujícím, kteří si ve vlacích s pravidelnými jízdami nemohli dovolit standardní jízdné klimatizované třídy. Vzhledem k tomu, že jízdné je méně než dvě třetiny jízdného v klimatizovaných třídách v jiných vlacích, je vzdálenost mezi každým sedadlem nebo lůžkem menší, sedadla a lůžka jsou užší a každý trenér má více sedadel a lůžek než v klimatizovaný autobusy v ostatních vlacích.

V těchto vlacích je k dispozici pouze sezení a třístupňové ubytování (78 míst). Cestujícím není poskytováno lůžkoviny ani jídlo zdarma. Je výrazně rychlejší a má vyšší prioritu než superrychlé rychlíky. Maximální rychlost vlaků Garib Rath je 130 km / h, což je na stejné úrovni jako Rajdhani a Duronto. První cesta vlaku začala od Saharsa, Bihar na Amritsar, Paňdžáb (Saharsa Amritsar Garib Rath Express ).^[2]^[3]

Aktivní trasy

Vlak č.	Destinace	Inauguartováno dál
12113/14	Pune - Nagpur	19. ledna 2009
12187/88	Spojení Jabalpur - Mumbai CSMT	20. února 2009
12201/02	Lokmanya Tilak Terminus - Kochuveli	1. února 2008
12203/04	Saharsa Junction - Amritsar Junction	5. října 2006
12207/08	Kathgodam - Džammú Tawi	8. dubna 2008
12209/10	Kanpur Central - Kathgodam	16. září 2008
12211/12	Spojení Muzaffarpur - terminál Anand Vihar	11. února 2009
12215/16	Dillí Sarai Rohilla - Bandra Terminus	7. února 2008
12257/58	Yesvantpur Junction - Kochuveli	24. února 2009
12359/60	Kalkata - křižovatka Patna	24. ledna 2008
12517/18	Spojení Kalkata - Guwahati	30. března 2008
12535/36	Lucknow Charbagh - spoj Raipur	23. února 2008
12569/70	Jaynagar - terminál Anand Vihar	29. září 2008
12593/94	Lucknow Charbagh - Bhopal Junction	19. listopadu 2011
12611/12	Chennai Central - Hazrat Nizamuddin	21. února 2007
12735/36	Secunderabad Junction - Yesvantpur Junction	1. února 2008
12739/40	Visakhapatnam - Secunderabad	25. října 2008
12831/32	Dhanbad Junction - Bhubaneswar	8. března 2008
12877/78	Ranchi Junction - Nové Dillí	28. ledna 2009
12881/82	Howrah - Puri	6. ledna 2009
12909/10	Bandra Terminus - Hazrat Nizamuddin	24. února 2007
12983/84	Ajmer Junction - Chandigarh	14. února 2009
22405/06	Bhagalpur Junction - terminál Anand Vihar	10. února 2011
22407/08	Spojení Varanasi - terminál Anand Vihar	3. března 2009
22409/10	Spojení Gaya - terminál Anand Vihar	3. července 2011
22883/84	Puri - Yesvantpur Junction	20. července 2012

Zaniklé trasy

#	Předchozí služba	Nyní běží jako
1	Yesvantpur – Puducherry Garib Rath Express	Yesvantpur – Puducherry Weekly Express ^[4]

Viz také

Reference

^ „Představení vlaků Garib Rath“. Vláda Indie. Tisková informační kancelář. Citováno 17. března 2006.
^ „Laluův vysněný projekt„ Garib Rath “bude uveden do provozu“. Citováno 3. října 2006.
^ „Lalu vysílá první vlak„ Garib Rath “s nízkými jízdnými. Citováno 4. října 2006.
^ Hind, Citováno 09 July 2020

externí odkazy

[garib-1] „Představení vlaků Garib Rath“. Vláda Indie. Tisková informační kancelář. Citováno 17. března 2006.

[maidengaribrun-2] „Laluův vysněný projekt„ Garib Rath “bude uveden do provozu“. Citováno 3. října 2006.

[garibrathflagoff-3] „Lalu vysílá první vlak„ Garib Rath “s nízkými jízdnými. Citováno 4. října 2006.

[4] Hind, Citováno 09 July 2020

[1]

[2]

[3]

[4]