Linka Varanasi – Lucknow - Varanasi–Lucknow line

Linka Varanasi – Jaunpur – Faizabad – Lucknow; वाराणसी-अयोध्या-लखनऊ रेल लाइन;
	Lucknow Charbagh výchozí stanice linky Varanasi – Ayodhya-Lucknow
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Gangetic Plain v Uttarpradéš
Termini	Váránasí; Lucknow
Stanice	Na lince Varanasi – Jaunpur – Ayodhya – Lucknow Jaunpur Junction, Ayodhya Cantt Junction a Ayodhya Junction,Akbarpur Junction Na lince Jaunpur – AllahabadMariyahu, Janghai, Phulpur, Phaphamau.
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Severní železnice pro hlavní linku; Severní centrální železnice částečně pro odbočku
Skladiště	Lucknow Alambagh, Ayodhya Cantt Junction
Dějiny
Otevřeno	1872
Technický
Délka stopy	přes Jaunpur a Ayodhya: 324 km (201 mi)
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod Dvojitý široký rozchod Sankcionováno
Elektrizace	Hlavní linka sankcionována
Provozní rychlost	až 100 km / h
Nejvyšší nadmořská výška	Váránasí 82 m (269 ft); Lucknow 123 m (404 ft)
Mapa trasy
	Legenda
	Varanasi – Rae Bareli–
	Lucknow linka
	Tanda Thermal
	Power House
	Allahabad – Mau – Gorakhpur
	hlavní trať
	Varanasi – Sultanpur–
	Lucknow linka
	Allahabad – Mau – Gorakhpur
	hlavní trať
	Varanasi – Rae Bareli–
	Lucknow linka

The Linka Varanasi – Ayodhya – Lucknow (také známý jako Varanasi – Lucknow přes Ayodhyu hlavní trať) je železniční trať spojující Váránasí a Lucknow, a to jak v indickém státě Uttarpradéš. Hlavní trať byla následně rozšířena na Bareilly, Moradabad a Saharanpur a celá trať byla považována za „hlavní trať“ Oudh a Rohilkhand Railway. Je zde zahrnuta důležitá odbočka, linka Allahabad – Ayodhya, která se s hlavní linií setkává téměř v pravém úhlu. Hlavní trať je pod správní jurisdikcí Severní železnice, část odbočky je pod jurisdikcí Severní centrální železnice.

Dějiny

The Oudh a Rohilkhand železnice otevřel 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod linka z Varanasi do Lucknow v roce 1872.^[1]^[2] Linka byla rozšířena na Faizabad jako „Faizabad Loop“.^[3]

Curzonův most přes Ganges byla otevřena v roce 1905 Východoindická železniční společnost a 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod Linka Allahabad – Faizabad byla pravděpodobně otevřena ve stejném roce. To bylo provozováno Oudh a Rohilkhand železnice.^[4]

Smyčka linky Oudh a Rohilkhand železnice z Benares přes Faizabad do Lucknow prochází okres Jaunpur z jihu na sever, zatímco hlavní trať stejné železnice protíná jihozápadní roh. Pobočka ze Zafarabádu do Phaphamau na Ganze je ve výstavbě ib n 1905,^{[je zapotřebí objasnění ]} který umožní přístup k Allahabad. Shahganj je ve spojení s Azamgarh, a Jaunpur city s Ghazipur, pobočkami Bengálsko a severní západní železnice.

Pohyb cestujících

Váránasí a Lucknow na hlavní lince a Allahabad na vedlejší trati patří mezi stovky nejlepších rezervačních stanic indické železnice.^[5]

Boudy, dílny a výrobní zařízení

Lucknow nafta lokomotiva nebo Alambagh nafta je domovem více než 160 lokomotiv, včetně WDM-2, WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A a WDG-4 odrůdy. Dílny lokomotiv Charbagh zajišťují pravidelné generální opravy. Allahabad má inženýrskou dílnu.^[6]

Dieselová lokomotiva původně ve Varanasi ALCO soupravy. Následně s přenosem technologií z GM EMD, vyrábí vyspělé dieselové lokomotivy s vysokou účinností a nízkými náklady na údržbu. Vyrábí kolem 240 lokomotiv ročně.^[7]

Reorganizace železnic

Kolem roku 1872 se Indian Branch Railway Company byl přeměněn na Oudh a Rohilkhand železnice.^[8]^[9]^[10] Oudh a Rohilkhand železnice byla sloučena s Východoindická železniční společnost v roce 1925.^[11] dia převzal Bengálsko a severní západní železnice a spojil ji s Rohilkhand a Kumaon železnice tvořit Železnice Oudh a Tirhut v roce 1943.^[12]

V roce 1952 Východní železnice, Severní železnice a Severovýchodní železnice byly vytvořeny. Východní železnice byla vytvořena s částí Východoindická železniční společnost, východně od Mughalsarai a Bengal Nagpur železnice. Severní železnice byla vytvořena s částí východoindické železniční společnosti západně od Mughal Sarai, Jodhpur železnice, Bikaner železnice a východní Paňdžáb železnice. North Eastern Railway byla vytvořena s Oudh a Tirhut železnice, Assam železnice a část Bombay, Baroda a střední Indie železnice.^[13] East Central Railway byla vytvořena v letech 1996–97.^[14] North Central Railway byla založena v roce 2003.^[15]

Reference

^ „IR History: Early Days II (1870-1899)“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Železnice Oudh a Rohilkhand“. fibis. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Železnice Oudh a Rohilkhand“. E-knihy pro správu. Archivovány od originál dne 11. ledna 2014. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Curzonův most v Allahabadu“. ledová virtuální knihovna. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. IRFCA. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Boudy a dílny“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Výrobní jednotky a dílny“. Diesel Loco Works, Varanasi. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.
^ „IR History: Early History (1832-1869)“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Železnice.“ (PDF). Old Martinian Association. Archivovány od originál (PDF) dne 21. června 2013. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Indian Branch Railway“. fibis. Citováno 11. ledna 2014.
^ „IR History III: (1900-1947)“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Bengálsko a severozápadní železnice“. fibis. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Geografie - železniční zóny“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.
^ "East Central Railway". Pokladna. Citováno 11. ledna 2014.
^ „Severní centrální železnice“. NCR. Citováno 11. ledna 2014.

externí odkazy

[irfcaii-1] „IR History: Early Days II (1870-1899)“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.

[fibis-2] „Železnice Oudh a Rohilkhand“. fibis. Citováno 11. ledna 2014.

[3] „Železnice Oudh a Rohilkhand“. E-knihy pro správu. Archivovány od originál dne 11. ledna 2014. Citováno 11. ledna 2014.

[4] „Curzonův most v Allahabadu“. ledová virtuální knihovna. Citováno 11. ledna 2014.

[5] „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. IRFCA. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 11. ledna 2014.

[sheds-6] „Boudy a dílny“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.

[7] „Výrobní jednotky a dílny“. Diesel Loco Works, Varanasi. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.

[irfcai-8] „IR History: Early History (1832-1869)“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.

[9] „Železnice.“ (PDF). Old Martinian Association. Archivovány od originál (PDF) dne 21. června 2013. Citováno 11. ledna 2014.

[10] „Indian Branch Railway“. fibis. Citováno 11. ledna 2014.

[11] „IR History III: (1900-1947)“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.

[12] „Bengálsko a severozápadní železnice“. fibis. Citováno 11. ledna 2014.

[13] „Geografie - železniční zóny“. IRFCA. Citováno 11. ledna 2014.

[14] "East Central Railway". Pokladna. Citováno 11. ledna 2014.

[15] „Severní centrální železnice“. NCR. Citováno 11. ledna 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

Železnice v severní Indii
Národní síť / hlavní linky	Hlavní linka Howrah – Dillí Hlavní linka Nové Dillí – Chennai Hlavní linka Nové Dillí – Bombaj Linka Howrah – Gaya – Dillí Linka Dillí – Jaipur Linka Jaipur – Ahmedabad
Odbočky / sekce	Sekce Agra – Bhopal Linka Ahmedabad – Udaipur Hlavní trať Allahabad – Mau – Gorakhpur Řada Ambala – Attari Linka Amritsar – Pathankot Linky Barauni – Gorakhpur, Raxaul a Jainagar Řada Bathinda – Rewari Linka Bathinda – Rajpura Linka Bilaspur – Leh Linka Chandigarh – Sahnewal Linka Dillí – Fazilka Linka Dillí – Kalka Linka Dillí – Meerut – Saharanpur Linka Dillí – Moradabad Linka Jalandhar – Firozpur Linka Jalandhar – Jammu Linka Jammu – Baramulla Jammu – Poonchova linie Linka Jodhpur – Bathinda Sekce Kanpur – Dillí Linka Lucknow – Gorakhpur Linka Lucknow – Moradabad Linka Ludhiana – Fazilka Linka Ludhiana – Jakhal Linka Marwar Junction – Munabao Hlavní linka Mau – Ghazipur – Dildarnagar Linka Moradabad – Ambala Sekce Mughalsarai – Kanpur Rewari – Rohtakova linie Hlavní linka Varanasi – Lucknow Linka Varanasi – Rae Bareli – Lucknow Linka Varanasi – Sultanpur – Lucknow
Městské a příměstské železniční doprava	Dillí příměstské železnice Dillí Metro (Modrý Zelený Šedá Purpurová oranžový Růžový Červené fialový Žlutá ) Rapid Metro Gurgaon Příměstská železnice Lucknow – Kanpur Příměstská železnice Barabanki – Lucknow Dillí – Meerut RRTS
Dědictví železnice	Železnice Kalka – Shimla
Jednokolejky	Patiala State Monorail Trainways
Zaniklé řádky	Linka Jammu – Sialkot
Výrobní jednotky a workshopy	Dieselová lokomotiva Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Železniční společnosti	Severní železnice Severovýchodní železnice Severní centrální železnice Severozápadní železnice Východoindická železniční společnost Železnice v údolí Kangra Železnice Rajputana – Malwa Tirhutská železnice Železnice Oudh a Tirhut Indian Branch Railway Company Oudh a Rohilkhand železnice Cawnpore – Burhwal železnice Železnice Cawnpore – Barabanki Lucknow – Bareilly železnice Bengálsko a severní západní železnice Železnice Rohilkund a Kumaon Prodlužovací železnice Mashrak – Thawe Lucknow – Sitapur – Seramow Provinční státní železnice Provinční státní železnice Bareilly – Pilibheet Železnice Segowlie – Raxaul Dillí Metro Rail Corporation Národní kapitálová oblast Transport Corporation
Viz také	Indické železnice Bholu (maskot) 1974 železniční stávka v Indii Orbitální železniční koridor Haryana