Linka Jaipur – Ahmedabad - Jaipur–Ahmedabad line

Linka Jaipur – Ahmedabad
	Abu Road, důležité nádraží na trase Jaipur – Ahmedabad
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Rádžasthán, Gudžarát
Termini	Jaipur; Ahmedabad
webová stránka	wr.indianrailways.gov.v ; nwr.indianrailways.gov.v
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Severozápadní železnice, Západní železnice
Dějiny
Otevřeno	1881
Technický
Délka stopy	630 km (391 mi)
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod
Nejvyšší nadmořská výška	Jaipur 428 m (1404 ft), Ahmedabad 52,5 m (172 stop)
Mapa trasy
	Legenda
	Zdroj: Mapy Google; 54806 Pasažér Jaipur – Ahmedabad

The Linka Jaipur – Ahmedabad spojuje Jaipur, hlavní město Rádžasthán do Ahmedabadu, největšího města Gudžarát v Indii. Swarna Jayanti Rajdhani Express je nejrychlejší vlak na této trase.

Dějiny

Rajputana státní železnice otevřel Dillí – Bandikui 1 000 mm (3 stopy3 ³⁄₈ v)-široký měřidlo linka v roce 1874, rozšířena na Ajmer v roce 1875 a do Ahmedabadu v roce 1881.^[1]

Dráha – Ajmerova metrová trať byla převedena na 1676 mm (5 stop 6 palců)-široký široký rozchod v roce 1994. Sektor Ahmedabad – Ajmer byl v roce 1997 plně přeměněn na široký rozchod.^[2]

V sektoru Rewari – Alwar – Bandikui – Jaipur – Palanpur – Ahmedabad se právě pracuje na elektrifikaci železnice.^[3]

Pohyb cestujících

Jaipur, Ajmer a Ahmedabad na této lince patří mezi stovku rezervačních stanic indických železnic.^[4]

Boudy a dílny

Sabarmati dříve mělo kůlnu parních lokomotiv, nyní má obchod s dieselovými lokomotivami. Pojme 125+ WDG-4 lokomotivy. Ajmer má dílnu dieselových lokomotiv a dílnu pro přepravu a přepravu vagónů. Byl otevřen v roce 1876 a je to jedna z předních dílen indické železnice. Tvrdí to Palác na kolech hrábě. Abu Road má motorovou lokomotivu. Phulera má kůlnu.^[5]

Reference

^ „Historie IR: Počátky II (1870–1899)“. IRFCA. Citováno 23. dubna 2014.
^ „Historie IR: Část V (1970–1995)“. IRFCA. Citováno 23. dubna 2014.
^ „Stručná informace o elektrifikaci železnice“. Probíhá elektrifikace. Ústřední organizace pro železniční elektrifikaci. Archivovány od originál dne 14. března 2011. Citováno 23. dubna 2014.
^ „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 23. dubna 2014.
^ „Boudy a dílny“. IRFCA. Citováno 25. dubna 2014.

externí odkazy

[irfcaii-1] „Historie IR: Počátky II (1870–1899)“. IRFCA. Citováno 23. dubna 2014.

[2] „Historie IR: Část V (1970–1995)“. IRFCA. Citováno 23. dubna 2014.

[3] „Stručná informace o elektrifikaci železnice“. Probíhá elektrifikace. Ústřední organizace pro železniční elektrifikaci. Archivovány od originál dne 14. března 2011. Citováno 23. dubna 2014.

[4] „Dotaz na rezervaci cestujících v indické železnici“. Dostupnost ve vlacích pro 100 nejlepších rezervačních stanic indických železnic. Archivovány od originál dne 10. května 2014. Citováno 23. dubna 2014.

[5] „Boudy a dílny“. IRFCA. Citováno 25. dubna 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Železnice v severní Indii
Národní síť / hlavní vedení	Hlavní linka Howrah – Dillí Hlavní linka Nové Dillí – Chennai Hlavní linka Nové Dillí – Bombaj Linka Howrah – Gaya – Dillí Linka Dillí – Jaipur Linka Jaipur – Ahmedabad
Odbočky / sekce	Sekce Agra – Bhopal Linka Ahmedabad – Udaipur Hlavní trať Allahabad – Mau – Gorakhpur Řada Ambala – Attari Linka Amritsar – Pathankot Linky Barauni – Gorakhpur, Raxaul a Jainagar Řada Bathinda – Rewari Linka Bathinda – Rajpura Linka Bilaspur – Leh Linka Chandigarh – Sahnewal Linka Dillí – Fazilka Linka Dillí – Kalka Linka Dillí – Meerut – Saharanpur Linka Dillí – Moradabad Linka Jalandhar – Firozpur Linka Jalandhar – Jammu Linka Jammu – Baramulla Jammu – Poonchova linie Linka Jodhpur – Bathinda Sekce Kanpur – Dillí Linka Lucknow – Gorakhpur Linka Lucknow – Moradabad Linka Ludhiana – Fazilka Linka Ludhiana – Jakhal Linka Marwar Junction – Munabao Hlavní linka Mau – Ghazipur – Dildarnagar Linka Moradabad – Ambala Sekce Mughalsarai – Kanpur Rewari – Rohtakova linie Hlavní linka Varanasi – Lucknow Linka Varanasi – Rae Bareli – Lucknow Linka Varanasi – Sultanpur – Lucknow
Městské a příměstské železniční doprava	Dillí příměstské železnice Dillí Metro (Modrý Zelená Šedá Purpurová oranžový Růžový Červené fialový Žlutá ) Rapid Metro Gurgaon Příměstská železnice Lucknow – Kanpur Příměstská železnice Barabanki – Lucknow Dillí – Meerut RRTS
Dědictví železnice	Železnice Kalka – Shimla
Jednokolejky	Patiala State Monorail Trainways
Zaniklé řádky	Linka Jammu – Sialkot
Výrobní jednotky a workshopy	Banaras Locomotive Works Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Železniční společnosti	Severní železnice Severovýchodní železnice Severní centrální železnice Severozápadní železnice Východoindická železniční společnost Železnice v údolí Kangra Železnice Rajputana – Malwa Tirhutská železnice Oudh a Tirhut železnice Indian Branch Railway Company Oudh a Rohilkhand železnice Cawnpore – Burhwal železnice Železnice Cawnpore – Barabanki Lucknow – Bareilly železnice Bengálsko a severní západní železnice Železnice Rohilkund a Kumaon Prodlužovací železnice Mashrak – Thawe Lucknow – Sitapur – Seramow Provinční státní železnice Provinční státní železnice Bareilly – Pilibheet Železnice Segowlie – Raxaul Dillí Metro Rail Corporation Národní kapitálová oblast Transport Corporation
Viz také	Indické železnice Bholu (maskot) 1974 železniční stávka v Indii Orbitální železniční koridor Haryana

Železnice v západní Indii
Národní síť / hlavní vedení	Hlavní linka Nové Dillí – Bombaj Konkan železnice Linka Howrah – Allahabad – Mumbai Linka Howrah – Nagpur – Mumbai Linka Bombaj – Chennai Linka Jaipur – Ahmedabad Hlavní linka Ahmedabad – Bombaj
Odbočky / sekce	Sekce Mathura – Vadodara Akola – Ratlamova linie Sekce Nagda – Ujjain Sekce Ujjain – Bhopal Sekce Ahmedabad – Viramgam Sekce Bhusawal – Kalyan Hlavní linka Gandhidham – Ahmedabad Sekce Gandhidham – Bhuj Část přístavu Gandhidham – Kandla Sekce Gandhidham – Palanpur Sekce Gandhidham – Samakhiali Linka Jodhpur – Bathinda Sekce Maliya Miyana – Wankaner Linka Marwar Junction – Munabao Sekce Bombaj Dadar – Solapur Sekce Nagpur – Bhusawal Sekce Samakhiali – Maliya Miyana Sekce Solapur – Guntakal Linka Surendranagar – Bhavnagar Sekce Viramgam – Mahesana Sekce Viramgam – Maliya Miyana Linka Viramgam – Okha Sekce Dharangadhra – Surendra Nagar Sekce Viramgam – Surendra Nagar Sekce Wankaner – Surendra Nagar Sekce Rajkot – Wankaner Jamnagar – Porbandarova linie Sekce Porbandar – Jetalsar Linka Rajkot – Somnath Sekce Palitana – Sihor Linka Bharuch – Dahej Sekce Ankleshwar – Rajpipla Linka Anand – Khambhat Linka Vasad – Kathana Kanjari Boriyavi – Vadtal Sekce Anand – Godhra Vedení Udhna – Jalgaon Linka Ahmedabad – Udaipur
Příměstské linky	Ahmedabad (Plánováno) Bombaj (Západní linie Centrální čára Přístavní linie Trans-Harbor linka Nerul-uranská linie (Ve výstavbě)) Pune
Železniční metro	Metro v Bombaji Metro Navi Mumbai Metro-Link Express pro Gandhinagar a Ahmedabad Větší Nashik Metro Surat Metro Metro Pune Metro Nagpur
Jednokolejka	Ahmedabad (Plánováno) Bombaj (Řádek 1 Navi Mumbai ) Pune
Zaniklé řádky oživil / pod oživením	Nagpur Chhattisgarh železnice Barsi Light Railway
Zaniklé řádky	Železnice Salsette – Trombay Bhavnagar státní železnice Gaekwarova státní železnice Baroda Portugalská železnice na západ od Indie Bombay, Baroda a střední Indie železnice Cutch State Railway
Železniční divize	Bhusawal Pune
Železniční společnosti	Centrální železnice Západní železnice Západní centrální železnice Konkan Railway Corporation Velká železnice na indickém poloostrově Saurashtra železnice Důvěra v Bombaj
Viz také	Indické železnice Bholu (maskot) Městský železniční tranzit v Indii Projekt průmyslového koridoru Dillí – Bombaj Vysokorychlostní železniční koridor Bombaj – Ahmedábád Bhor Ghat