Electric Loco Shed, Howrah - Electric Loco Shed, Howrah

Electric Loco Shed, Howrah
Umístění
UmístěníHowrah, Západní Bengálsko
Souřadnice22 ° 36'17 ″ severní šířky 88 ° 20'07 ″ východní délky / 22,604813 ° N 88,335240 ° E / 22.604813; 88.335240Souřadnice: 22 ° 36'17 ″ severní šířky 88 ° 20'07 ″ východní délky / 22,604813 ° N 88,335240 ° E / 22.604813; 88.335240
Vlastnosti
Vlastník (majitelé)Indické železnice
Provozovatel (provozovatelé)Východní železniční zóna
Skladové kódyHWH
TypBouda motoru
Silnice6
Kolejová vozidlaWAP 4
WAP 5
WAP 7
Dějiny
Otevřeno2001; Před 19 lety (2001)
Bývalá kolejová vozidlaWAP 1
WAM 4
Mapa trasování lokomotiv HWH ELS

Electric Loco Shed, Howrah je sklad pohonné síly provádění údržby a oprav lokomotiv pro elektrické lokomotivy z Indické železnice, umístěný na Howrah z Východní železniční zóna v Západní Bengálsko, Indie. Je to jeden ze dvou přístřešků elektrické lokomotivy východní železnice, ostatní jsou v Asansol (ASN). K 1. červenci 2020 je v boudě 150 lokomotiv.[1]

Dějiny

Boudy parních lokomotiv existovaly v Howrah (Howrah) až do konce 70. let.[2][3] Poté, co společnost Eastern Railway stanovila lhůtu pro odstranění veškerého provozu parních lokomotiv do roku 1990, byl dán tlak na zavedení elektrické lokomoce jako primární hnací síly a parní lokomotiva byla vyřazena z provozu.[4] Aby bylo možné uspokojit potřeby exponenciálně se zvyšujícího železničního provozu na nových souvislých širokorozchodných tratích z Kalkaty do zbytku Indie s dokončením přestavby rozchodu, byla indická železnice vybrána Howrah pro nový přístřešek elektrické lokomotivy.[5]

Nová elektrická lokomotiva byla zahájena na konci 2001 s WAP-1 z Ghaziabadu, který zůstal až do konce roku 2005, kdy byli znovu převezeni zpět do Ghaziabadu. Později dostal velkou flotilu WAP-4 lokomotivy, ale později byly některé z nich přesunuty do Asansolu. Všechno WAP-6 lokomotivy z haly Asansol převedeny na jednotky WAP-4 a přeneseny sem. Nový WAP-7 lokomotivy byly získány v roce 2011. V říjnu 2019 získala společnost Howrah ELS svou první lokomotivu WAP-5 z Varodarry.[6]

Mapa trasy trasy boudy Howrah Electric Loco

V boudě bylo také několik jednotek WAM-4. Všechny WAM-4 této boudy byly vyřazeny / vyřazeny z provozu.

Operace

Jako jeden ze tří přístřešků elektrických motorů ve východní železnici se zde provádějí různé hlavní a vedlejší plány údržby elektrických lokomotiv. Má schválenou kapacitu 175 motorových jednotek. Kromě provozní kapacity je v této kůlně celkem 207 motorových jednotek, z toho 90 WAP-4 a 19 WAP-7. To také dočasně sídlí několik lokomotiv WAM-4.[7] Elektrická lokomotiva Bouda, Howrah nyní ubytuje 2. největší flotilu WAP-4 v indických železnicích a zajišťuje mnoho dálkových elektrických vlaků.[8][9]

Stejně jako všechny přístřešky lokomotiv provádí HWH pravidelnou údržbu, generální opravy a opravy včetně lakování a mytí lokomotiv. Nejen, že se věnuje lokomotivám umístěným na HWH, ale i lokomotivám přicházejícím z jiných boud. Má čtyři důlní potrubí pro opravu lokomotiv. Lokomotivy Howrah ELS spolu s Asansol a Royapuram ELS byly pravidelnými spoji pro všechny vlaky jezdící přes Západní Bengálsko, když ve východních železnicích začala rozsáhlá elektrifikace železničních tratí. Řídilo prestižní vlaky jako Howrah Rajdhani Vyjádřit. Lokomotivy HWH byly převážně pravidelnými spoji i pro vlaky jedoucí na sever.

Barvy a značení

Ačkoli třída WAP-4 má standardizovaný livrej po celé Indii, lokomotivy Howrah WAP-4 lze snadno rozpoznat podle Krvavě rudý s neúplným žlutým pruhem.

Lokomotivy

SNTyp lokomotivyHPPodílKomentářesnímky
1.WAP 4535073ve službě13318 (Dhanbad-Howrah) Black Diamond Express.jpg
2.WAP 7612271ve službě22322 Hool Express.jpg
3.WAP 5544021ve služběSapt Kranti Express, změna lokomotivy z WDP 4D na Ghaziabad WAP 5.jpg
Celkový počet aktivních lokomotiv k listopadu 2020[10]165

Viz také

Reference

  1. ^ „e-Locos“.
  2. ^ „[IRFCA] Indian Railways FAQ: Steam Locomotive Sheds in the 1970s“. www.irfca.org. Citováno 13. prosince 2016.
  3. ^ "scan0189.jpg". www.irfca.org. Citováno 20. května 2020.
  4. ^ „Zpráva odborného výboru pro spotřebu uhlí na železnici, 1958“. INDICKÁ KULTURA. Citováno 29. dubna 2020.
  5. ^ „Umístění elektrické boudy“. Citováno 23. listopadu 2016.
  6. ^ „Seznam lokomotiv holdingu z listopadu 2019“ (PDF).
  7. ^ „Indian Railway-shed wise engine.holdings“ (PDF). str. 1. Citováno 23. listopadu 2016.
  8. ^ „flotily pod kůlnami“. Citováno 23. listopadu 2016.
  9. ^ "Seznam lokosů v Howrah". Citováno 23. listopadu 2016.
  10. ^ „e-Locos“.

externí odkazy